地铁线路维修工视频

⑴ 地铁维修工收入多少

上海版本如果是学校毕业 专科学历1700 本科2000 交金以后
10年工龄有高级工职称的2500 交金回以后到手 3万5也就一年白答做吧
深圳 广州 北京待遇略高
其他地方待遇小于等于
香港地铁高出很多 但消费水平不同

⑵ 今年25了 亲戚叫我自学土木工程. 以后搞地铁线路维修.我得放弃之前的工作。很迷茫不知道如何，不知道前景

我是重庆大学土木工程毕业的，刚毕业半年，前景不好说，现状就是年收入3万多一点，第一专年都属是这样，估计三年内也不会好到哪里去，不过土木工程中，路桥的工资要高一些，不过坏境我就不介绍了，自己清楚，如果是零基础的话我是不会建议你学这个的，这个东西见效比较慢，如果你喜欢这个，那么以后可以慢慢的学，现在成人自考很多，现在还是建议你搞一些见效快的东西，还有一点一般人不了解：工地上农民工的工资最高，熟练工可以达到生产经理的水平（仅次于项目经理），学徒也可以达到五千以上，如果你不怕吃苦，自己决定吧。

⑶ 地铁线路检修工能晋升管理层吗

你好
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体回力劳动强度应该不会答太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
具体情况介绍：
1、车辆检修、设备检修两个行业里难的故障都是厂家派人或者地铁公司有专门维保人员。电气电路检修可能比较辛苦一些，主要是可能要下到站台板以下或者怕上天花板进行检查维修。空间比较狭小局促。
2、车站及隧道土建病害检查维修就比较枯燥了，而且如果地铁施工质量太差的话，各种土建安装上的质量问题会让维修人员头疼到崩溃。地铁质量差、出现病害主要是渗漏水上，而且土建安装维保人员学不到什么东西。
3、待遇方面，以上四种地铁检修人员工资待遇都不高，大概跟当地公务员和教师工资平齐吧，低于当地制造型企业骨干维修人员工资。毕竟，全国地铁没有一家盈利，每年还需要政府大量输血。福利方面，应该一般般吧，肯定是好于当地一般民营企业的。

⑷ 在北京地铁线路维修工作怎么样有人知道吗能给说说不，今天面试通过了不知道这个工作怎么样

像这种工作应该事情不多吧

⑸ 原来看过一个电影,有一个片段是好象是维修工去办公室维修去吧,然后维修工爬到

电视锅看十分钟就出现“位置信息改变，请与安装维修人员或客服中心联系”怎么办，
需要 调整外面锅盖的位置
可能是天线锅没有放置稳固，被风吹时，锅的位置发生改变，从而使接收信号不稳定或信号中断。

⑹ 北京地铁线路公司待遇怎么样线路维修工工资是多少啊

这些去面试问问了解下，观察他们员工的工作面貌如何，有机会能单独和员工聊聊那是最好的，凡是都要体验后才知道，才是最真实的。或者面试完后到单位周边问问附近的人，这些信息比较真实.

⑺ 地铁检修工作如何

地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。

简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。

⑻ 广州地铁线路检修工主要是做什么工作的很辛苦

上夜班较多，现在主要都是委外维修，但要有责任心。自己虽然不用做多少，其它还好，欢迎你成为我们的新同事！

⑼ 地铁线路工做什么的

地铁线路工负责检查轨道的状态，对轨道进行维修保养。

在地铁列车巨大冲击下，钢轨每天都在发生一些细微的变化。线路工需要对轨道的健康度进行“体检”，发现可能引发大疾病的“小伤”，积极快速地“治疗”，避免发展成影响安全运营的“大病”。

线路维修工徐栋负责京港地铁四个工区地铁线路工的整体工作把控。他告诉北青报记者，线路工经常做的工作包括检查轨道、测量轨道轨距、为轨道更换胶垫、打磨轨道的肥边和更换可能有安全隐患的某段钢轨或者构件。

(9)地铁线路维修工视频扩展阅读：

地铁线路工徐栋说，我国轨道距离的国家标准是1435毫米，误差允许的范围是“加四减二”，即铁轨间距离要在1433毫米至1439毫米之间，而两条铁轨的高低距离则不能超过5毫米，因为铁轨的高低不平会导致列车发生晃动，影响乘客乘车感受。

所谓肥边则是列车在运行中，车轮与铁轨接触并对铁轨有所挤压，长此以往，在铁轨上形成的一小片突出的地方。徐工程师告诉记者，肥边如果超过1.5毫米就要进行打磨，不然会在列车经过时与车轮接触产生噪音，严重的会脱落。