⑴ 我想用伺服阀控制液压缸的下降的速度和压制压力，采用两个伺服阀分别控制，怎么实现
如果控制精度要复求不高，制建议你用电液比例方向阀，与伺服阀比其优点是工况要求低、成本低。具体做法是用一个比例方向阀即可控制方向，亦可调节液压缸的速度。速度大小用位移传感器检测、压力用压力传感器检测，配合DAQ即可实现你的目的，妥否？
⑵ 喷嘴或节流孔局部或全部堵塞 伺服阀如何动作
全部关掉，否则会有危险事故
⑶ MOOG D663伺服阀内部弹簧管爆裂，有没有办法修
您好，针对您的情况，如果确认是弹簧管爆裂，我们最好知道你准确的型号， 换件回修理是可以的，当然相应答的修理成本比较高。
如果您伺服阀或伺服系统方面的问题，可以随时联系我。 我们同时可以提供MOOG原装产品 ，以及MOOG G761 ，MOOG D72 633 634，G631 等，以及 MOOG微小型 伺服阀的 替代品。
⑷ 比例阀与伺服阀常见的故障及修理
据统计伺服阀复的故障百分之八制十以上是由于油液的污染问题造成的，一般常见的双喷嘴伺服阀对油液的清洁度要求为NAS1638的6级，最差不差于8级，一般用户较难达到。在运用中常会出现由于油液太脏使阀反应迟钝、零偏增大、响应变慢等现象，严重的会由于阀被堵死或卡住造成阀不工作。而射流管阀的油液清洁度要求为NAS1638的8级，最差不差于9级，用户较容易达到。其他故障主要为：线圈或内外引出线断路（或短路），使阀不工作；密封圈或弹簧管损坏，造成漏油；反馈杆或双喷嘴阀的反馈球头损坏，使阀失效等，但都不多见，最常见的还是油液污染造成阀的故障。因此要避免伺服阀发生故障，建议把油液弄干净或选用抗污染性较好的伺服阀。
⑸ 小松伺服阀怎么调试
小松伺服阀的调试：
若上述压力均正常，而整机工作却不匹配，则要对前、后泵伺服活塞的形成进行测量，并对伺服阀进行调整。
（1）测量工具。准备一个伺服活塞盖（侧面有弹簧的那端）和1台自卸车制动器磨损测量仪。然后，在已准备好的伺服活塞盖中心功丝（1/4"），将测量仪装在此盖上。
（2）卸下前泵（或后泵）伺服活塞盖（有弹簧的那端），将测量工具装上。
（3）在发动机停机的状态下将测量仪的推杆推倒底，测量伺服活塞的行程。
（4）将装有测量仪的前泵（或后泵）所对应的驱动履带支起并使其做高速空转，测量伺服活塞的行程，此行程的标准值应为7.22mm。如不符合，则应松开伺服阀（靠近伺服活塞的那端）上调整螺钉地锁紧螺母，顺时针旋转调整螺钉时可使行程变小，泵排量即变小；逆时针旋转调整螺钉则行程变大，泵的排量也会变大。同时，应检查测量仪测杆的移动是否平滑；与行走控制杆的行程是否配合良好。调定后，再依上述步骤进行另一主泵的调试。
⑹ 比例阀伺服阀维修一定要去原厂吗
不一定，如果是普通的基本零件更换或者别的小毛病可以不去原厂维修，因为一般维修师傅都知道怎么做。
但是如果有比较重要的元件破损，还是建议去原厂维修。
⑺ 液压伺服阀的零漂移现象是怎么回事该如何解决
伺服不是有位置控制模式和速度控制模式吗？你将控制模式改成位置控制模式就OK了。
⑻ 派克伺服阀怎么调整
伺服阀就是流量和压力两个控制量，一般都是靠PI算法实现控制的，调整PI参数
⑼ 伺服阀内置放大板维修
看损坏程度了，小问题有修的价值，不然就换新的，河南有一家叫中飞的修的还不错，价格也不高，原装的和国产替代的放大板都有，你可以问问。
⑽ 请教调门的伺服阀的控制线圈是怎么工作方式
电液伺服阀可以使用双线圈同时工作,也可单线圈工作,接法可以并联\串联\单线圈版\差动,,两组线圈串联时,额定电流权减半。一般采用并联连接，这样在一个线圈失效的时候，阀仍能正常工作。我建议你查一下你们单位调门伺服阀的型号，然后对应去查找一下。