cs555拉缸后应该怎么维修

Ⅰ k5发动机异响，拉缸，怎么办

车辆在启动后，怠速状态发动机出现哒哒的敲缸声，可是4S店相关人员同样回答此批专量车而且还有属IX35、智跑等系列都这样，属于技术缺陷，近期车辆发动后敲缸声越来越严重，到4S店维修人员收出现发动机拉缸现象，需要更换发动机下体，由于之前一直在4S店保养维修，但此店现在装修改造，提供相关手续后让我去4S店维修，但我到4S店后，让我找厂家，厂家投诉也投了，让4S店安抚客户，就是不给解决，找出各种原因不给解决，我的车马上接近五年保修期（十万公里），但是这种说法造成消费者心理严重伤害，无论什么理由，这批次K5、智跑、IX35都出现了这样的技术问题，需要合理解决并不是推诿扯皮，车质网上这么多投诉这个问题的韩系车难道还不能说明问题吗？

Ⅱ 汽车拉缸怎么办

拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环。是否内会有后遗症不好说，关容键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命。

拉缸表现：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。

原因：与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

Ⅲ 车子拉缸了。怎么处理

爆缸表现：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废专。严重时由于压属力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。

原因：主要是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足引起的。

处理：应停车从机油口加注驰耐普S-650（发动机内部清洗剂）、S-125（发动机超润滑抗磨王）即可解除。

拉缸表现：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。

原因：与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

处理：从油箱口加注驰耐普S-701供油系统清洗剂（俗名“油路通”），既可对发动机气门、活塞顶部、燃烧室、火花塞等处的积碳进行免拆清洗，又可以增强发动机的动力，节省燃油。

Ⅳ 柴油发动机拉缸怎么维修

你好，把缸体抬下来，镗缸【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 汽车拉缸后完怎么维修

汽车拉缸后完怎么维修分析：
一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

Ⅵ 汽车空调拉缸怎么维修

那要开缸维修，费用比换新少不了多少钱，而且可能没人愿意给你开缸修，修也不一定能修好。因为根本就没有相应配件供应。
可以换压缩机，甚至换一个二手压缩机。

Ⅶ 汽车拉缸了怎么办好修吗

更换全部活塞环。

拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞内与汽缸相互容运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。

(7)cs555拉缸后应该怎么维修扩展阅读：

一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:

1.活塞和汽缸之间配合间隙过小。

2.活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。

3.活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。

4.活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。

5.发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

Ⅷ 柴油发电机组中的发动机拉缸故障怎么维修

柴来油发电机组中的发动机拉源缸故障的维修方法：
1、初期拉缸的柴油机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质。加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处窜机油。此时，可确诊为初期拉缸。此时，应对活塞连杆组清洗检查，并更换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后经磨合可再使用一段时间，气缸的密封性会有所改善，但动力性不如拉缸前。
2、中期拉缸的柴油机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、同质量的活塞和同规格的活塞环即可继续使用，异响声也会大大减小。
3、后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力性能也明显下降。当转速增加时响声也随之加重，声音杂乱，柴油机出现抖动。严重时会使活塞在缸内打碎或损坏缸体。对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。