波音飞机每年维修费用多少

A. 波音737飞机，要飞行多少年才能赚回成本

假如一架波音737-800飞机的每天飞行距离是8000公里，它飞行的时间是十个小时，一架飞回机可以乘坐170人，一天的答收入是68万，再扣除一年有几天的停场还有维修费来算。
那么这架波音737-800飞机一年的净收入是2.2亿，再减去支出。按去年上半年某航空公司的数据，飞机数量593架，上半年的利润收入是43.47亿元，那么一年的利润收入大概是70-80亿，所以一架飞机的利润大约是1180万元到1349万元不等，一架波音737-800飞机约3亿。按照这样算客机要23-26年才能回本。

B. 波音737 800每公里每乘客耗油量为多少寿命大概多少一般飞机飞行一次要检修一次，费用大概多少

1、关于耗油量：
楼主询问每公里乘客耗油量，这个数据其实是不严谨的，不同的航空公司订制飞机时，会提出不同的座位数。
仅从国内现役波音737-800来看，其座位数，就存在162座、164座、167座、177座、179座、186座、189座……等多种情形。
用“每公里旅客耗油量”来表示飞机耗油量的大小，其实是没有任何意义的，这不过是一种商业炒作的需要而生造出来的概念。
一般说到飞机的耗油量，还是较多的使用平均每小时耗油量这一指标。
波音737-800的耗油量是：2650kg/h

2、关于寿命：
飞机的寿命存在三个概念的寿命：飞行小时寿命、起落次数寿命、使用年限寿命。
截至目前为止，没有任何官方或是厂家的明确的说法！也就是说：飞机没有强制的寿命概念。就象汽车，只要“年检”能够达标，就可以使用。
一般情况下，其寿命如下：
(1)飞行小时寿命：
按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右。
(2)飞行起落寿命:
以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命。干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。
之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。
(3)飞行年限寿命：
目前各种机型的使用年限一般在25-30年之间。
对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，优先考虑是否要进行淘汰。

3、关于检修：
与寿命的概念相似，依据飞行小时、起落次数、飞行年限，来确定检修的时间。
一般由各航空公司根据自身的实际情况进行规定。

4、关于费用：
这可就不好说了。

C. 波音公司飞机维修技工工资有多少

波音的按美元计算吧 换成人民币最低的也得2-3万人民币一个月

D. 修飞机多少钱一个月

截止2020年1月10日，修飞机一个月能挣5500~16000元以上。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部内分、装备、零件的齐容全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

(4)波音飞机每年维修费用多少扩展阅读：

教育培训：

一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。

工作经验：

有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康，责任心强。

飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。

在2008年，亚航（AirAsia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期超过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。

E. 波音 空中客车 飞机的规定使用年限

没有定期报废年限来。

飞机不像汽自车有定期的报废年限，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，经改装为货机后，可以延长服务期。

飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。

(5)波音飞机每年维修费用多少扩展阅读

飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。

使用多年的老旧客机当然可以在二级市场上出售，但是二级市场老旧客机数量巨大，出售价格大幅下滑，‘客改货’则成为航空公司的有效的选择。与此同时，相比于新购货机，‘客改货’也具有一定的成本优势。

F. 谁知道飞机的维修成本

维修费用决定于维修的项目 一般30天一次的A级别定期检查 算上消耗件，人员费用和电费等等 最少也要几万RMB

如果是飞一次的检查 一般分为航前，短停和航后 就是出发前检查，每次飞机停靠后检查和结束飞行后检查

这些例行的检查项目都基本一样 机身状态，关键部件状态，发动机状态 可以说是要把整个飞机都看一遍 还有电子类的维护 我就不是很清楚了

G. 一价波音737一次800公里飞行的运营成本大概要多少

楼主要开飞机场?

这个成本根本无法细致计算得出,因为飞机正常损耗和机组人员,地面人员费用根本无法可以详细计算出来,所以.基本这个问题没人可以准确回答!

H. 私人飞机每年的停放养护费用需要多少钱

生病时看病治疗，没病时保健体检，整个花费也是一笔不小的数目。飞机也一样，为了保障在航线上安全运营，少不了定期检查与维修。那么飞机一生的健康花费有多少呢？今天我们就帮大家算一算。

总而言之，随着时间的推进，飞机的一生自然是少不了大大小小的维修，但是维修一次飞机是很麻烦的，所以飞行的安全必须仰仗日常的维护。

I. 我想知道，航空公司每年在飞机维修上的花费是多少

这要看各个航空公司的规模，和机队数量和机型成本。像波音747、787和a380等一定要比其他机型贵些，支线小飞机就便宜些了但也比低的

J. f22战斗机每年维护费用多少，飞行员要飞F22需要多少飞行小时

每架F-22飞机平均需要维修人员14.9人（F-16为22.1人，F-15为23.5人）。一个72架F-22飞机的联队计划需要1072名维修人员，他回们分布答于联队和作战保障中队的职能部门、三个飞行中队、一个后勤保障中队和一个维修中队。这些人员涉及15个专业，即地面保障设备、飞机维修、军械、航空电子设备、离机设备（Egress）、电气/环境控制系统、燃油、生命保障、金属材料、弹药、无损检测、气动液压、动力装置、结构和生存设备。 F-35还没有服役，不过维修人员应该比F-22还少一点。