㈠ 变速箱异响维修解决方法变速箱异响原因
手动自动变速器异响的问题是汽车在维修时经常遇到的。今天我们整理了手动自动变速器的异响及其解决方法。让我们一起学习吧！齿轮箱异常噪音的常见原因变速器齿轮异响通常是由变速器油位过低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时唯宏，主动齿轮转动时撞击从动齿轮产生噪音，这种噪音通常会随着变速器温度的升高而越来越严重。啮合间隙过小时，异响通常是连银山亩续的，有的均匀有的不均匀，车速越快，异响越严重，而且往往会使变速器润滑油过热。有时，齿轮的噪声是由齿轮齿面的碰撞引起的。这种噪音不均匀，有节奏，油门越大噪音越大。在严重的情况下，会感觉到变速器的振动。齿轮箱齿轮异常噪音变速器齿轮噪声有的是变速器制造时齿轮精度低造成的，有的是汽车修理时用旧齿轮更换新齿轮或操作不当造成啮合不良造成的。这种噪音是车速越快，噪音越大，高温时润滑油越稀，噪音越大，磨合后会逐渐降低或消失。变速器滚动轴承异常噪音变速器中滚动轴承的噪声通常是由于轴承间隙过大，或者内圈与轴、外圈与变速器壳体配合过松造成的。如果轴承滚珠有裂纹或斑点，通常会发出破碎的声音。变速器异常噪音原因总结1轴承的磨损和损坏。轴承磨损时，其游隙会增大，匹配精度下降；轴承损坏时，由于轴承不能正常运转，会产生异响，甚至损坏变速箱内的传动元件，导致故障扩大。2齿轮啮合间隙异常。当变速部件磨损或更换时，由于所选部件精度低而导致的过度配合间隙；装配时齿轮间隙过紧。3.齿轮齿面金属剥落、齿断裂、装配错位。4润滑油不足造成的润滑不良。应更换相应的润滑油。5变速箱进水口如果不及时维修，时间长了可能会产生异常噪音。6变速箱的螺栓松动。使用过程中，震动使螺栓松动，平时要定期检查。7手动变速器换档杆和拨叉的凹槽松动。8自动变速器油很久没换了。自动变速器油会变稠，流动性不足，使零件之间没有保护层，有直接摩擦，会加剧机械零件的磨损，导致异响。9更换了劣质自动变速器油。劣质变速箱油由于耐温性差，容易产生氧化，产生油泥和油渣，堵塞滤网和油路，导致自动变速箱内部部件摩擦增大，造成车辆异响。变速箱异响维修解决方案在对变速器异响进行诊断和维修时，首先要辨别异响的规律性，根据情况进一步判断可能的原因和解决方法。当汽车怠速或行驶时，驾驶室内的传动部分有异常噪音。可能的原因是：变速器缺油或油变质；变速器轴承磨损锋森、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换档杆和换档拨叉的凹槽松动。相应的处理措施如下：汽车行驶时，有金属的干摩擦，用手摸变速器外壳感觉烫手。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。应该加油或检查油质，必要时更换。空档时变速箱有异常噪音。空挡有异响，踩下离合器踏板异响消失。通常，变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿轮磨损车辆低速行驶时，没有“嘎、嘎、嘎”的节奏噪音，但车速提高时，变成杂乱的齿轮碰撞声，换挡也响，可能是变速器中齿轮啮合不良造成的。如果噪音轻微均匀，可以继续使用。如果严重不均匀，则应拆卸检查，必要时重新调整或更换。发动机空转，变速箱异常噪音发动机怠速运转时，会发出“咯吱、咯吱、咯吱”的有节奏的声音。踩油门的时候声音比较严重，传动有震动，一般是齿面脱皮或者断齿引起的。如果维修总成放错位置，齿轮中心偏移，也会发出这种声音。在这种情况下，应将其拆卸并检查，必要时应更换新的。变速箱没有异常节奏。行驶中某一档有节奏的沉闷噪音，用手握住变速杆噪音消失。可能是换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损造成的，应进行拆卸、维修或更换。当变速器换到某一档时，出现异常声音。行驶中换入某一档时，噪音明显，即该档齿轮磨损过大，如果发出周期性噪音，则说明个别轮齿损坏。换档操作时有突然的撞击声，可能是齿轮断齿。应及时拆卸变速器进行检查、修理或更换。
㈡ 五菱宏光s自动挡变速箱总成拆装视频
你好 自动变速器的拆装步骤如下：
1、自动变速器拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性。
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合。
3、变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时进行记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。