① 欧陆590直流调速器怎么维修
罗克自动化欧陆590直流调速器维修中心常见跳闸报警故障处理办法如下：1、OVERSPEED （超专速报警 F*0001）、2、MISSING PULSE（丢属失脉冲报警 F*0002）、3、FIELD OVER I（励磁过电流报警 F*0004）、4、HEATSINK TRRIP（散热器过热报警 F*0008）、5、THERMISTOR（外接热敏电阻报警 F*0010）。
② 我在用欧陆的590，经常烧可控硅或励磁模块(不管新旧都有这个情况)，由于做组从电流同步，两电机励
串联运行？你是哥！这样你也敢用？励磁绕组只要有电源过去，那么就会产内生磁场。除容非你的电机励磁故障。励磁模块烧毁要考虑一下是否是励磁电流过大？还有，可控硅和励磁模块老是烧坏，你没保护吗？保险呢？电流检测呢？你在励磁输出端上面加装两个快速熔断保险。不要用空气开关。检测电流跳闸的保险比空气开关快。
烧模块的话，你的电机电枢电流，和你的模块承载电流是相对应的吗？还有就是你的电枢电流设置。还有主回路电源的保险是否正常？一般坏励磁模块都是因为短路造成的。建议你检测一下电机的励磁线圈对电机外壳的组织是多少。本人怀疑励磁线圈对电机外壳漏电
③ 请教一个欧陆590+直流调速器,励磁控制方式的问题
励磁方式有两种：
电压控制是开环相位角控制，提供一定的电压输出。
电流控制是闭环电流控制，用于精确励磁控制，或扩展为励磁弱磁控制。
一般常用的是电流控制。
④ 590直流调速器，带测速机反馈。低速稳定，一定速度就励磁电压电流不稳定，请问是什么原因
励磁电压一般按电机要求加，励磁电压调低电机速度加快，但电机输出功率减小，特性偏软，只要转速在电机额定范围，对电机没有影响。
⑤ 590c直流电机输出励磁电压只有额定电压的3分之一，会是什么原因励磁模块都换过还是这样
给你一个复唯一可以解决你问题的方制法。把590励磁电流设置那里3.47A改为5A的励磁电流。你会看到励磁电压上升，电流微升的变化。一般出现这样的情况只有3种原因：第一，励磁模块触发电源故障。还有一种就是你的590是山寨货。还有一种是励磁电流设置旋钮故障。或者是接触不好。
你现在只需要将590面板上面的励磁电流设置旋钮加大就可以了。
60V的励磁电压是不正常的。虽然590允许弱磁电压为百分之10，但是直流电机是不允许的。
直流电机允许弱磁最低电压为百分之50.
你的还没有弱磁就出现这么低的电压，那么肯定就是励磁电流设置旋钮的问题了。
60V的励磁电压只允许要高速轻负载运转。低速启动电枢电流很大的。。
设置完参数记着要自整定然后保存。
⑥ 590+直流控制器内部的励磁10A保险老烧是什么原因
不够过流，改用15A的就没问题。
⑦ 欧陆590系列数字直流式调速器励磁电流怎么样调整
590的励磁是独立的，在主板下边有个多档电位器可以设置励磁电流
⑧ 590直流调速器老是烧励磁保险是什么原因励磁回路的保险（32A）的那种~
什么规格的590直流调速器，好像590励磁回路没有用这么大的（32A）保险丝。报一下590直流调速器的铭牌数据。
⑨ 欧陆590+励磁电压不受控，什么原因
更令人感到奇怪的是：1、检查了模块和励磁控制回路的两个运放，均完好。2、由于生版产很权急，而励磁电压不可控，决定采取临时办法：励磁进线电源改为220V进线，其输出电压应为196VDC，虽略高于电机额定励磁电压180V，但应可以使用。于是将装置安装在现场，现场负载为一落地镗铣床。3、试车，带负载运行，励磁控制依旧设为电压控制，比例设为50%，量输出电压为110V；调高比例为70%，厉磁电压为140V。也就是说：换了一个场所，负载由一台2。2KW的小电机（空载）变成了一台55KW电机+落地镗铣床后，励磁电压就变得可调了。难道励磁电压是否可控与负载大小有关吗？？？
⑩ 我有一台315KW电机,用一个590控制.现在590老是报励磁故障.,我用二极管整流供电180V时励磁电流29A.换了模块
你咋不去检查检查电机励磁有没有对地喃？如果电机励磁对地或者对电枢那也会故障版的啊，你连590都换权了 那就只有励磁线和电机的励磁绕组了啊。。。。还有什么呢？这不就没有了嘛。。。是不是。赶紧去检查。。。还有一点 你315KW的电机励磁电压时315V的还会180V的啊？你励磁整流模块是带触发线的吗？如果你励磁模块那部分是正常的那你就去检查电机和励磁模块输出的电缆线。。。没了就这么多 别怀疑还有别的地方了、。、、、有结果了说一下啊，有没有分不重要 重要的是结果。。。呵呵