『壹』 雷沃系列拖拉机维修方法介绍
拖拉机 在建筑上的使用范围极其广泛，而遇上了拖拉机坏了那是一件很头痛的事情，你知道该怎么去 修理 拖拉机吗?以下是我为你整理的雷沃系列拖拉机维修 方法 ，希望能帮到你。
雷沃系列拖拉机维修方法
中央油室
中央油室在拖拉机前桥，应定期从前桥左前的加油口检查油面，当油面有明显降低时，应加注润滑油至加油口位置。更换机油时，应拧出前桥底部的放油螺塞，放净污油，再拧紧放油螺塞(1)，从加油口处加油至加油口位置，拧紧加油口螺塞。
检查变速箱-后桥的油面
拖拉机变速箱-后桥的加油口位置如图所示。当油尺处于完全拧入状态时，油面应在两刻度之间。
提升器的油面
拖拉机提升器的加油口位置如图所示，将油尺探入提升器壳体，油面应在两刻度之间。
全液压转向的保养
拖拉机采用分置式全液压转向。由摆线转阀式全液压转向器、转向油缸、油箱、横拉杆、恒流溢流泵及油管等组成。在使用时通常不需要作调整，但在使用保养时应注意，恒流溢流泵、油箱、转向油缸和转向器的进出油口和油管各接头连接处应拧紧 ，防止渗油;若有渗油现象，应及时检查垫片或密封圈是否损坏，若有损坏应及时更换。
液压悬挂系统用油和保养
1. 提升器壳体是液压悬挂系统的油箱，根据不同区域,加注国际标准液压油。
2. 每工作50h应检查提升器壳体中的油面高度是否在油尺范围内。
3.定期清洗呼吸器，打开呼吸器，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。
转向油箱
经常检查转向油箱中的油面，不足时应及时添加。转向油箱如图所示：重新添加机油时应使转向油缸和管路充满油液;定期清洗呼吸器，拧开转向油箱盖，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。
雷沃拖拉机常见保养方法
一、正确加注防冻液
1、冷却液加满后，不要马上关闭水箱盖。发动机应在水箱盖打开的状态下，怠速运行5分钟后，观察水箱冷却液液面，冷却液液面会出现下降的情况(此时由于5分钟怠速运转，冷却液在发动机及水箱内进行循环，会将空气排出，空气排出后会导致液面下降)。
2、补充冷却液至水箱口(加注上限)，继续怠速运行，观察冷却液液面，如液面下降则需继续补充冷却液，补充后继续怠速运行，直至冷却液液面不再下降为止(说明空气已排空)。
3、空气排空后可关闭水箱盖，进行的正常使用。
警告：
1.如在0℃以下工作时，必须使用防冻液，以免缸体冻坏。
2.未使用防冻液的车辆在封存前需放净发动机、水箱中的水，防止缸体冻坏。
二、拖拉机放水
三、正确清理拖拉机
四、发动机保养
机油在各运动件的摩擦表面起到润滑、减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用。以减少摩擦阻力和摩损量，并带走摩擦产生的热量和杂质，从而保证柴油机的正常工作。
1、机油的质量直接影响发动机的使用寿命。
2、不同等级、牌号的润滑油不能混用。
3、更换周期：新车运行20-50小时需进行首保，定保为每250小时进行一次。
4、如果柴油机在苛刻的条件下重载运行，必须缩短更换周期，一般缩短20% 。
5、国三发动机必须使用CF以上品级的机油。
6、天气寒冷地区需根据气温的变化选择不同粘度的机油。
7、更换机油时必须同时更换机油滤清器。
操作大马力拖拉机的注意事项
1、禁止起步猛抬离合器。
应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则会造成离合器总成及及传动件的冲击，甚至损坏。
2、副离合器保养
副离合器不能长期拉起(分离)，否则会引起离合器早期损坏，应引起注意。
3、严禁挂空档。
拖拉机严禁挂空档或踏下离合器踏板滑行下坡。
4、拖拉机的转向。
拖拉机转向时应减小油门或换到低档位时，切不可使用单边制动作急转弯。
5、换挡与速度选择。
拖拉机的换挡及工作速度选择会造成对离合器总成在拖拉机行驶速度降低时，操纵方向盘实现转向。拖拉机高速行驶，正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长拖拉机使用寿命。
6、拖拉机差速锁的使用。
拖拉机工作时，差速锁一般保持分离状态。当拖拉机后轮单边打滑严重时或陷入坑中时，应踏下差速锁控制踏板，并保持在这个位置，使差速锁结合，使拖拉机驶出打滑地段。当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损，损坏中央传动，甚至发生翻车。
7、拖拉机的制动。
一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上。
8、前轮驱动的操纵。
当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上作业时，通常挂接前驱动桥工作，拖拉机在硬路面作一般的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。
9、液压输出阀及其操纵实现四轮驱动作业。
拖拉机上装有单作用或双作用液压输出阀，操纵液压输出阀操纵手柄控制农具上的单作用或双作用油缸。拉机出厂前液压输出阀调整为双作用，如果需要配套单作用农具时，用户可调整为单作用液压输出。
10、拖拉机用油要求：
①根据不同的环境、季节选择不同牌号的柴油。严禁不同牌号的柴油混用。 ②加入油箱的燃油、传动液压两用油必须经过过滤或至少48小时沉淀后，才能加入使用。
③发动机运转中，切不可给燃油箱加油。如果拖拉机在炎热或阳光下工作，油箱不能加满油。否则，燃油会因膨胀而溢出，一旦溢出要立即擦干。
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『叁』 修理装载机变速箱的方法和技巧
装载机的变速装置，是装载机的一个重要组成部分，它连接着发动机和装载机的行走装置,如果在工作过程中出现了故障那么该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理装载机变速箱的方法，希望能帮到你。
1.变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少
故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大
排除方法：更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵
2.变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多
故障原因：工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞
排除方法：清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管
3.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力
故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重
排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。
1.装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：
1)轴承盖或尼龙环严重磨损。
2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
2.空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。
故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死。前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞
排除方法：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环
3.整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
故障原因：该挡离合器轴断
排除方法：更换离合器轴，重调轴承间隙
4.整机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。
故障原因：
1).为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏
2).进油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).气控截止阀失效
排除方法：清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀
5.整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿
故障原因：弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿
排除方法：更换弹性联接板，更换联接轮
6.变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末
故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏
排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌，更换离合器摩擦片及损坏相关部件
7.变矩器顶端呼吸器窜油
故障原因：变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞
排除方法：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管
8.变矩器有异响
故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大
排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙
1、液力机械传动式装载机：
液力机械传动系统，是目前比较常见的一种装载机传动系统，它的变速装置由液力变矩器和变速箱组成。
这种系统具有能使装载机平稳插人料堆，自动变速，不会因超载而使发动机熄火，能缓和传动系统受到的冲击，操作平稳，工作可靠等优点。其主要缺点是功率拟失较大，传动效率较低，成本较高、结构复杂、维修不便。它的变速装置主要是液力变炬器和动力换档变速器。
液力机械传动轮式装载机，目前在国内占主导地位，斗容0.5-3.5m3的装载机，其额定载重量在1~7t的范围内的装载机普遍都在使用这一系统。如ZL10、15、20、25、30、50、 70型、Z1一160型等10余种机型、20余个变型产品。液力变矩器和变速箱的组合形式，也是目前国内装载机中，最常见的变速装置组合形式。
2、机械传动式装载机：
机械传动轮式装载机一般直接采用汽车或拖拉机的变速系统，即离合器和变速器的组合。
在国，它内仅用于斗容0.5m³以下的装载机。它具有成本低、传动效率较高、可以拖动、维修方便等优点，主要缺点是操纵复杂而费力，离合器和变速器寿命较低。
3、全液压传动式装载机：
全液压传动的装载机。它的动力传动系统是由液压泵、液压管路、液压控制阀及液压马达等组成的。它的变速系统通过液压控制，更加平稳，可在一定范围内无级变速、简化传动系统、减轻整机重量。
『肆』 铲车发动机与变速箱怎么拆开
变矩器与变速器的拆卸方法是：
1）拆下底护板和所有地板，拧下螺塞放油，脱开所有的油管、水管。然后用起重设备卸下变矩器和变速器总成。
2）分解时，应将变矩器和变速器置于洁净的地方。周围不得有尘埃，备好清洗液和零件架，以便将拆下的零件有秩序地放在零件架上，以免错装、漏装或污损零件。分解变矩器或变速器之前，应先将工作油泵和转向油泵拆卸置于专门地点。然后由表及里拆卸变矩器与变速器。
3）拆卸时，先转动涡轮，拧开螺栓，取下挡盖，松开锁紧片、挡圈，然后把涡轮壳和涡轮一起从泵轮上卸下来。再用顶丝拧入涡轮壳螺孔内，转动顶丝，从驱动壳上卸下涡轮，让轴承支持驱动壳。再顺时针拧动导向轮，用双手取下导向轮；从导向轮轴上拉出止推片及泵轮，并由涡轮轴上撬出卡环，拉出带凸缘的花键轮；取下油封挡圈，用木锤子或铜锤子打出心轴，由另一端打出导轮。
4）变矩器分解后，即可动手拆卸变速器。先拆外壳螺栓，然后拉出输入轴齿轮和大超越离合器，再从另一端卸下“三合一”机构滑套与输入齿轮等其他零件。检查所有齿轮是否有磨损、剥落或其他损坏，然后决定修复或更换。
『伍』 铲车变速箱进水如何维修
拆解变速箱，清除积水和污物，生锈严重的零件更换，不严重的除锈，重新组装加注液力传动油即可。
如果短时间进水并且没有故障的情况下，可以通过油底放出水分及残油，然后加注新的液力传动油就行了。
『陆』 常林50铲车变速箱拆装全过程怎样分变速箱档位
1.拆卸的注意事项
①从车上拆卸变速箱之前,必须把车辆停放在平坦、安全的地方,变速箱置入低档区空档位置,熄火并关闭电源总开关,楔住前方车轮,确保安全非常重要；
②分解变速箱总成之前,必将变速箱外壳彻底清洗干净；
③变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行,避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部,否则会加剧磨损和损坏轴承；
④拆卸轴承应使用专用工具,拆下的轴承要仔细的清洗；
⑤分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上,避免零件丢失,又便于装配；
⑥拆卸卡簧应使用卡簧钳；
⑦在拆卸零件过程中,一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小,请勿野蛮操作,避免损坏零件,有些零件是禁止拆卸的,绝对禁止向正在运转的从动件施加外力.
2.从整车上拆卸变速箱总成
①拧下变速箱下部的放油螺塞,放尽变速箱内的润滑油（热车放油）；
②拆掉传动轴总成（如果装有取力器,同时也应拆掉取力器连接轴）和中间支撑；
③拆开速度里程表软轴与变速箱的连接；
④拆开变速箱操纵机构；
⑤拆掉离合器助力器,使离合器分离轴承脱开；
⑥拆下联结在变速箱上的电线和管子；⑦用钢丝绳吊住变速箱或在变速箱下面放置一个变速箱千斤顶；
⑧拆下离合器壳与飞轮壳的连接螺栓；
⑨用变速箱千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速箱总成；⑩此变速箱分解必须在立式状态,注意不能损坏离合器壳和输入轴；
①拆副箱时应先将主轴后端固定螺母拆下.