『壹』 进口大众途观可以在上海大众4S保养吗怎么有人说可以，有人说不可以
别的你都别看了，来我就在4S店上班源的。他们说的都是也对，但是不全对，为什么呢？其一，途观不管进口或者国产，保养所需要用到的配件其实都是一摸一样的，都是可以用的，比如说机油、机油滤清器、空气滤清器等等。。。所以说不一定非要在进口大众4S店做保养，也可以去上海大众4S店保养。其二，按照德国大众公司的规定，其实也是为了照顾大众经销商或者直营店的利益所出台的一个规定，在索赔期（就是保修期，质量问题可以免费处理、更换的期限，一般是2年或者6W公里，这里仅作参考，具体询问经销商。）内车辆如果不在4S店做保养和维修，将不会享受有索赔的权利。打个比方，你东西坏了，自己开车到外面修理厂去修，外面修补好，但是已经有拆过那个东西，那么4S店或者厂家都不会给你免费更换，即使是在索赔期内也没有用。
『贰』 进口大众都有那些车型，为什么不全部国产呢
进口大众有甲壳虫、尚酷、夏朗、途锐等，具体的在汽车网站可以看到。至于为什么不版全部国产，我觉得权是由大众公司和市场共同决定的，跟奔驰宝马一样，很多高端车型也都没有国产，一是国产后的品质跟进口还是有差别，二是投入和产出不一定成正比，三是保持高端品牌良好的企业形象。
『叁』 为什么汽车的品牌这么乱,有一汽大众,又有上海大众,到底怎么样区分国产和进口啊
目前很多世界著名汽车厂商都到中国设合资厂生产、销售整车。国产合资车的技术版标准、质量控权制几乎可以和进口原装车相比，差别并不大。
根据国家的最新规定，国产的合资车，必须在标注英文车标、品牌的同时，强制性加注中文标识。
而对进口车没有这方面的要求，所以很好分辩。
『肆』 进口大众和国产大众维修可以统一吗
都差不多
『伍』 大众蔚揽是进口还是国产有那么重要吗
蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，回只是名字在上答海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。
『陆』 汽车大灯撞坏，想用原装进口的，大众4s店是不是用的都是进口的，有那位好心朋友回答一下
4S店也不全是好零件，很多都是他们员工自己在汽配城进的货
『柒』 上海大众是进口还是国产
您好，上海大众是尽快的，因为是上海，而不是大众。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。
『捌』 进口车好还是国产车好
进口车和国产车各有优缺点，不好说谁更好。
『玖』 求一篇：综合比较国产轿车与进口轿车的差距 论文 10000以上
目前在国内轿车市场上，国产轿车与进口轿车相比，既有优势也有劣势。优势有三：
一、有比较健全的营销网络
改革开放以来，汽车工业通过合资建厂方式，在引进技术，引进产品，引进管理的同时，引进了市场营销。上海大众、一汽大众和神龙公司等三大轿车合资企业，按照外方的要求，强制性地进行观念的更新，逐步建立起品牌专营、品牌专卖的营销理念。以神龙公司为例，从1996年开始按照雪铁龙公司的营销网络建设标准，对原有的物资流通领域的老经销商进行了改造，培育发展了一大批全新的经销商，营造了遍布全国九个大区、31个省级经理部、400余家营销网点的营销网络，营销骨干100％经过雪铁龙公司的专门培训。
二、有比较完善的服务体系
进入90年代以来，由于轿车市场结构发生的重大变化，私家车比例逐年上升，城市出租车轿车化进程加快和市场竞争的激烈，迫使各厂家在售后服务上投入了较大的精力与国际接轨。神龙公司目前在全国234个城市建有410家售后服务站，其中A级站已达到70家。而进口轿车的售后服务受到保有量的限制，有的品牌在全国主要城市仅有1－2个维修站，有的则依附于其他品牌的维修点，没有专门维修网点。
三、有比较低廉的维修服务人工费用和备件费用
由于国产轿车国产化率已达到相当的比例，备件基本做到由国内提供。经过专门培训和实践的维修专家已经成长起来，轿车维修费用远比进口轿车低廉。
国产轿车与进口轿车相比，存在着五大劣势。即：
－－品牌上的劣势
进口轿车，大多是国际上的知名品牌，有的甚至是几百年的历史，其品牌形象通过政治、经济、文化等多种渠道流传到中国，有的品牌车型不一定被人们熟知，但品牌印象却极为深刻。
－－营销方式的劣势
在国外轿车营销的主要对象是个人，迫使营销方式更加周到，不仅购车者受到上帝般的服务，在支付方式上，也完全适应消费者的要求，按揭贷款、分期付款、以旧换新，二手交易，接订单供货是最起码的方式。目前，我国的营销方式现金交易办理手续都要上上下下跑多个部门，何况分期付款，银行按揭的审查手续繁琐，办理时间之久更是无法使大多数消费者接受。
－－服务理念的劣势
国外的轿车消费者拥有终身服务的权利，厂家为培养品牌忠诚用户，从购车的第一天起就以各种方式与用户保持十分密切的联系。我国的轿车市场，长期以来是集团消费为主，售后服务以修公车为主，服务质量，服务态度，维修价格和维修时间都是弹性的，不严格的。而对私家车用户的服务，无法适应。这正是我们与国际竞争中最大的差距。
－－产品品种的劣势
国外的轿车由于市场大，销售量大，更新速度快，各厂家为了适应市场的需求，加大技术和开发的投资力度，特别是近几年实施平台战略，产品换代周期越来越短，目前已达到每3－4年就可推出一个全新产品，而我国的轿车厂家基本没有产品开发能力，产品品种的更新换代比国外至少晚一个周期。
－－消费环境的劣势
我国的轿车市场面临的最大障碍就是消费环境。国家缺乏鼓励个人消费的政策，轿车配套设施不完善，城市道路状况不佳，道路网络系统和服务水平还不完善，停车场极少，泊位费用高。轿车价外的税费不合理，燃油费改税进展缓慢，按揭贷款，保险业的不适应等。
『拾』 进口车好还是国产车好
进口车和国产车各抄有优缺点，不好说袭谁更好。