⑴ 上柴d6114发动机主动齿轮维修视屏
分动箱不会装 就别装 里面的东西很贵的……
⑵ 我车是上柴D6114发动机，刚刚换的四配套大修过，机油泵也是新换的，现
首先看你的机油标号是否正确,夏季要使用cf50级,然后看机油压力表是否正常可回以换直感表测试下如果两答项都正常就检查机油的旁通阀看是否良好和机油泵工作是否正常,机油散热器中的滤子是否太脏是否正常,如果上述...
⑶ 上柴d6114发动机大修不到一年老是缺机油咋回事，增压器换了也没管用
但凡柴油机换四配套后，都是和新车的标准一致，发动机需要磨合。启动后，冒专蓝烟，有废气，属排气管有油迹，水箱里有油珠，都是允许的，也是正常的！如果配件质量好，装配符合标准，半小时后蓝烟，废气就会明显减轻！反之，一星期之后都可能会有蓝烟，废气！需要注意的是，废气是允许的，也是必须存在的，它是减少油底壳内压力的最合理的方式！但是正常情况下应该无蓝色！还有一点，只有少部分内行的朋友才懂得，大多数配套里面的话塞环质量都让人不敢恭维！环还是选配的好，选品牌环！但型号，规格，结构方式必须一致！
⑷ 装载机发动机维修视频请问各位师傅为什么上柴d6114发动机刚大修的就是有废气
兄弟 刚大修的发动机有废气很正常啊 新车发动机都有废气呢 第一发动机还处于磨合间断 有点正常 第二只要不吹机油 就别管它 第三 只要磨合了 动力好 不烧机油 就别管他
⑸ 那里有上柴6114发动机维修手册
我有保养手册……
⑹ 怎样调整上柴6114发动机气门间隙
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
逐缸调整法
根据汽缸点专火次序，确定某缸活属塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
⑺ 上柴发动机6114大修发动机点火时间怎么对
打开分电器盖，启动发动机，看分火头的旋转方向。调整点火时间时分电器底座跟分火头旋转方向相同那么点火时间延后，如果反方向调整那么点火时间提前。
⑻ 上柴6114发动机D38-000-181增压器是否可以维修和调整
可以的，如果增压器有异响，可以更换叶轮，内轴承。
⑼ 上柴发动机维修论坛我的上柴d6114发动机出现故障代码但是没有相应的故障是怎么回事呀
yeifijwmkn6671670338，希望能帮到你！ 安装连杆时，连杆螺丝轻微滑丝造成的。