1. TPE注塑飞边后加工如何处理
如果是大型物件，可以直接撕掉，如果是小型物件就剪掉可以了；回
如果确实是要提升效率，答那么就必须调整注塑工艺或者是重新换样试料了。
1.成型温度过高，压力过大
解决方法：在不影响产品外观和性能的情况下，降低成型温度，减少背压和射胶压力
2.模具锁模力不够或者合模位不平整有过大的间隙
解决方法：将模具磨平，加大锁模力
3.材料的流动性过快
解决方法：找现在供应商降低材料的流动性。
2. 塑料模具顶针位置常有飞边怎么办
不管是顶针磨损变细，或者是顶针孔变粗，
都可以采取措施：比如更换一根稍粗点的顶针，就行了
3. 注塑孔边上有飞边是什么原因和顶针有关吗
这是php吧，去模具设计吧问问吧。
4. 塑机模具中的顶针不回位怎样维修
顶针不回位的原因可能是顶针弯曲、拉毛、变形等原因，需要把顶针拆卸下来，再根据具体的情况加以处理。比如：更换、校正、打磨抛光等方法加以修理。
5. 修复注塑摸具飞边一班有那些方法
一般修复飞边前先考量如何避免：
1、模具--仔细检查精定位，平衡块配合精度，带有强制复位机构的模具还需要对复位杆进行测量是否完全归位。同时模具锁紧型面污垢的清理也是非常影响飞边的一个重要因素。
2、设备--检查锁模机构的平行度，如果在这台设备上的所有模具都存在某一个方向的飞边严重，很有可能需要调平哥林柱间距。一些注塑厂的设备安装非常随意，没有对地面进行有效的加固定位。直接随意摆放在地面而时间一长整个设备会发生位移扭曲，造成模具装在设备上后定位偏差严重，对插穿面伤害非常严重，所以模具特别易产生飞边。
3、制度--日常维护保养中，对于模垢的清洁不到位造成模面压力分布不均，局部地方受压严重造成金属过度疲劳而产生飞边。再者是轻视高压锁模力的作用和危害，每套模具在设计的吨位上生产时均需要按照设计的锁模压力进行调试，否则过高的锁模力极易造成金属过劳。有些厂家或因计划因素常常将300吨的模具放在400吨上面生产，而锁模工艺参数仍按照300吨的设定值进行调试，其锁模力一旦超过金属屈服强度就几乎不可避免的灰产生飞边。
4、设计--根据产品结构和材料在模具制作阶段考虑预防飞边措施。比如选择耐磨高、强度高的钢料，增加进胶点以缩短流长比降低模腔平均填充压力，选择面积更大的定位结构。
维修的方法较为局限性，没有更多好的办法。
1、局部性的非皮纹、高光镜面模具多采用焊接后修补。根据模具结构选择激光焊、氩弧焊等；
2、比较复杂的喷穿型、深孔位结构一般较难采用焊接修复时多采用整体切割后重新加工镶件；
3、一些模具材质选择较为低端或者分型面平衡块精度较差造成型面金属踏变时，可能需要考虑沿PL线整体降面的方法。
6. 塑料模具平面反复有飞边怎么处理
1：新配模具，检查模具是否有变形 ；
2：增加支撑柱；
3：模仁钢材是否硬度达版到要求（是否偏软）；
4：检权查你的模具设计是否合理，模具的刚度和强度是否足够；
5：大平面碰穿位置中间部分加做适当的让位； {不错 }
我在加补充： 1 模具PL 封胶面是否有圆角
2 若是模具周圈有排气。是否排气过深
3 另调机那块也很重要
7. 模具顶针飞边是怎么产生的
模具生产的时候，其脱料过程就是顶针与顶针孔反复摩擦的过程。达到版一定程度后，会出现间隙权过大导致飞边出现。这个间隙，会是因为摩擦导致顶针头部小了，也会是顶针孔口部被摩擦大了。用再好的材料和最好的加工方式，也不可避免这个现象的，相比普通的不那么容易出现而已。
一般情况下，大家都是换顶针，若还有飞边，就考虑是顶针孔过大，采用镶件方式镶上顶针孔。这些，有经验的师傅在模具设计的时候就会考虑到的。
8. 模具顶针与模仁摩擦产生飞边,怎么修复
如果有冷焊机，可以用冷焊机把摩擦产生的间隙补焊一下，就可以消除由于间隙而产生的毛刺。
9. 注塑模具该如何维修和保养
一、 注塑模具简介
1.1、实用范围:
注塑模具实用于热塑性塑料如ABS、PP、PC、POM等，而热固性塑料如酚醛塑料， 环氧塑料等则采用橡胶模；
1.2、注塑模具分类:
按结构:二板模、三板模 按水口:大水口、点水口、热水口
1.3、注塑模具结构
A、 成型零部件:也就是我们通常所说的前、后模CORE，也是与产品联系最紧密的部位； B、 浇注系统:熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道，可分为:主流道、分流道、浇口、冷料井等； C、 导向系统:确定前、后模合模时的相对位置，一般有导柱、导套，必要的情况上，顶出部分也需导柱、导套定位； D、 脱模结构:就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有:顶针、顶板、司筒等； E、 温度调节系统:为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道； F、 侧向分型及侧向抽芯:当胶件存在倒扣即与脱模方向不一致的结构时就得使用行位，常见的形式:滑块、斜顶、抽芯等； G、 排气结构:常见的排气形式有两种:排气槽、成形零部件间隙.为了在注塑过程中排除型腔中的空气和成型过程中产生的气体，常在分型面设置排气槽.设置排气槽的原则是，在不影响溢料及披锋时，应尽可能大的排气槽.而镶针、顶针、镶件则是利用成型零部件间隙排气.
二、模具维修 模具在正常使用过程中，由于正常或意外磨损，以及在啤塑过程中出现的各种异常现象，都需修模解决.
2.1、模具技工接到任务后的准备工作 A、 弄清模具损坏的程度； B、 参照修模样板，分析维修方案； C、 度数:我们对模具进行维修，在很大程度上是在无图纸条件下进行的，而我们维修的原则为“不影响塑件的结构、尺寸”，这就要求我们修模技工在设计到尺寸改变时应先拿好数再作下一步工作.
2.2、装、拆模注意事项 A、 标示:当修模技工拆下导柱，司筒、顶针、镶件、压块等，特别是有方向要求的，一定要看清在模胚上的对应标示，以便在装模时对号入座.在此过程中，须留意两点:1、标示符必须唯一，不得重复；2、未有标示的模具镶件，必须打上标示字符； B、 防呆:在易出现错装的零部件作好防呆工作及保证在装反的情况下装不进去； C、 摆放:拆出的零部件需摆放整齐，螺丝、弹簧、胶圈等应用胶盒装好； D、 保护:对型芯、型腔等精密零件要作好防护措施，以防他人不小心碰伤.
2.3、维修纹面时注意事项 A、 机台省模:当胶件有粘模、拖花等需省模时，应将有纹面的部位作好保护，才可进行维修.机台省模切忌将纹面省光，在无把握时应要求落模维修； B、 烧焊:若对纹面进行烧焊，必须留意:1、焊条必须与模CORE材料一致；2、焊后需作好回火工作； C、 补纹:当模具维修好需出厂补纹时，维修者需用纸皮将纹面保护好，并标示好补纹部位，附带补纹样板.蚀纹回厂时，应认真检查蚀纹面的质量，确认OK后方可进行装模.若对维修效果把握不大，应先试模确认OK，方可出厂补纹.
三、 模具保养 模具保养比模具维修更为重要，模具维修的次数越多，其寿命越短；而模具保养得越好，其使用寿命就会越长.