❶ 如何调整发动机气门间隙
网友的回答气门间隙的调整是维持发动机正常工作所必需的重要的调整项目。气门间隙过大，会延迟气门的开启时间，影响可燃混合气的充分吸入或燃烧废气的充分排出，而且会在冷机时发出敲击噪声，加速气门座磨损;气门间隙过小，发动机热态时，由于配气机构零件受热膨胀，可能会造成零件顶死、气门关闭不严、化油器回火而破坏发动机的正常工作，有的可能造成气门烧蚀。
气门间隙的推荐数据是:进气门端头与摇臂头部间的间隙为0.25土0.05mm，排气门端头与摇臂头部间的间隙为0.30士0.05mm。
气门间隙的调整方法很多，比如可以在每一个气缸活塞处于作功行程上止点时，调整相应缸的进、排气门间隙，这样需转动曲轴二周，分六次调完，比较复杂。推荐的方法是:在一缸活塞处于
作功行程上止点时，可以调整第1,2,4,5,8,9气门(从前向后顺序数)，然后摇转曲轴一周至6缸作功行程上止点，再调3,6,7,10,11,12气门。
这样调整是由于当I缸活塞处于作功行程上止点时，第1,2,4缸的进气门(即2,4,8气门)和1,3,5缸的排气门(即1,5,9气门)均处于关闭状态，各气门所对应摇臂也正处于松放状态，这时可以准确地调整气门间隙。
同理，摇转曲轴至6缸作功行程上止点，正是前面已述的3,6,7,10,11,12六个气门处于完全放松状态，可以准确调整气门间隙。
❷ 求视频:摩托车维修视频 气门间隙调整
视频就免了，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。踏板车记得排气们稍稍松点较好。
气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。
❸ 怎么调气门间隙怎么调
调整气门间隙之前首先要确认各缸的进、排气门，然后找到一缸压缩上止点内位置。调整一般数量气容门间隙，然后转动曲轴一周，再调整其余的。调整时，先松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀拧进或拧出调整螺钉，与此同时，用另一只手来回抽动厚薄规，直到气门间隙调到合适为止。然后用螺丝刀顶住调整螺钉，用扳手拧紧锁紧螺母。气门间隙调好后，再用塞尺复查一遍，直至合适。一般进气门的间隙为0.35mm，排气门的间隙为0.30～0.40mm。希望能帮到你！
❹ 4g63气门间隙调整步骤
曲轴、凸轮轴、机油泵抄驱动轮,齿上都有记号，和发动机上记号对准就行了！关键就是发动机左侧靠近空调压缩机那一侧平衡轴的对法,即使标记对正也不一定是对的。！具体步骤：拆下发动机左侧、发动机支脚架后面一个规格为14mm的螺栓，用一把起子可以水平的插到缸体里，把平衡轴上的记号对准，起子能水平的插进去，就是对的。如果起子只能斜着插进去，就要把平衡轴转一圈再插。
❺ 红岩杰狮顶置凸轮轴气门调整视频
锡柴6DM顶置凸轮轴气门间隙调整方法
方法一 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸 （靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮上TDC刻度线）。 厚薄规 进气门间隙：0.3mm 排气门间隙：3mm (带发动机制动装置) 检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃） 注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动而且感觉 有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。 2、第一缸活塞处于压缩上止点位置。采用16mm专用套筒扳手，螺丝刀检查或调整1、2、4缸进气门间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门）。拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。 3、然后将飞轮逆时针转过128°，曲轴转角（可看到飞轮上“6、1”缸气门间隙调整位置“的刻线），调整第6缸的排气门间隙。 按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸的排气门间隙。 注：其中再转到360°曲轴转角的位置（即重新看到TDC刻线的时候）调整6、3、5缸的进气门间隙。
方法二 1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °，调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm）
❻ 请问有专家知道西康国三发动机的气门调整详细步骤，间隙是多少，谢谢
在发动机的附件驱动轮上有标记，A、B、C三个标记，A 对应1、6缸，B对应2、5缸，C点对应3、4缸， 气门间隙进气0.35。排气0.7就可以
❼ 请问西康460马力GTL气门间隙可以调整吗
如果是液压挺柱的就不能调节，如果是机械的就可以调气门间隙！
❽ 西康430发动机维修怎么调气门
公交线路：321路上行，全程约7.0公里
1、从一疗乘坐321路上行,经过10站, 到达西康路站（也可乘坐316路下行）
2、步行约430米,到达大健康体检
❾ 西康ISN385发动机气门间隙怎样调
1：首先把发动机的气门室盖拆掉。2：把发动机转动到一缸压缩上止点。3：按版照两次调整法，双排不近权调整法，点火顺序1-3-4-2.4：拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm5:第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门 第二次 不进双排
❿ 如何调整发动机气门间隙
1常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点回火次序，确定某缸答活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。