⑴ 法士特10档变速箱维修
付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个回齿直对的那个齿做上记号答就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。12档的一样
16档的也差不多。16档的多了个同步变速器在一轴端。16当的就是气路有点复杂。别的没有什么东西。12档的有同步器。有的有有的没有。16档的也一样有的有有的没有。看你的型号。后面带t的就有没带就没有。
⑵ 重汽法士特变速箱拆装与维修
1、拆卸注意事项
（1）变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部，以防止灰尘、油污等进入变速器内。
（2）拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。
（3）变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。
（4）对所有的轴承都要认真仔细的清洗，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。
2、易损件的检查
在变速器进行总装前，应对配件运行仔细的检查，避免将坏件装入，造成人力和物力的浪费。
一般检查程序是：
①轴承。把变速器全部轴承放在干净的清洗液中清洗。检查钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道是否有麻坑和剥落。检查轴承的轴向和径向间隙，对间隙超过标准的轴承予以更换。检查轴承和变速器壳体的配合，如果轴承的外圈能在变速器壳体的孔内自由地转动，变速器壳应进行修补或更换。
②齿轮。检查齿轮齿面是否有点蚀，更换产生点蚀的齿轮。检查所有的啮合齿轮，齿轮磨损成锥形及由于撞击使啮合长度减少的齿轮都应更换。检查齿轮的轴向间隙，如发现间隙过大的部位，应检查齿轮的开口环、垫圈，调整垫和齿轮的凸缘是否有过量的磨损，二轴前进档齿要保持0.13～0.30mm的轴向间隙。倒档齿轮为0．3～0．9mm。
③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套，输出凸缘由于磨损偏向花键一侧，应予以更换。
④止推垫。检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损，厚度减薄的应更换。
⑤检查箱体、上盖、副箱壳体，看是否有裂纹，有裂纹原则上应更换。
⑥轴承盖。检查轴承盖止口的磨损情况，检查一轴轴承盖，检查一轴油封及里程表接头油封，如损坏应更换。
⑦同步器。检查高低档同步器是否有毛刺；不平整处和接触面是否有过度磨损。检查锁止销是否出现过度磨损；检查高低档齿轮和同步器的接触是否磨损过度。烧伤的同步器或接触面烧伤的高低档齿轮也应更换。
⑧滑套。检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损，是否过热变色，如果过热变色应更换，滑套的接合齿是否接触区偏斜，对偏斜的滑套应更换。
⑨更换所有的O形密封圈。
⑶ 新车，法士特小10档箱，行驶中有时变速箱哗哗响，高低档都有这种情况。踩下离合不响。
变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
⑷ 法士特变速器12档副箱拆装视频
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的，斜齿和直齿的都需要先数好齿，在相对的地方做好标记，让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿，就可以了。