法斯特9档变速箱副箱维修视频

A. 八挡法士特变速箱主箱与副箱怎样安装

标记方式及注意事项：

先在副箱减速齿轮任意两个相邻齿上涂上带颜色的标志油漆，在与其对应的180°方向另一侧相邻两齿上做相同标记。两组标记间齿数应相等，在副箱中间轴。

轴齿上带有“o”标记的顶面上涂标志漆，这样的标志是唯一的。装配时使两个副箱中间轴轴齿有标记的轮齿插入副箱减速齿轮有标记的齿槽内。副变速器总成装配至主箱时仔细检查对齿标后安装。

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福田时代H3重载车型搭载朝柴国五发动机CY4SK151，功率125KW、170马力，最大扭矩达600N.M，使用的是八档法士特变速箱。

另外这款车的大吨位后桥也是重载所需，福田时代H3重载车型配装EQ1092/8吨后桥，可选装8.25R16/7.50R16全钢胎，板簧加宽加厚，承载能力较同类产品提升约20％。

除此之外重载对车架的要求也很严格，福田时代H3重载车型865mm宽车架，纵梁215×65×6mm，抗扭转能力强，车辆侧倾稳定性好，抗弯能力较同类产品提升9%。

B. 法斯特变速箱售后电话

伊顿富勒变速箱
一汽来伊源顿是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技术,主箱无同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9档那一套,进步不大,特别是与伊顿搞翻了,后续技术伊顿一直没给,而FS12909,是2004年伊顿带进来的,全同步器,并且结构也变了,专门为中国设计的

一个新变速箱就算成熟的东西消化也要3-5年,比如一汽伊顿是FULLER也就是富勒,FS12909,消化了四年才向市场上推.FAST12是法士特是才搞出来的,加上设计应在也要一断时间市场测试才应当在市场上推
2006年车展时我才发现这个箱子,有没有用过的,质量如何.主箱同步器是双锥的,新结构,但同步环是铜的,材料差了点,现在应当全是钢基镀钼的了