摩托车电路维修视频教程电路图

⑴ 摩托车电路图

幸福XF125摩托车电路图
http://www.ejdz.cn/carmoto/xf125.htm
雅马哈TZR125摩托车电路图专
http://www.ejdz.cn/carMoto/tzr125.htm
金城摩托车电路图,金城铃木属AX100型摩托车电路图
http://www.ejdz.cn/carmoto/jingcheng.htm

⑵ 想学习电动车 摩托车的线路维修

看的懂图不一抄定会修，我们修袭车从来不看什么线路图的，用万用表测量，时间久了就看线的颜色就知道这是什么线。给你指下学习的方向吧，想了解车的线路必须了解车上都有那些电气设备，然后根据电气设备的原理就能了解整车的线路构造。摩托车方面有永磁交流发电线圈，点火信号触发器，稳压充电器，电瓶，高压包，点火器（配合高压包点燃气缸里混合气用的，分交流和直流，如果是交流点火器那必须还要有点火充电线圈，就再发电线圈边上）还要方向灯闪光器，启动马继电器，喇叭，还要各种灯光，国产车摩托车差不多就这些了。
电动车的话就是控制器，电机 油门转把之间的关系比较关键，你只要你能弄懂这些电气设备的原理和出线，那你就差不多了，当然经验是靠日积月累的经验也是技术的关键，希望对你学习有帮助。

⑶ 学看摩托车电路图

先弄懂几个重要的器件工作原理，其它的就不难了。因为摩托车电路图与专业的集成电路板的电路图还不是一个等级的，它只是个连线图。
cdi点火系统原理，特别是充电、触发、输出点火、点火线圈变压原理。另一个就是整流原理，磁电机的交流，经整流后变稳压直流。其它的灯光喇叭开关什么的比较简单。如果有防盗器，也只需要在理解摩托车的控制原理上来理解它就不难了。

⑷ 钱江摩托车电路维修图

整流稳压器坏或是发电线圈坏，检测稳压器看电源正极有14v电没，检测线圈只能找发动机出来的白色线对地打活强弱来决定，这些都是着车时检测，测电压用万用表直流电压档，

⑸ 摩托车电路图讲解

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。

接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。

（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。

（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。

（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。

⑹ 摩托车线路接法讲解

红色，黄色，红色和黑色连接，这是点火电源线，蓝白蓝红是脉线，线圈的绿线与点火器的黑线和整流器相连，后者是接地线。

点火器上的黑白线连接到电缆组件中的黑白线，即熄火线。橙线、黄线和整流灰线黄线都是随意连接的，是充电线。整流器上的红线与蓄电池正极相连。

(6)摩托车电路维修视频教程电路图扩展阅读:

1、接线方式：

旋转接头：虽然这种接头比顶部的要贵一点，但根据我的经验，它是非常可靠的。使用此接头时，将螺纹头剥去1厘米多一点。不要把线拧在一起。然后将接头两端分别盖好，然后对接并拧紧。

2、烙铁焊接：

一般来说，20左右就可以有一个更方便易用的。但我还是建议你买带开关和支架的烙铁。这也是一个十余元的问题。如果你想在一个相对狭窄的空间操作，选择尖端尽可能锋利。然后是焊丝。一般来说，18号（直径约1毫米）就足够了。同时，我喜欢没有松香芯的，我更习惯于直接把焊剂涂在电线上。

3、“连接”和“三通”连接：

对接连接非常简单且相互交织。然后焊接。并线连接是最容易理解和操作的，并起来交织就可以了，如果线路是反方向的，这种连接方式就很好用。“三通”的接连可以看到红色的电线缠绕在蓝色电线中间剥皮的地方，焊接后用胶带包裹，这种连接方法的可靠性几乎与无接头电路相当。

⑺ 摩托车修理电路图

什么车

⑻ 摩托车电路维修原理

磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。

1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。

2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。

3、闪光器——转向开关——转向灯。

4、电瓶——启动继电器——启动马达。

电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。

(8)摩托车电路维修视频教程电路图扩展阅读：

摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。

点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。

CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。

⑼ 钱江摩托车电路修理视频

你要修哪?

⑽ 摩托车电路修理

欧姆档测线路通否。
直流电流档测漏电。漏电的测试
把电门锁开到off位置。从蓄版电池上拆下负权端接地线。将电流表正端接蓄电池负端。
将电流表负端接地。测定漏电电流。一般要求电流小于1mA；如有异常，查看主开关及住配线是否短路。 注意；测试漏电电流时，先将电流表的电流范围调到较大的范围档上，以免使电流表损害。测试漏电电流，主开关不可调到on位置。充电状态检查：
装上完全充电的蓄电池。在蓄电池接线柱之间接上电压表。拆下保险丝，在保险丝两端接上电流表。启动发动机后，慢慢加速到5000/min测定充电电压及电流。