渔轮维修点

A. 纺车轮如何维修

海水的话，用完要冲洗，定期拆解上油。淡水感觉没必要，我多是一年拆一次。没那么娇气。

B. 达瓦渔轮怎么样

您就是活菩萨，达瓦很幸运，遇到了您这样医术高超的医生，我替达瓦，替西藏人民谢谢您来西藏拯救生命，谢谢您。

C. 钓鱼竿绕线轮3轴和12轴有什么区别

区别

一：轴数不同，轴承越多，摩擦越少，转动越流畅，收线越快越轻松，12轴的鱼竿收线时更顺滑；

二：价位不同，12轴的鱼竿更贵；

三：12轴鼓轮是直接收线，回卷的力度要大于纺车轮；

四：3轴纺车轮是螺旋形出线，收线的时候，鱼的拉力与收线的转动力之间形成近90度的夹角，所以收线时的力度不如鼓轮；

轴轮是指轴的既圈。轴是线轮的轴数，轴数越多收线越快越轻松。轮就是线轮杯和线轮的大小。内部轴承数,轴数越多。上鱼时出线和收线更顺滑更轻松，轮通常是指轮的型号，型号越大，线杯越大，能缠绕的线也越多。

(3)渔轮维修点扩展阅读：

维护保养

1、“死节”后的维护；最好两人握住嵌合处两侧，用力于相反方向和旋转，一般可以修好。

2、接口处进沙子怎么处理；拧下底帽，在没伸竿情况下，用急自来水或风带自尾节往首节注水或吹风，一般可以除掉。

3、杆节断裂；可到渔具店维修，但要配修一样材质的竿节，否则受力会不均，也可和厂家联系。

4、钓竿存放；要立放在通风避光处，不要长期存放在汽车行李箱中。

5、钓后保养；应竿首朝上用自来水冲洗后擦干，放在透风处阴干。

但是这并不是说渔轮的轴承越多越好，渔轮的齿轮组合只需要3-5个轴承，起到作用的也就是这几个，其他的基本上没什么作用，相反渔轮轴数多也会增加渔轮的重量。所以在选择渔轮的时候轴数不是唯一的参考参数。

D. 哪里有维修渔轮的地方

你可以找工具自己拆开看看
里面结构很简单，把零件弄出来擦干净就行
别上油要不爱招土。如果是齿轮零件锈死了
可以拿油泡一下
要是零件坏了就没招了

E. 渔轮收线有声音

首先你要确定声音是不是异常了，一般都有一点点的，是不是有脏东西掉到轴承里了，有摩擦的变化，并且有声音，估计是脏了，要不然你拆开检查一下里面有个固定垫片的螺母是不是松了，拧紧就好，结构挺简单不会有事的，最好买瓶缝纫机油，有金属和活动的地方打点有，前几天我还保养了自己迪佳的轮子保养后感觉明显不一样

F. 狼王鱼线轮坏了怎么办

厂家终身保修 联系厂家吧 一般是自己负责运费

G. 宝熊渔轮有假货吗质量好吗

目前市面上，和网上没有发现宝熊渔轮假货，质量很可以的，比国内其他品牌好很多。

宝熊渔轮原本是和狼王一家，起家于台湾，狼王是给国内供货的低端产品，宝熊主要针对出口中高端，质量和性能比狼王好很多，价格也有差距，个人认为，多花一点钱，买宝熊的，至少能比狼王渔轮寿命多一倍，后来宝熊品牌被美国公司购买，从此宝熊易主美国，针对市场全部是欧美，质量和结实程度是全球第一，欧美人力气大，设计师都采用加固型材料，耐用，结实。宝熊部分高端产品还是在台湾生产，像喜多志，麦坎纳都是在台湾生产的，宝熊公司管理体制健全，产品质量严格把关，这点保证钓友对渔轮的使用，售后维修有专业部门负责，也值得表扬。

说一下关于宝熊产品假货的问题，至今没发现假货，有几个原因保证没有宝熊假货出现。

第一，成本高，精度高。宝熊用的是椭圆齿轮结构，这个设计导致对齿轮的加工要求极其严格，废品率高，普通国内的加工设备难以做到，都是进口的设备，还有，宝熊渔轮很多设计不单是美观，很大程度是加大了造假的难度和成本。普通一系列渔轮一套模具成本在几万到十几万，宝熊渔轮模具成本高达几十万，普通小工厂造假者出于成本和技术方面不会选择纺织宝熊渔轮。有那么多钱，他自己生产自己的品牌销售了。大型公司有自己的品牌，不用犯法仿制。
第二，管理体制完善。宝熊公司管理，生产，销售都有完善体质，比且大力对市场的反馈和监督。不让造假者有机可趁。
第三，针对消费对象。宝熊产品针对欧美地区，该地区对品牌认知度高，对假货有高度的法律法规制裁。在大陆销售也是中层消费者，不会贪图便宜买假货。在大陆选择宝熊产品的都是对渔轮产品了解的人群，不用和假货，山寨货比较的，这也让假货没有市场。

再说一下宝熊渔轮和日系渔轮（西马诺和达瓦渔轮都是日本设计，共同点很多，统称日系渔轮）的比较，宝熊和国产的其他品牌就不用比较了，没有可比性（除了超级便宜，不敢用，用怕了，除了坏还是坏）。

第一，宝熊和日系的设计理念不同。日系渔轮和汽车一样，不结实，用料能省着省，同样型号的渔轮，宝熊比日系重很多，里面齿轮厚度，主轴的直径，摇臂的粗细一目了然，不能片面说日系渔轮不好，日系渔轮轻便，小巧，普遍4000型一下，5000型和6000型极少，做工精细，优化计算，能省就省，使用者要精心，注意保养，针对亚洲市场。值得表扬日系渔轮的是，防腐工艺做的很好，这个也是宝熊采购日本轴承原因。宝熊渔轮针对欧美市场，粗犷豪放，结实耐用，符合欧美人心态，通过日系汽车和美系汽车也能看出。
第二，结构设计不同，日系渔轮是通过齿轮设计，传动结构，来减轻渔轮省力和使用手感，宝熊产品，加大受力结构方面研究，加大力矩，改变齿数比等来减少受力。各有千秋。
第三，使用的对象鱼不同。日系都是针对中小型鱼设计的渔轮，轮体小，摇臂普通，齿轮厚度薄。宝熊产品针对大型鱼类，海钓搏大物，不用担心渔轮出问题，主体强化，强力摇臂，鼓路居多，耐用。
第四，产品形式不同。宝熊主要推出是横向鼓轮，水滴路亚轮。日系主要是纺车轮，远投轮。

总结：同价位的日系渔轮和宝熊比较，宝熊产品不用担心质量，结实耐用，皮实，适合在水库，海里搏大物，适合很多不精心保养渔轮的钓友，缺点体积和重量比日系略大，略重。日系产品使用要精心保养，适合休闲钓，遇到大物力不从心，价格偏高。

个人之见，宝熊产品适合国内市场中低端消费者，海钓鱼友。日系适合高端休闲，竞技比赛。本人使用的宝熊渔轮多于日系渔轮，宝熊产品可以在淘宝网，淘一下，比实体店便宜很多，这个不是电子产品存在假货，翻新，水货，次品等，价格便宜才是王道，比日系产品价格稳定，（日系产品很多是不正当渠道进入大陆，价格波动大），日系维修也麻烦，经常断货。中日关系紧张就没货，小日本会不会给大陆产品偷工减料，这个也不清楚。最后祝广大钓友，多钓大鱼，满载凯旋。

H. 瑞典阿布纺车轮维修哪有

太平洋

泛宇

光威

贝欧

中法

红狼

迪佳(TICA)

美国美鹰(FENWIKE)

韩国东美(DONGMI)

日本达瓦(DAIWA)

日本西码诺(SHIMANO)

日本伽玛(GAMAKATSU)

台湾丰益(MOREWELL)

台湾鱼拓(HEARTY.R)

瑞典阿布(ABU GARCLA)

韩国东美路亚竿

日本富士

日本Daikok

台湾上兴(PROTAKO)

台湾集鱼

I. 渔轮维修哪里有

普通的渔具店一般也都有的修，如果是牌子比较大的一般都可以全国联保，当地也都有专卖店，比如狼王，德岛