自行车后变速器维修视频教程

❶ 自行车变速器坏了怎么修

可以先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺专油一根变速线修车摊属也就2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦找些黄油，涂在钢线上在穿线。变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）然后转踏板，变速，如果每个档位都正常的，就OK了。如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。

❷ 自行车的后变速器档位混乱，怎么修复啊

后变速器的调试首先要看到两颗螺丝，称为限位螺丝。分别挂到最低档和最高档时调的，最后通过变速线的调节螺丝来调整每个档位。
网上有视频教程，可以去看看

❸ 自行车变速器修理

变速器与大齿盘的间距 刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以 根据目测或者尺子来量，大致保持1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但是有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就会造成摩擦。
导链板与大齿盘平行 使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可以根据实际情况来调整。
前拨变速杆遍到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，遗失调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。

内限调整：先将牙盘遍至最小齿片，飞轮遍至最大齿片，检查内侧导链板时分与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节至前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节至需要的距离。嫌疑先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。

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外限调整：将前拨遍至最大齿盘，飞轮遍至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需要调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡打链条和曲柄直间，所以需要注意，注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器的微调螺栓。

❹ 自行车变速器坏了怎么修

可以先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油一根变专速线修车摊也就属2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦找些黄油，涂在钢线上在穿线。变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）然后转踏板，变速，如果每个档位都正常的，就OK了。如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。

❺ 自行车变速器坏了，该怎么修

可以先吧后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油

一根变内速线修车摊也容就2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦

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找些黄油，涂在钢线上在穿线。。

变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。

看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）

然后转踏板，变速，

如果每个档位都正常的，就OK了。。

如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。

根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。。

这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。。。

❻ 我的自行车变速器出了些故障，如何修理

我不是喜马诺的，估计原理差不多;后面变速器上有两个并排的小长形螺丝，带弹内簧的。就用它这容个进，那个就退，至于怎么进退你调一下，一边转车踏
一边调变速看看有什么变化，如果好了就行了，如果反了你就反过来调螺丝，慢慢调试就有数了，这是调链条前后角度，前面出问题调前面的，也有

❼ 我的自行车变速器出了些故障，如何修理

我不是喜马诺的，估计原理差不多；后面变速器上有两个并排的小长版形螺丝，带弹簧的。就用权它这个进，那个就退，至于怎么进退你调一下，一边转车踏 一边调变速看看有什么变化，如果好了就行了，如果反了你就反过来调螺丝，慢慢调试就有数了，这是调链条前后角度，前面出问题调前面的，也有

❽ 【急】自行车后变速器维修！

你先吧哪个螺丝弄松，然后你把哪个卡住的弄出来，在调档，注意你边调档要边弄螺丝，要把后变速器和齿轮对上号。如果要滑链，就把调变速器位置的哪个螺丝车紧点！ 如果你还是弄不来就直接去你买车的地方叫老板帮你弄╭(╯3╰)╮

❾ 怎么修理山地车的后变速器挂不上档

1、先调来后拨，把变速调自到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。

❿ 自行车内变速器维修

果你感觉扳动变速手柄时非常费力，那么建议你首先清洗一遍变速手柄回、变速线等机构。最好答使用缝纫机油彻底润滑一遍（普通机油也凑合，不过冬天时会发僵，食用油绝对不行，因为几天后会氧化凝固）
如果变速手柄灵活，那么建议你用缝纫机油润滑后轴。方法：将后轴的变速手塑料盖拧开（上面有一条螺丝），将缝纫机油从变速杆的缝隙中向里面灌入，最好把车平放倒下，用手将变速杆（一根钢丝，大约铅笔芯粗）反复向内推拉，再将车扶起来，摇动后车轮。
我估计你的后轴塑料盖很可能在右边（和链条同一侧，属于新款花鼓），花鼓外壳有一圈黄色的标签。最后，调整变速线的松紧度。方法：找到变速杆上的一个凹槽刻度，大约离顶部1厘米。将变速手柄调到中速（平速），仔细调节变速线的松紧螺栓（位于变速线的根部，拧在后轴变速机构上，塑料盖旁边），直到刻度线和后轴的轴棍边沿齐平
值得一提的是，日本的轴承精度很高，尽量不要拆轴（日本车最忌讳拆轴）。内变速器需要滑行变速，不能在脚使劲时就换挡，否则会损坏后轴内部的齿轮和花键换挡接口。