车系停产后售后维修

Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础，科鲁兹2015年之前的车都称之为经典。雪佛兰科鲁兹目前已经停产。其实在2017年时它的销量一直处于断崖式下跌之中，全年销量只有82836，这对于一款合资紧凑型车而言明显是不及格的。造成科鲁兹销量颓废不振的很大一部分原因是其可靠性太差，质量落后于同级别的竞争对手。

建议雪佛兰科鲁兹的车主每隔7500公里进行一次常规保养。在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

③ 4s店倒闭了售后找谁

若4S店倒闭，可按以下情况找售后：

1. 品牌仍在国内销售：
   • 同品牌其他4S店：同一品牌的4S店属于一个体系，可前往其他地区的该品牌4S店处理售后，虽可能需多跑路，但对车主权益影响较小。
   • 2S店或售后服务中心：拨打厂家售后电话咨询当地“2S店”或售后服务中心情况，也可在地图软件上搜索相关关键词。2S店只负责配件销售和售后服务。这类服务站一般是厂家授权的，能拿到原厂正规配件。
   • 厂家原厂配件渠道：很多厂家有原厂配件外销业务，一些独立售后维修厂也能订到原厂件。此外，部分品牌在购物网站有原厂配件自营店，车主可自行购买配件到维修厂进行小保养或维修。规模较大的维修厂也能解决配件问题，且师傅可能来自倒闭的4S店。
2. 品牌停产或退市：依据2017年出台的《汽车销售管理办法》，厂家需保证至少10年的配件供应和售后服务。如五菱停产车型配件供应年限整体为10年。同时，退市品牌的后续维修保养通常由集团其他子品牌负责，如铃木退市后可在长安4S店售后，讴歌退市后由本田负责，但实际服务质量参差不齐。
3. 特别小众车型：全国4S店极少，维修难点在于难以找到配件，订货周期长。例如宝马旗下的阿尔宾娜，普通保养可去宝马4S店，但涉及外观套件等配件，订货需半年起步。

④ 停产车型,后期配件怎么办

汽车的停产有两种情况：一是某个车型停产，但该系列的其他车型仍在生产；二是整个系列停产。对于第一种情况，由于大部分配件通用，即使经过大的改动，同系列的车仍然可以使用配件进行维修。但是，如果整个系列都停产了，我们需要考虑配件的问题。

国家质检总局于2005年发布《汽车三包政策》，要求汽车售后服务必须满足整车停产后10年内用户对售后服务的需求。因此，在停产后10年内，车企需要确保可以使用配件进行维修，保证车辆修理质量。此外，车企还会与零部件供应商签订EOP（End of Proction）零部件协议，协议的期限一般都比国家相关规定更长。

如果找不到原始零件，可以采取以下几种方法：

1. 通过各种途径寻找海外零部件；


2. 购买拆车件代替，即二手车零部件；


3. 寻找库存件；


4. 制作定制件。

这些方法都可以帮助解决停产后配件的问题，让车主们在维修时不会遇到太大的困难。

⑤ 汽车停产了配件怎么办

一是车厂应该保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也会继续生产配件，所以担心配件问题基本上不用担心。

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类。

车子的使用寿命很长，所以不管是车企还是国家都已经在这方面有所考虑。

国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（End of Proction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。

(5)车系停产后售后维修扩展阅读：

配件可以分为两类：标准配件和可选配件。

标准配件是指随机配备的辅助部件。虽然各款机型的标准配置都不一样，常见的标准配置部件有内存和供纸盒。当然对于不同的机型，内存的大小和供纸盒的容量是不同的。标准配置的情况可以通过查阅产品说明来了解。如果缺少标准配置的话，在一定程度上会影响到产品的使用和性能。

可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，是需要另外进行购买的。和标准配置不同，不使用可选配件不会影响到产品的基本功能的使用。可选配件的种类很多，不同产品支持的可选产品也是不同的，因此在选购可选配件时应该事先查阅产品的说明，以免买了不能用。

参考资料：配件-网络