法斯特前减震维修视频

① 法斯特前面减震太跳是什么问题

F firm 硬 S soft 软 往F 那边转就是调硬（一般是顺时针） 相反就是调软
绞牙可调的吧 把弹簧 逼紧一点 就相当于 弹簧变硬了

② 法斯特前减震上面调阻尼的螺丝上下窜动正常吗

这个是调节螺丝跟里面的调节丝头脱开了，或者拆修时里面调节丝头丢失

③ 法斯特减震怎么调节 那F 和S是什么意思

1、法斯特减震调节时只需往F那边转就是调硬（一般是顺时针） 相反就是调软。

2、F是firm硬，S是soft软。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

(3)法斯特前减震维修视频扩展阅读：

减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

1、液压式

（1）汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。

（2）原理：当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。

（3）液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

2、充气式

（1）充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。

（2）结构特点：在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。

（3）在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。

（4）当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。

参考资料来源：网络-减震器

参考资料来源：网络-减震

④ 法斯特31芯前减震真假

配件都有编码，可以打电话给售后。

⑤ 卒马A7法斯特前减震硬怎么调整

和华阳T6的调法一样！

⑥ 法斯特前减震器油封怎么拆开

法抄斯特前减震器油封拆装油封确实是个细致的工作，应该有专用的装具辅助进行按装。
如果没有可以介绍一个简单的方法：就是用光滑的饮料瓶子剪下适当的长度和宽度包在减速机轴的止口上行成锥形体引导油封到位，然后慢慢的把朔料条拉出来，另外油封在按装前一定要在内口和外口摸上一些黄油。在有减速机轴的止口光洁度一定要好。
油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

⑦ 你好我的法斯特减震很硬想调软点怎样调呀谢谢

您好车主，建议请您再跑一段时间看吧，一般 越用越软了。