㈠ 新买的迈锐宝车怎么显示请维修助力转向小心
是馈电倒置，气温高低也有影响。
只要到4S店让师傅换电瓶试试就可以了。
升窗器和本车的防盗耗电量差不多，短时间内不会造成电瓶亏电，除非你15天以上没有发动过
车辆，出现助力转向问题多数是因为电瓶亏电。
造成电瓶亏电大多由以下原因：
1、夜间短距离频繁启动车辆。
2、加装设备的电源不受控（没有接到ACC上）、3车辆熄火后长时间使用音响等用电设备。注
意电瓶亏电后尽量用充电机充电，比用本车充电好。
㈡ 迈锐宝仪表显示请维修助力转向怎么回事
这个可能是您助力抄转向有问题，所以您袭的车载电脑检测到了，叫您，去维修，您可以开到修理厂，找工作人员帮您用电脑检测下，看下是什么故障，然后再对你爱车进行维修，希望我的回答对你有所帮助，祝您驾车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈢ 雪佛兰迈锐宝仪表盘上显示请维修助力转向怎么办
是馈电倒置，气温高低也有影响。
只要到4S店让师傅换电瓶试试就可以了。
㈣ 迈锐宝为什么显示维修转向助力是怎么回事
你好，是突然出现还是维修后出现？是否最近走过泥路？
㈤ 雪佛兰迈锐宝仪表盘上显示请维修助力转向，要怎么做
是馈电倒置，气温抄高低也有影响。
只要到4S店让师傅换电瓶试试就可以了。
㈥ 迈锐宝显示请维修转向助力怎么回事
这个是转向助力系统出现了故障,需要上修理厂用解码仪读取故障码,然后进行维修就可以了。
㈦ 迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向
这是助力转向系统故障提示，可以检查一下助力转向油液是否够，如果转向机有问题请用电脑诊断具体问题，可以少走弯路。
车转向系统常见的故障及原因有：
1、转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成，检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
2、转向机漏油，转向机向外漏油不外乎是几个位置转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决，如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
3、
一般车辆都有转向自动回位的功能，液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力，如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。
㈧ 雪佛兰迈锐宝电子助力转向故障
行驶里程：32102km。
故障现象：车主描述在行驶过程中，偶尔电子助力卡滞，同时车内所有电器停止工作，为了证实故障现象，车主特地带来了他拍下的视频。
故障诊断：技师试车时暂时未发现故障再现，用GDS诊断，可以看到“U0121多轴加速传感器模块与电子制动模块数据失去通信无效、U0415电动转向控制模块从电子刹车控制模块接收到的数据无效”，如图1所示。
查阅电路图（如图2所示），测量高速网络数据接口6号、14号脚，终端电阻为59.8Ω，正常。
图2 电路图
根据故障码，还测量了电子动力转向模块X13号脚与电子制动模块17号脚电路，正常；测量电子动力转向模块X16号脚与电子制动模块18号脚电路，正常；电子制动模块与高速网上其他模块通信正常，初步判定电子制动模块正常。
按客户描述的故障现象路试车辆，未见故障再现。检查发电机、蓄电池良好，将故障车辆进行维修编程。继续路试几小时未见故障再现。
将车辆交予客户，两天后客户反应故障依旧。电话求助TAC要求更换电子转向机总成，如图3所示。
图3 电子助力转向机总成
再次将故障车辆进行GDS诊断，故障码依旧。所有底盘高速网络与电子制动模块失去通信。查看电子助力转向电路图，如图4所示。
图4 电子助力转向电路图
测量电子助力模块X2供电2号脚、搭铁1号脚，检查K43电子转向模块，供电均正常。
检查K43搭铁和供电，均正常。
测量诊断插接器12号、13号终端电阻为59.9Ω正常；测量底盘高速网络CAN高CAN低对电源短路对搭铁短路均正常。测量电子助力转向供电正常，测量搭铁电阻为13Ω，经处理搭铁螺栓后（如图5所示）排除异常，试车却故障依旧。
图5 电子转向助力搭铁螺栓
无奈之下请教通用工程师给予支持。据反馈，其他维修站遇到类似故障时更换蓄电池后故障排除，建议我们更换蓄电池将车辆交予客户使用，3天后客户反应故障依旧。
再次邀约客户来店并征得客户同意留车检修。反复路试车辆（我们维修技师自己试车），在第三天故障出现了。技师分析，车辆出现故障时所有用电器无供电，而此时发电机发电正常，蓄电池本身也没问题，车辆供电线路只剩下蓄电池正极线了。
立即查看时发现在故障发生时蓄电池正极发烫（如图6所示），由此判定蓄电池正极线路内阻过大。
图6 蓄电池正极
更换正极电缆后故障排除。
故障总结：故障原因是蓄电池正极线的内部氧化（如图7所示），使车辆偶尔供电异常。车辆偶发性地失电造成方向机卡滞，卡滞时车辆内部所有用电器无供电，除了车辆发动机工作正常，仪表、导航、车内灯均不亮。
图7 蓄电池正极线内部氧化
维修刚开始只考虑电子助力转向卡滞（因为电子助力转向低速时用电负荷最大），检查电子助力转向供电、搭铁及本身故障。忽略当供电不足时也会卡滞。我们在维修类似的疑难故障时应该多分析、多思考，才能提高一次诊断率。