⑴ 杭州叉车490柴油机大修过后声音低沉没力是什么原因
发动机大修后多少会有点没力的感觉……一个原因是修理师傅对这一版类发动机细节了解不够权，一类则是发动机新配合件的磨合期还没完全。。或者细小部分 小到缸套 活塞环是不是同一种型号配合，你可以先用一段时间过了磨合期，因为无论汽车还是工程机械，大修过后都会留点小毛病，要不没力，要不方向，或者起升不好使。如果长期这样而且修理师傅要价太高或没办法的话，考虑二手出去换台新机。当然慢慢习惯掉也没什么。
还有一点杭叉最近几年是属于库存倾销，的确是有点到了恶意争抢市场的地步了，但是质量远不如前了，首先地盘刚才就弱了很多，还有侧移器属具部分都是国产，钢质薄！下次如有想换，建议换个合力，柳工，龙工什么的。。
⑵ 江淮490柴油机气门间隙调整方法和视频
不用视频，最简单调法转动曲轴看哪缸高压油管来油就调那缸，此方法最准确的
⑶ 求大神490柴油机大修后打不着火
主要原因有：
供油时间不准确或未检修喷油泵；
油嘴未做检修，雾化不良；
正时错误；
建议按如上原因排查相关故障进行解决。
⑷ 490柴油机大修过发不起来什么原因啊
车主你好。 柴油车是靠压缩的。建议你检查缸压和正时还有油泵的点火时间。另外还得吧柴油的空气排干净。希望我的回答能帮到你。祝用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑸ 490柴油发动机安装视频
先上缸体，进行清洗，打号，然后轴盖分解，装配曲轴，装配轴瓦，轴盖装配，安装活塞和连杆及连杆瓦，进行曲轴窜动量测试，检测主油路泄露量，安装机油泵、机油滤清器、水泵、曲轴后油封及油底壳，安装缸盖分总成（缸盖是单独装配的）一会儿在给你介绍，接下来装配缸盖螺栓，装配正时齿轮，张紧轮及皮带，调正时，调气门，装配火花塞，装配摇臂室罩壳（包括PCV阀和通气软管），装配前罩壳和下罩壳，装配水管、曲轴位置传感器、装配恒温器壳体和恒温器、装配进出水管接头、装配胶管、装配进气歧管总成（包括碳罐控制阀和BOOST传感器），装配排气歧管总成，装配发电机、曲轴皮带轮、皮带，调节张力，安装飞轮盘，安装摩擦片及压盘，进行整机气密性实验，发动机整体性能实验，装配变速器，装配空调压缩机，装配动力转向油泵，调节张力，装配进气歧管支架及变速器支架，下线 缸盖分总成装配：缸盖上线清洗，装配钢球，轴盖分解，装配气门油封，装配气门，装配气门弹簧组，装配气门保持座及锁片，装配火花塞导套，缸盖气密性实验，装配液压挺柱，装配凸轮轴装配摇臂（单凸要装配摇臂轴和摇臂）装配轴盖（单凸是摇臂螺钉拧紧）装配接管咀，装配齿型板和凸轮轴位置传感器支架及凸轮轴位置传感器，装配双头螺栓，装配凸轮轴油封，下线
⑹ 新柴490发动机大修视频
。。来。党企小车发动机，分为柴油自发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。
》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。
》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
⑺ 杨栋490柴油机大修完 炸活塞怎么回事 求大神帮帮忙
杨栋490柴油机大修完出现炸活塞的问题，个人认为很有可能是车子的活塞质量不好导致的，活塞做工密度不够就可能导致此类问题。
⑻ 全柴490柴油机卡住了怎么修理，怎么发动机器都不行，马达马达电瓶都是新的
这种情况需要解体检查修复。比如活塞、活塞环胀缸，轴瓦烧损等。解体查找部位及原因，更换相关部件解决。
⑼ 杨栋490柴油机大修完 炸活塞怎么回事
杨栋490柴油机大修完 炸活塞个人认为应该是质量问题导致的，就是活塞质量，因为做工密度不够导致这样。