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雷诺发动机维修视频电喷国四

发布时间:2021-02-09 01:58:32

❶ 请问哪里可以买到东风天龙雷诺发动机的维修视频

我这有。

❷ 共轨之家雷诺420电喷国四车,出现水温传感器连接到地,是什么原因

搭铁故障
水温传抄感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。
有了问题,向发动机控制单元提供了错误的信号,例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油,所以就显得有点废油啦。

❸ 电喷国四电喷国是故障灯obd是什么东西

你好, OBD是车载自来动诊断源系统,也就是我们所说的电脑版,当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。希望能帮到你

❹ 国四雷诺发动机不烧尿素怎么回事

首先发动机是不会烧尿素,车用尿素溶液只是作为SCR系统尾气还原使用的,同时保证发动机的输出功率。如果尿素液位没有显示下降,很大一部分原因是因为使用劣质的车用尿素溶液或者加入尿素溶液时不注意,造成尿素泵喷头堵塞,或者损坏。洁仕蓝有配备专门的导管,加注车用尿素时一定要将导管装好,在加注尿素溶液,减少杂质进入尿素箱。

❺ 雷诺发动机国四油嘴怎么拆

去修里厂或4S店

❻ 国四电喷车雷诺发动机突然声音特别大怎么回事

根据你的描述,1、机油:

如果车辆的机油粘稠度过高,容易导致发动机运转出版现问题,润滑作用变差权,导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了,或者自己算一下保养的时间是不是到了。

2、皮带:

查看皮带是否有松动的情况,有时候皮带松动了,会导致发动机舱的声音变大。

3、水温:

如果发动机噪音大,也有可能是水温过高,要看看水温表是否正常,发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。

4、怠速:

如果怠速时感觉噪音比较大,车辆怠速偏高,很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了,尤其是节气门。

❼ 国四电喷柴油发动机低压油路有空气怎么修理

拧死放气螺钉,将手动油泵揿压回至原位即可。

排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母,扳动减压杆,加大油门,用摇把或起动机带动发动机转动,当看到有柴油从接头处流出时,说明高压油管中的空气已经排出。若油路经常进入空气,应及时找出原因,予以排除,方能启动发动机。

柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。

(7)雷诺发动机维修视频电喷国四扩展阅读:

燃油分配管集成在缸盖内的供油管内,其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油,在此,燃油与受热燃油混合,并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油,使发动机运转平稳。否则,泵喷嘴的油温将会不同,并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。

在国内很多的乘用车上使用泵喷嘴,如:宝来TDI、途安TDI和奥迪TDI等。泵喷嘴技术相对于之前的技术(如柱塞泵),已经具有明显改进,而其最大的好处是大大增加了喷油压力,其涡轮增压泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率,因此,泵喷嘴的燃烧效率很高。

❽ 国四电喷柴油发动机故障如何处理

故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
故障产生的可能原因:
一、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:

1、蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;

2、电路总保险丝断;

3、点火开关故障;

4、起动机故障;

5、起动线路断路或线路连接器接触不良。

二、诊断排除方法和步骤:
1、打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;

2、踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;

3、进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;

4、检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;

5、检查点火顺序是否正确;

6、检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;

7、检查点火正时及各缸的点火顺序;

8、检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;

9、检查各缸火花塞的工作情况;

10、检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
三、 发动机失速故障:
1、故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
2、故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。

四、常见的故障原因有以下几点:
1、进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;

2、空气滤清器滤芯过脏;

3、空气流量计工作不正常;

4、燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;

5、点火正时不正确;

6、冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;

7、ECU故障。
五、诊断排除方法和步骤:

1、检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;

2、检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;

3、检查空气滤清器滤芯是否过脏;

4、检查点火提前角;

5、检查各缸火花塞工作情况;

6、检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;

7、检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;

8、检查喷油器的喷油情况;

9、检查ECU的工作情况。


六、 加速不良故障:
1、故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。
2、故障原因:进气系统存在漏气故障;系统供油压力过低;点火电压过低;点火时间过迟;汽缸压力过低或气门间隙过小;节气门位置传感器工作不正常;ECU故障。
3、诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查高压火花情况;检查点火提前角是否正常;检查系统供油压力;检查节气门传感器工作是否正常;检查ECU各端子信号是否正常;必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

七、电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障。


九、 电控发动机维修要点:
1、控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器;
2、严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁;
3、尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内;
4、在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机;
5、不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置,发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板;
6、防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动;
7、发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
十、 电控燃油系统检查要点:
1、打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码;
2、对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线;
3、电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换;
4、检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置,因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏;
5、如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线;
6、对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。

❾ 雷诺电喷发动机常见故障和解决办法

是不是没油了,油泵坏了?施主可以看看滤油器是否完好,顺便问一下,你雷诺什么型号的?

❿ 雷诺国四国五发动机活塞曲轴有什么区别

对付排放标准一般都从氧传感器和三元催化入手,发动机动手术的概率不高。

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