㈠ 移动通信技术(动力工程)学出来是做什么的是出来做维修工么
不太适用女生，大部分人都在全国各地跑业务，做外包、做维护，一个公司最版低也要做权一个市的业务，女同志不方便。如果想学的建议就业方向 如铁路通信、石油通信等企业通信去 比较容易一下（工作压力小） 从工作压力上说 通信行业就是做 白领农民 做苦力的 qtao302055K3！
㈡ 机电维修工 都做些什么
按规定来说，机电维修工必须持有维修电工证，并通过考核才能上岗。主要对各种机电设备进行维修。具体的要看你从事什么方面的工作，如机械生产企业，就主要是对机床维修、调试，车间供配电维护等等。
㈢ 动力总成部门里也有维修工的么管理生产线机床维修的，那是哪个部门
就是维修 没有什么部门他们都是生产线下属的 比如S200部门的维修 GN3部门的维修 或者变版速箱区域的维修 ;你说的权生产线太笼统....不同的部门有不同的生产线 ...比如缸体 曲轴 装配线之类的; 但是通常一个部门的维修是需要负责这个部门所有的维修项目的 比如GN3发动机(主要是科鲁兹)项目的维修就要负责GN3缸体 曲轴 装配线的所有设备维护检修 嗯嗯
~~~PS :维修人员是C岗 都是东岳内部人员 也就是正式员工 这个他们不带找外包人员的 如果有关系就放心应聘吧~~待遇还是可以的 活也不累 就是磨洋工~~
㈣ 一般的通信动力维护员具体做些什么求解答
主要是保障通信设备的正常供电，通信设备是需要7*24小时不间断供电的！动力维护内员的工作就是保障容通信设备的供电！电路维护、柴油发电机、UPS……有些地方还有用太阳板、风力发电机的大概就是围绕着这些开展工作
㈤ 请问汽车维修中工的定义是什么啊
汽修中工是指能使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的中级汽车修理工（国家职业资格四级）。
根据我国2012年度汽车修理工国家职业标准，汽修中工的主要工作要求包括汽车修理和汽车故障诊断与排除两个方面
一、汽车大修 (一)编制汽车各总成主要零部件的修理工艺卡 能编制曲轴，气缸体、变速器壳体、差速器壳体等零件的修理工艺卡 1．汽车各总成主要零部件的技术标准
2．金属材料与热处理工艺知识
3．机械制图
4．公差配合与技术测量
(二)主持汽车整车或总成的大修 能主持汽车发动机、底盘及整车的大修作业 汽车典型零部件的修复方法
二、汽车大修验收 (一)接车验收 能使用仪器、仪表对送修车辆的技术状况进行检测，确定维修项目 车辆和总成的送修标准
(二)过程验收 1．能使用量具、仪器、仪表检测已修复的零件 汽车零部件修理的技术标准
二、气汽车大修验收 (二)过程验收 2．能按工艺规程监控维修质量 汽车零部件修理的技术标准
(三)竣工验收 能根据竣工验收标准，使用仪器、仪表检测修竣车辆的质量 车辆和总成大修竣工验收技术标准
三、解决汽车疑难故障 (一)诊断发动机疑难故障 1．能用仪器检测、分析油耗超标等故障
2．能用仪器检测、分析气缸异常磨损等故障
3．能用仪器检测、分析排放超标等故障 1．机动车辆技术性能的检测标准
2．汽车运输业车辆技术管理规定
3．发动机理论(发动机的工作循环、性能指标与特性)知识
4．汽车理论(汽车的动力性、经济性、制动性，行驶稳定性、平顺性与通过性)续表
职业功能 工作内容 技能要求 相关知识
三、解决汽车疑难故障 (二)诊断底盘疑难故障 1．能用仪器检测、分析前轮异常磨损和摆振
2．能用仪器检测、分析汽车驱动桥异响
3．能用仪器检测、分析自动变速器打滑等故障
4．能用仪器检测，分析汽车制动防抱死装置失效 5．汽车综合性能检测线的组成、设备、检测项目及检测设备的标定、使用
6．电工学与电子学知识
7．传感器、执行元件的构造、性能与工作原理
8．故障码阅读仪(解码器)、示波器，专用检测仪的分类、组成、原理，使用与调整方法
四、指导初中级工技能操作 (一)指导初、中级工技能操作 能够指导初、中级工完成汽车、总成的大修，排除常见故障 1．汽车的新技术、新工艺、新材料知识
2．全面质量管理知识
(二)安全技术培训 能对初、中级工进行安全、技术培训。
㈥ 机电维修工主要是做什么的
一、机电维修工主要工作内容如下：
1、负责各类生产设备的机械维修工作，参与版新设备的安装权调试；
2、每日工作中严格按照操作规程进行作业，强化安全意识，消灭不安全隐患，杜绝不安全事故的发生；
3、对设备的故障原因进行分析汇总，落实改进方案实施；
4、负责本范围内的设备及工作场所的卫生清洁；
5、完成公司领导交待的其他工作任务。
二、机电维修工的任职要求如下：
1、机械制造、机电一体化专业专科及以上学历；
2、2年以上相关工作经历；
3、熟悉机械原理及结构，能熟练操作测量仪器和工具，熟悉各种安全规范；
4、工作认真负责、严谨细致，有良好的团队精神和沟通能力。
㈦ 飞行器动力工(航空发动机机维修)是干嘛的 学些什么
主要是做飞机发动机维护，维修，毕业后可以去发动机维修公司，如珠海的MTU，四川的PW都行，更内多的是去机容场，做一些发动机的检测工作，去机场的待遇挺好的。学的内容基础课和其他工科都一样，专业课就是发动机原理、航空发动机维修。如果是北航的，流体力学是主要的专业课
㈧ 设备维护的工作是做什么
(一)设备的日常维护保养设备的日常维护保养，一般有日保养和周保养，又称日例保和周例保。日例保日例保由设备操作工人当班进行，认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。(1)班前四件事消化图样资料，检查交接班记录。擦拭设备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通。(2)班中五注意注意运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统，仪表信号，安全保险是否正常。(3)班后四件事关闭开关，所有手柄放到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上的油污，并加油。清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。周例保周例保由设备操作工人在每周末进行，保养时间为：一般设备2h，精、大、稀设备4h。(1)外观擦净设备导轨、各传动部位及外露部分，清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。(2)操纵传动检查各部位的技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠。(3)液压润滑清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。(4)电气系统擦拭电动机、蛇皮管表面，检查绝缘、接地，达到完整、清洁、可靠。(二)一级保养一级保养是以操作工人为主，维修工人协助，按计划对设备局部拆卸和检查，清洗规定的部位，疏通油路、管道，更换或清洗油线、毛毡、滤油器，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位。一级保养所用时间为4-8h，一保完成后应做记录并注明尚未清除的缺陷，车间机械员组织验收。一保的范围应是企业全部在用设备，对重点设备应严格执行。一保的主要目的是减少设备磨损，消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下次一保期间的生产任务在设备方面提供保障。(三)二级保养二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成。二级保养列入设备的检修计划，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求。二级保养所用时间为7天左右。二保完成后，维修工人应详细填写检修记录，由车间机械员和操作者验收，验收单交设备动力科存档。二保的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。