摩扎车化油器维修视频

Ⅰ 摩托车化油器油面过低会出现什么故障 视频

油面复过低。油面过低使制混合气中汽油成分变稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题，混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。

通过检查若发现油面过高，且发动机动力下降车辆加速性能变差，可将摩托车中撑支起，启动发动机稍作暖车，将燃油箱开关拨至关闭位置后，将浮子室的放油螺钉拧松，放去适量汽油，同时检查油面位置。此时加速性能变好，曲轴转速上升较快，说明发动机动力下降与浮子室油面过低有关。

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化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。

加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。

Ⅱ 摩托车化油器的调整方法及维修方法

摩托车化油器的调整方法及维修方法如下：
1、打开气门罩，将点火正时T字向上；
2、将气门螺丝调整到留一个膨胀间歇；
3、盖好气门罩，启动发动机并热机3分钟；
4、选用断锯条扭动混合比螺丝，向发动机高转速一方向扭动，扭到最高后，降低怠速，重复刚才的动作，直到发动机运转声音平稳为止即可。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

Ⅲ 怎样修理摩托车化油器

1、进油系统的检修：检查浮子是否破损，如果塑料浮子只有轻微破损，可用电烙铁予以热补。如破损严重，则须更换。

2、检查进油针阀组件能否可靠关闭。 如果阀座处有异物，必须进行清洗、疏通。如果进油针阀圆锥面磨损严重，则须更换。

3、检查浮子室密封圈是否断裂、变形，必要时须更换。

4、检查主量孔及主喷管泡沫孔有无堵塞现象，如有堵塞，可用小孔径的细钢丝清除各孔的异物，然后在洁净的汽油中清洗，并用压缩空气吹净。

5、检查节气门限位螺钉及怠速调整螺钉头部的磨损情况，并进行清洗。

6、检查阻风门摇臂的操作灵活性，观察阻风门有无变形、扭曲，能否完全 关闭，必要时须拆下阻风门进行校正或更换。

7、检查节气门的操作灵活性，观察节气门有无变形，全开时是否与化油器 体轴线平行，必要时应拆下节气门进行校正或更换。

8、最后，用压缩空气将化油器本体上的各油道孔、气道孔吹净，将各零件用洁净汽油清洗后，擦拭干净，再进行装配、调整。