武汉路虎维修如何收费标准

A. 机动车维修行业收费标准

从8月1日起，机动车维修价格将放开。各维修单位可根据实际情况，制定合理工时定额回和收费标准。但该价格必须在答机动车管理局备案，并进行公示，价格上限是物价部门原先规定的标准，消费者们可以在标准之内与维修单位讨价还价。

管理部门同时要求维修单位将原厂配件、副厂配件和修复配件明码标价。要求维修单位建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称以及规格型号以及产品合格证等相关证明。换下的配件、总成，维修单位必须交消费者自行处理，不能私自予以“解决”。

在新的规定中，管理部门特别提出，机动车生产厂家在新车型投放市场一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。杭州市机动车服务管理局副局长寿一明认为，如果真能做到这点，维修技术的相关参数和资料将不再成为4S店的“垄断工具”，车主维修将更实惠。

B. 路虎揽胜保养维修都很贵吗

你好 贵是贵了点 只要还是毛病多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 路虎极光维修贵吗

算贵的了,而且这车不送首保,保养周期就5000公里,光换机油机滤就要2000了,每次进4S基本都要几千,到万公里整数时候更贵.

D. 汽车电工维修收费标准

你好，维修是要看维修的复杂与简便来收费的，工时越长自然就高了，这个没有具体的收费标准，每个地方的收费都是不一样的。

E. 路虎4s店修理计时多少元一小时

你还，4S店维修收费是根据维修项目定的工时收费的，一个工时九百多。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

F. 路虎维修非常贵

我的前门刮了，喷漆报价800一个，后来攒了3个划痕，前门一个，后门一个版，车尾一个，加起来2100、、一起报的权保险。

揽胜详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/366/

G. 路虎的维修为什么那么贵呢

汽车零件这类东西便宜就不会有好东西，坏得更快，而且性能也变差了，路虎的零件国内没有生产，都是原装进口，当然很贵，不过既然能买得起就应该能应付得了吧

H. 路虎极光车的保养和维修价格贵不贵

路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，路虎内首保路虎4S店建议客户在5000公里容内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养

路虎揽胜极光2.0T Si4保养费用明细
嘉实多全合成机油+机油滤清器(Si4) ￥696
美孚全合成机油+机油滤清器(Si4) ￥696
原厂空气滤清器(Si4) ￥272
原厂汽油滤清￥1509
原厂空调滤清器 ￥306
原厂火花塞保养套餐￥824
原厂刹车油保养套餐 ￥477
原厂防冻液保养套餐 ￥1215
自动变速箱油 6速自动 ￥2420
原厂电子差速器油 ￥970
原厂后差速器油￥390
原厂发动机皮带组件￥2182
清洗节气门积碳套餐 ￥87
免拆清洗喷油嘴-缸内直喷式(3M清洗剂) ￥415
免拆清洗进气道-(3M清洗剂) ￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂) ￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂) ￥317

维修方面需要知道什么故障 根据故障有维修方案 维修费用

I. 高速路上施工维修的车辆如何收费

车在高速公路上坏了，最后还要出收费站，出收费站时按照公里数收费！
以下是国家标准，各地略有不同！按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车；
2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车；
3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；
5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车
三、按车型收取车辆通行费收费标准
1、高速公路车辆通行费收费标准
类别 车型及规格
收费系数 收费费率 （元/公里）
客车 货车
第一类 ≤7座 1 0.40
≤2吨 1 0.40
第二类 8座～19座 1.25 0.50
2吨～5吨(含5吨) 1.8 0.72
第三类 20座～39座 1.5 0.60
5吨～10吨(含10吨) 2.5 1
第四类 ≥40座 1.875 0.75
10吨～15吨(含15吨)20英尺集装箱车 3 1.20
第五类 >15吨40英尺集装箱车 3.5 1.40
2、高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准
类别 车型及规格 收费 系数 收费费率
客车 货车 （元/车次）
第一类 ≤7座 ≤2吨 1 15
第二类 8座～19座 2吨～5吨（含5吨） 1.33
20
第三类 20座～39座 5吨～10吨(含10吨) 1.67
25
第四类 ≥40座 10吨～15吨（含15吨）
20英尺集装箱车 2 30
第五类 >1540英尺集装箱车 2.33 35
3、普通路桥车辆通行费收费标准
类别 车型及规格 收费 系数
收费费率 （元/车次）
客车 货车
第一类 ≤7座 1 10
≤2吨 1 10望采纳，谢谢

J. 汽车修理有收费标准吗

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。 二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。 开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。 事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。 由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。 各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。 与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在操作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。 关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。 按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。 不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。 但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。