德国人维修修公路视频

⑴ 德国人修复水泥路面塌陷填充物是什么材质

需不需不让外国人身份证，但他爸妈工作进度。

⑵ 北京地铁是德国人修的

跟德国没有半毛钱关系
是中铁建修的
中国修地铁的能力应该在德国之上的。

⑶ 外国人怎么修高速公路

知道为什么人来家好么源？投入不一样，我们一公里高速造价大概2000到3000万RMB，好路有4000万也够了，美国一公里高速2.5亿RMB（而且是95年左右的数据），这个差距有多大就不难想象人家质量好的原因了。他们选线很多大挖方高填方能保证路线线型合理，横纵坡顺适，车开着能提高速度和舒适性，我们不能那么选线，活的造价太高干不起！

⑷ 南京长江大桥有人说是德国人修的吗

长江上第一座大桥-武汉长江大桥是苏联人帮助修建的。南京长江大桥是中国自己建造的，但是使用了不少当年修武汉长江大桥的剩余的苏联建材。

⑸ 谁知道关于德国人修桥的那个故事

现在仍在使用中的灵桥

宁波有一座古老的桥——灵桥。灵桥的历史据传可追溯到唐代。奉化江奔腾咆哮着，把当时的明州分为两半。为了解决舟渡之难，公元823年，当地官府制16舟船，用铁索连排，上铺宽6尺的木板，长55丈。据说通桥时，天空出现彩虹，因而就将此桥名为“灵现桥”。

清末，官府曾想改建“灵现桥”，后因缺乏资金而作罢。1922年，一场暴风冲毁了屡修屡毁的灵现浮桥。
1931年8月，改建灵现桥筹委会在宁波、上海同时成立。当时的建桥工作是在上海旅沪宁波同乡会的主持下展开的，在沪成功的宁波人士坚持要在家乡造一座像上海外白渡桥那样坚固的桥梁。最后，宁波灵桥由上海工部局英籍工程师詹姆生和新江记营造厂竺泉通设计中标，德国西门子洋行中标工程承包，灵桥用外国材料、挂洋行牌子，于1936年建成通车。
灵桥建成后历经沧桑，在日寇侵略我国，宁波沦陷前遭受了日本侵略者飞机的轰炸，被炸得千疮百孔，抗日胜利后曾作修缮，但在宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天来轰炸，灵桥上路面、钢梁上弹孔累累，但灵桥仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群岛的钢铁运输线。 直到现在，灵桥仍然担负着宁波市内繁忙的交通，是宁波市的历史性重要标志。

当然，作为一个北方佬，我是不知道这一切的。今天说起灵桥，是因为我前一段应一位在甬工作的老同学之邀去宁波观光。在一次出行途中，老同学指着一座比较陈旧的大桥告诉我： 这就是有名的灵桥。接着他讲了一个与德国人有关的故事：前几年突然有几个德国人找到了宁波市，说灵桥当初是由他们设计建造的，建桥的图纸档案至今保存在德国的档案馆里。他们看到当时设计的使用年限是70年，现在70年时间已到，他们是来修桥的。如果不修，此桥会出安全问题！

宁波市的老人大多已去世，今人包括官员几乎都不知道这座桥的历史：谁知道这桥是谁修的？谁知道这座桥还有档案？谁又能料到德国人一到70年使用期限就会来修桥？

可见，德国人讲究科学、讲究精确的确名不虚传；可见，西方文化的确有很优秀之处，中国文化的确有许多不足。盲目自大、闭关锁国、自吹自擂，只会妨碍自己进步，只会使自己更落后。如果我们能择优而学之，必会受益良多矣！

⑹ 德国人修的青岛老城区的地下排水系统，有那么神吗

从1898年10月起，德国殖民者在青岛主要街道下铺设了3200米下水管道，均为雨水管道。1901年开始规划污水管道，1906年污水下水道基本建成。铺设排水管道的同时，还充分利用青岛三面环海、东高西低的丘陵地形，依自然坡度在前海一带建设明沟暗渠。主要设有龙口路、安徽路、中山路、贵州路等12条大的暗渠。在天津路、北京路、济南路等道路两侧修筑雨水明沟；在大鲍岛东部部分街道上修筑了2600米明沟。通过地上明沟与地下暗渠建设相结合，青岛是中国最早实现下水道“雨污分流”的城市，污水分区排泄，排水口远离主城区。
据统计，德租青岛17年，铺设污水管道31808米，雨水管道36855.55米，混合式管道9282.6米，占老城区下水管道的45%左右，奠定了近代青岛城市排污系统的基础。
随着城市的发展，原有的排水系统已经不适用因此进行了大量改造，目前“德国造”排水系统已不到3公里。而青岛市市区的排水系统总长将近3000公里，“德国造”排水系统所占比例不到1/1000。
青岛之所以在城市防汛中赢得美誉，主要得益于三方面：第一，得益于特殊的丘陵地形。青岛总体地势西北高、东南低，三面临海，地下排水管道依势而建，这一地形特征使得积水可以较快地排入大海，低洼地点雨后半个小时基本可排干，不容易形成内涝；第二，青岛在后来的城市发展中，吸取和承袭了德式排水系统科学的设计理念，广泛采用雨污分流理念新建管道，并大规模改造、提升旧有管道；第三，行之有效、有力的排水维护运行与防汛应急机制。

⑺ 看看德国人是怎么换井盖的 这技术厉害了

首先，

我们先从严谨细致开挂的德国人开始。

某一天，德国的某条马路上的井盖坏了。。

一鼓作气。。。

废了九牛二虎之力，总算撬出来了。随后开始清除外外围残留的泥墙。

清理完毕后，大叔又台出了一个造型奇怪的圆柱体，

这主要是为了之后填充碎石做准备，这样就可以将碎石填在铁质圆柱体和周围与地面之间的缝隙里。

当碎石完全与地面齐平时，又来了一台高大上的机器，来把碎石压紧压平。

前期的工作已经搞定，现在是时候换上一个全新的带外圈的井盖了。拿出圆柱体，装上井盖。。

开个压力车到上面碾压一下，

拿巨型尺子量一量，继续保证和路面齐平。

这装井盖的流程也真够复杂的。

大家以为这就完了？当然，

还！没！有！

用工具撬开刚刚装好的井盖，再加上尘土和泥沙的隔断盖。。

最后，重新装上井盖。。

至此，所有步骤完成，拿掉路障可以通行。。

变态的德国井盖工程已经完成。。

⑻ 德国最长的一条无限车速的公路在那里

这是世界上最著名的一条高速公路，世界上最先进的工程系统之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客机在此起落，路面也丝毫不受损。当然，对于世界各地狂热的驾车爱好者来说，一提起这条路，首先想到的并不是工程的伟大，而是速度。 这就是德国高速公路。它为速度而兴建，一万两千公里中有一般不限速，这是世界上速度最快的地区，但它的安全性也让人惊讶。无限速的自由与精确的工程相结合，使这里成为驾车爱好者的天堂。 因为有了这条路，有些人甚至对顶级的“保时捷”跑车还不满意，为此一对德国夫妇专门成立了一家专门改装“保时捷”的小车厂，常年生意兴隆。为了追求一份完美刺激，美国人库特拉花一百多万美元，重新打造自己的高速公路汽车，最高时速可达400公里。 开足马力在道路上飞驰，令人着迷而又十分危险。急速行驶的潜在致命伤害是一个事实，但据统计而言，这却是世界上最安全的道路之一。德国为这条超级迷人的危险道路配备了为数众多的新式发明、服务设施和工作人员。 对于疯狂飚车的高速违章者来说，德国警察的基本对策是“以快制快”。德国警察的车辆和装备让任何电影中的超级间谍都眼红不已。警车都是专门改装的奔驰、宝马、奥迪，全拆了限速器；摩托警开着宝马超级摩托，时速超过200公里；更有随时更换车牌的便衣警察让你防不胜防。 高速公路的救护人员，兼具专业医生的急救技能和汽车技师的维修本领，在这条穿越德国全境的高速路上，任意一个地点发生事故，救护人员都会在15分钟内及时赶到。 从亮丽气派的智能指挥中心到普通却最先进的路标清洗刷，最先进的路，最先进的车，最著名的高速公路支援系统，一丝不苟的工作人员，所有这些元素完美融合，使德国高速公路人车合一，实现着人们自由驰骋的梦想！ 不知是先有德国高速公路，还是先有德国高性能的车，令人不得不感叹，德国人造车已是出神入化，而德国人修路更是巧夺天工！

⑼ 德国高速为什么不限速

只是有近三分之二而已. 因为通常安全计,城市内一段还是有限制的, 250KM/H为限. 这个速度上很多车都会自动断油门. 虽然是世界上可以跑得最快的公路,但是还是世界上事故最少的公路. 因为, 这是世界上设计得最合理,安全监控得最好,后勤工作做得最足的高速公路.

设计上:
每个坡度不超4度: 再大工程也会开山辟石来做, 以保证不会发生如坡度过大引起的潜在事故隐患. (看看我们的107国道花都-阳山段吧..坡度过长过高每天很多货车小车刹车失效的事故天天有啊,当然超载也有很大原因;). 这样可以使社会总体使用成本作最大的降底,当然,开始投入的成本也是巨大的.
路面钢筋混土厚度: 80CM. 呵呵,恐怖吧. (可能是14W)车次的使用. (使用量是美国一条使用量最高的洲际公路的两倍). 早在一战时期, 欧洲的赛车运动刚兴起, 赛车场地的兴建大多都按这个厚度建设,用来做赛车测试场地及比赛场地, 而很多城市这间路段大都可能是以前的赛车场所在地为起点连接起来的.
路面斜度: 14度, 以保证雨水可以排到路旁的排水沟并经透水层导到公路两旁的存水池塘中,不会再对土地进行二次污染. 据说雨水对公路的侵蚀要比车轮的损蚀要强多了, 所以你可以看到公路两旁像乡村一样有水塘和绿地.

安全监控:
%为硬连线级的路面温度,振动,视频, 风速, 雨雪量全天量监控. %.:s:
车流控制. 道路上的标知牌及交通灯全部为电脑控制,发生车流不畅状况时由控制中心电脑及人员需要跟据路面振动及视频更改路标指示. 当然在做道路维护时也自动与维护车配合.
车速控制. 德国人是可以开着自行改装的车上路的. 当然也有飚车狂. 巡警用的是BMW1200cc(MAX:240KM/H) 的摩托车和经改装的BMW 3系路跑(350KM/H), 还有开各着AUDI,BENZ的便衣警. 在限速段要是被拿下了,得盛惠375欧元罚单+三个月吊销驾照.

安全保障:
黄天使. 非常安全服务队, 属于车协的机构. 由车量维修人员, 资深外科医生,护士 直升飞机服务员等组成, 与各高速路控制中心24小时联合操作. 高速路上有什么爆胎啊,机件挂了得要维修的时候,身穿黄色工作衣的服务人员会开着带有百宝箱的车到达为你做维修可以让你继续上路. 当有人员受伤事故(大多是重大事故), 直升机带着医生护士在15分钟内到达将伤者送到最近的外科医院接受治疗. 但往往事后机司,护士,医生都得接受心理治疗. 有些事故现场实在太恐怖.
直升机服务队: 36个, 分布在各地公路点.
维修人员及工具车就得上千.
制服一律黄色或橙黄,故名为黄天使.