京滨化油器维修视频

『壹』 求视频:摩托车化油器空气混合比调整，我的车是五羊本田—F款

五羊本田来WY125-F的化油器是合资的南京京滨化源油器，都是国内合资生产的，原装进口的没有。
这款车的化油器混合气螺丝在化油器的下面，靠近化油器与发动机之间进气管的位置，它是调油的，正常是把该螺丝拧到底后再退出两圈到两圈半即可，越往外退出混合气越浓。由于该螺丝所处位置不易调整，且化油器的调整需要一定的专业知识结合实际车况调整，并不是绝对的圈数，所以最好由五羊本田售后的维修人员来进行。

『贰』 摩托车京滨化油器混合比怎样调

化油器前下方凹槽位置，有一颗可以用很小号一字螺丝刀倒看往上安装的调节螺丝，旋转螺丝找到转速较高但很平稳的位置就好

『叁』 刚换的摩托车化油器说是原厂德利京滨，懂行的大神们看看是不是真的

你的图片不清楚，看不清化油器上的标志，不过那个商标看上去好象是DELI，如果是DELI，那就是假的，真的德利化油器标志是DENI，它有老式和新式两种标志，分别如下。

『肆』 不知道是不是京滨化油器

从化油器上KEI HIN的标志来看，是京滨化油器，中间的那一排小字technology，再加上最下面的JAPAN，是“日本工艺专”的意思。属京滨化油器在全球各地有多个合资和技术合作厂，从图片中无法分辨是哪里生产的。

『伍』 京滨真空膜化油器柱塞没有螺丝怎样拆油针

调节主油针要拆卸真空室；该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似：卸下上盖和橡胶真空膜片后，掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针。轻轻推出主油针，可见该主油针顶部有五道环槽，可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用。按书本所言经典，一般是气温每变化十度，主油针调整一格。根据该主油针的结构，要是天冷气温下降十度，就应该将主油针上的卡子移下一格，等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积。天热的做法与上述相反，要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度。

在常规的柱塞式化油器中，为了达到节油和不同的油门特性，自行打磨主油针是常有的事；在结构复杂化的等压真空膜化油器里，改变主油针的轴向曲线多些其它因素和麻烦，在此就不多谈。有些劣质化油器里的主油针没有头部的五道调节环槽，甚至连柱塞底部的过气截面都不一样。这样的化油器常人无法自行调整主油浓度；虽然民间多有“化油器出厂调整好后就一点也不能动－－”的菜鸟说法，但这样的产品遇到发动机磨损和季节变化怎么办？只有事先固定在超级富油的状态，平时跑车费油就在所难免。这样的化油器要想改变主油系统也不是不可能，但有些精细的手工活对于平民百姓来说有点陌生和麻烦。

『陆』 我想把国产化油器换成京滨化油器不过京滨化油器有点老了有十年了但是化油器没坏可以换吗

化油器不是易损件，很多摩托车用到整车报废了化油器都没什么问题，不过随着使用，化油器也是有所磨损的，这个化油器到底能不能用，只有装上试试才能知道，可以装上看看，如果不行再拆下来。

『柒』 今天买了个德利京滨化油器 不会接了

不就是 加速泵喽！ 改这个油门线也得换 一带二的 。 这东西急加速性能是好 不过费油啊

『捌』 京滨化油器真假

楼主在哪里买的？现在使用效果怎么样？链接可以发我一下吗？我也想入手一个化油器

『玖』 请问这个京滨化油器是真的是假的

假的！这只是经过日本技术认可的化油器，正品的是在商标下面只有JAPAN没有其它文字或数字。

『拾』 京滨化油器

cg125化油器。从外观看化油器上下颜色区分比较大。应该是真的。