歼十b矢量发动机多久需要维修保养

⑴ 涡扇15 歼10是否也有必要换装矢量发动机

今年10月，歼-20战机换装新型发动机首飞成功。有消息指该发动机就是正在测试换装的涡扇-10“太行”发动机的某矢量改进型。而事实上，即便该型发动机不是矢量型，歼-20最终的目标发动机涡扇-15“峨眉”发动机也一定是矢量型。
歼-20换发成功首飞降落时的画面
而近期为FC-31“鹘鹰”战斗机配套的带矢量喷管的涡扇-19中等推力发动机也传来官方消息，原型机将要下线。加之目前中国已经进口了具备矢量推力的俄制苏-35战斗机，这说明中国未来将可能拥有3款装备矢量推力发动机的战斗机。随之而来的是，不少网友认为中国的矢量推力发动机将迎来“白菜化”时代，歼-10战机就应该换装矢量推力的发动机。
从航空部门的报道可以看出，歼-31配套的涡扇-19发动机原型机即将下线
可从目前的信息来看，这种想法实现的可能性微乎其微。
我们先来看一个公开的事实，那就是按照世界战机划代标准的四代机中，只有俄罗斯重型战机苏-35安装了矢量推力发动机，而其他诸如F-16、“阵风”、“台风”等轻、中型战机的服役型号都未安装。如果说目前中国的歼-10战机没有安装矢量发动机可能是由于技术因素，那么对于拥有丰富矢量推力发动机研发、使用经验的美国来说，F-16未安装矢量发动机用技术因素来解释，就显然说不过去了。这很大程度上就说明给轻、中型战斗机安装矢量推力发动机不是国际主流。
事实上，F-16的确安装过矢量推力发动机，即F-16 MATV项目。当时美国通用电气和通用动力两家公司自筹资金进行研发F-16 的多轴矢量推力版本。美国空军最初并未感兴趣，但当这两家公司找到以色列空军时，美国空军也开始关注这一项目。上个世纪90年代初，以色列空军为这两家公司提供了1架F-16D用于项目研发，而美国空军莱特实验室也参与到了其中。后来，美国战术空军司令部也拿出一架 F-16D Block 30 给洛克希德·福特·沃斯公司用于改装成推力矢量验证机，称为变稳测试机。不过，这两个项目最终还是没有成功。
F-16 MATV项目飞行时的画面
这其中很大原因在于试验得出结论，如果是正常的交战速度和高度，一般的四代机气动控制面完全能够实现飞机的最大过载。受制于可用过载，矢量推力发动机完全用不上。而如果超过战机的最大机动速度进行交战时，贸然打开矢量推力发动机会很快丧失能量，无法再做出一系列机动动作。
不过话说回来，矢量推力发动机也的确有其自身的优势。假设双方战机交叉后互相盘旋咬尾，这时如果双方都进入低速区间的时候，矢量推力发动机可以保证战斗机的指向性和飞机的稳定性。这对一般无矢量发动机的飞机来说，基本无法做到。由于现代四代机的隐身性能有限，因此很多时候的空战多以远距离发现摧毁为主，这种近距离交战的可能性虽然存在，但发生概率很低。所以整体来看，普通四代机加装矢量发动机并没有什么明显优势。
加上换装矢量发动机并不仅仅是换装发动机那么简单，还需要研发相应的控制系统等原因，其研发和换装成本也是一个很可观的数字。性能提升空间有限，价格不菲，种种原因都表明歼-10战机没有必要换装矢量发动机。
当然，如果未来你在中国的天空上看到安装矢量发动机的歼-10在飞行也不必大惊小怪，毕竟对一款飞机加装矢量发动机进行相关飞行数据的积累从而对飞行器的研发进行技术探索，也是极好的。（作者署名：迷彩派）

在可以预见的相当长一段时间，苏-35都是中国空军一款相当好用的矢量型战斗机.

⑵ 歼10装备的是不是推力矢量发动机若是，那么最大矢量推角是多少

我可以非常明确的告诉你，不是。歼-10采用的是中国向俄罗斯订制的 AL-31FN 航空发动机，版这个型权号不是矢量推力发动机。
目前，AL-31系列发动机中只有卖给印度的是采用了矢量推力技术的，因为印度为此研制单独向俄罗斯付了钱。中国目前对AL-31进行了仿制，国家代号为“涡扇--10”，仍在最后试验中，用来配备国产战机，所以，涡扇--10也不带矢量推力技术。

⑶ 歼10D矢量发动机有多先进

也就是说想要研制长寿命、高可靠性、轻重量的矢量尾喷管并不容易。
目前，在矢量内喷管技术的应用上，容美俄两国比较成熟两家各有所长。
俄罗斯已经在苏- 35和苏- 57上使用轴对称二元矢量喷管，装备了一款苏- 57产品- 30发动机，带有锯齿状的隐身设计。
俄罗斯已经多次向中国展示了al - 31fn发动机模型的安装矢量推进版本，知道俄罗斯空军没有装备任何“侧卫”战斗机。
后来装备的35和苏- 30 sm都使用轴对称双矢量喷嘴，然而，我国已发展为歼—10是轴对称三元矢量喷管的自主技术，俄罗斯礼炮公司的如意算盘最后落空。
在中国，对轴对称三矢量喷头的研究非常早，虽然官方的时间还没有正式公布，但是在21世纪初，公众的信息已经显示出来了。
现在歼- 10d原型机的首次飞行表明中国的研究在矢量喷管中具有实际应用，而轴对称三元矢量喷嘴是先进的，其重量比俄国轴对称双矢量喷嘴的重量。

⑷ 歼10换矢量发动机有多牛

也就是说想要抄研制长寿袭命、高可靠性、轻重量的矢量尾喷管并不容易。
目前，在矢量喷管技术的应用上，美俄两国比较成熟两家各有所长。
俄罗斯已经在苏- 35和苏- 57上使用轴对称二元矢量喷管，装备了一款苏- 57产品- 30发动机，带有锯齿状的隐身设计。
俄罗斯已经多次向中国展示了al - 31fn发动机模型的安装矢量推进版本，知道俄罗斯空军没有装备任何“侧卫”战斗机。
后来装备的35和苏- 30 sm都使用轴对称双矢量喷嘴，然而，我国已发展为歼—10是轴对称三元矢量喷管的自主技术，俄罗斯礼炮公司的如意算盘最后落空。
在中国，对轴对称三矢量喷头的研究非常早，虽然官方的时间还没有正式公布，但是在21世纪初，公众的信息已经显示出来了。
现在歼- 10d原型机的首次飞行表明中国的研究在矢量喷管中具有实际应用，而轴对称三元矢量喷嘴是先进的，其重量比俄国轴对称双矢量喷嘴的重量。

⑸ 维修汽车发动机要多久

按照我国的抄三包法规定：所有上市销售袭的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费。

这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都是免费的，也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”，这个具体还是要看你们的车主手册。

⑹ 发动机多少公里需要保养一次

一般5000至10000公里保养一次，新车首保3000-5000公里，不要超过5千公里。就像人要定期体检回一样，每答行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。

做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。一般来说，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行，时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。

⑺ 发动机多久多长时间维修一次

一万公里做一次，这东西是清洗发动机润滑系统的油泥积炭的。发动机的养护的五版要点：1、使用适当等级的机权油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

⑻ 汽车发动机多久保养一次

保养期限一般看你换的是什么机油。

一般的矿物机油可以每5000公里版就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全权合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。

当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。

⑼ 柴油发电机组运行多久需要维修保养

柴油发电机组维修保养时间：
1、进行维修保养时，应注意可拆零件的相版对位置及其顺序（必要时应权作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。
2、空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次。
3、蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次。
4、皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。
5、散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。
6、润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次。
7、柴油滤清器的维修保养周期性每运行200小时进行一次。拆除柴油滤清器，换上新的滤清器，并加满新的干净柴油，然后装回。
8、充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次。
9、发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。用压缩空气清除里面的灰尘，拧紧各接线头，对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧。

⑽ 飞机发动机多长时间需要维修

那个不是维修，到维修的时候估计已经出事了！
每天都要检查，定期保养，小保养，大保养，大保养的时候即使运行良好也要拆开细细的检查该换的就换了。确保万无一失！
具体时间我不知道！