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小型四轮拖拉机维修视频

发布时间:2023-06-04 18:04:10

❶ 拖拉机转向油缸的修理视频油封漏油

拖拉机转向油缸的修理视频油封漏油

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂。

铁牛950拖拉机转转向油缸的修理转向油缸漏油

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现信闹告象,时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油,现在随着科技的发展,通过不拆修的的方式,也是可以解决漏油问题的。

雷沃554转向油缸油封漏油了,能换吗,求解大

①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损,会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏,或后主轴承盖的回油孔过小,回油受阻,会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外,还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出,但又找不到明显的漏油处,应检查曲轴箱通风装置,清理曲轴箱通风管道,尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高,从而出现多处机油渗漏现象。
③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油,应注意检查机油压力是否过高,机油限压阀是否工作不良。

柳工816装载机转向油缸油封怎么装

不会可以照着拆开之前一样装,不记得了。第一带有唇口,阶梯密封的都要朝向有油压一侧。组合密封一般没有正反,具体要看什么密封还有设计图纸

叉车横置转向油缸油封怎样换?

需要另一台叉车配合,或者有比较结实的直径60或者70左右的钢管或者铁棒 将待维修叉车的货叉起升到顶,然后用另一台叉车挑住内门架,或者用钢管顶住内门架,这里要注意安全,一定要顶稳固。

厦工装载机转向油缸怎么换装箱油缸油封图解

你拍照传图,我给你分解答。因为不同年代的车油缸的结构是不一样的谢谢采纳

久保田收割机转向油缸漏油怎么办

1.方向机漏油的原因,90%以上都是由密封件(油封)老化造成的!密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是,密封件首先开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,漏油不可避免的出现。
2.传统维修方案是进行车辆拆修,工时费动辄几千元,可能要换总成,而且维修时间较长。同时在拆修过程中由弯颤于操作不当等原因,使车辆出现很多其它后滑明遗症。有些漏油是需要拆解换总成的,所以劝大家不要轻易拆解,车不是开坏的,是修坏的!传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3.现在比较流行的漏油解决方案是,直接在油中加入德国玛蒂DS,正常行驶的状态下,一般14天左右漏油问题自然消失,不会耽误用车时间,还无需对车进行拆解维修,避免了因拆修造成时间、金钱的浪费,更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS,可以预防漏油问题的发生。

叉车后桥转向油缸为什么漏油

广东肇庆市合力叉车经营部认为
叉车后桥转向油缸漏油是因为密封圈破损。更换密封圈。如果油缸心有花痕也要更换。

油缸漏油一般有两种情况,一是油封坏了,二是缸杆拉缸磕碰造成漏油。

怎样排除拖拉机油封漏油故障

摘要:手扶或小四轮拖拉机上的柴油机曲轴油封渗漏问题具有普遍性.导致渗漏的因素众多.较为复杂.但主要有以下几种原因造成的:①油标指示器卡死.造成机油压力过高;②负压(阀)管不起作用.造成曲轴箱压力过高:③机油泵出口压力和流量过高:③油封唇口的质量不佳、维修后安装的方法不当。

❷ 农用四轮拖拉机后桥修理 5轴怎么卸,还有后面最大的那个齿轮,详细的说一下,有图好,有视频更好。

五轴拆开两边的轴承盖,投出来就可以了。后面那个大齿轮是差速器,需要将两边的车脚连同半轴管从变速箱上整个拆下来,差速器就可以拿出来了

❸ 小四轮拖拉机修理方法

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机,如果拖拉机在运作过程中出现故障那应该怎么处理呢?以下是我为你整理的小四轮拖拉机修理方法,希望能帮到你。

小四轮拖拉机修理方法

一、制动鼓有异响

一台东方红-170型小四轮拖拉机,制动时制动鼓里发出很大的碎片撞击声,机手立刻停车,经拆卸检查,发现制动蹄回位弹簧很软,制动蹄部分烧损,局部铆钉松脱,摩擦片破裂。造成故障的原因:一是磨擦片铆接质量差;二是经常频繁地紧急制动;三是装配时不清洁,将砂粒混入。后经铆接新的制动蹄,更换了回位弹簧,消除制动器内杂物,装配后正确操作(如不制动时脚不要放在制动踏板上;尽量避免紧急制动;保持正确的制动器间隙并定期检查调整),使用一年多,制动良好,没有出现异常响声。

二、制动鼓发热

一台东方红-180型小四轮拖拉机,工作时间不长,发现制动器很烫,空车上坡时呈超负荷状态。经检查其原因是:机手为了行驶安全,将制动器调得过死,制动器踏板自由行程几乎为零。这样,不但在行驶中消耗了发动机功率,而且加速了制动带的磨损,造成制动鼓发热。我们调长了制动器拉杆,将踏板自由行程调为30毫米。实践证明,制动可靠,制动鼓不再发热。

三、方向盘空转

一台使用了多年的东方红-170型小四轮拖拉机,在教练实习时,我们发现导向轮与方向盘不能同步运作。在实现右转弯后,再左转弯或回正方向时,方向盘空转,导向轮没有随之偏转,且右转弯灵活,左转弯很迟钝。经检查多处,发现该机涡轮轴与转向垂臂不是花口张海洋键联接,而是靠一平键固定(现在新出厂的拖拉机全是花键联接)。由于使用时间长,键与键槽严重磨损,转向时涡轮轴在方向盘的控制下转动,而转向垂臂并未随之摆动,因而使方向盘与导向轮之间不能可靠地传递转向力,造成方向盘空转。我们将键槽适当修整扩大,并加装相应平键,装配试车,转向恢复正常。

四、前轮前束正常,但导向轮加速磨损

在下乡服务中,我们发现几台小四轮拖拉机使用半年至1年左右,导向轮的磨损就达到了报废极限,行驶中导向轮有晃头现象。经检查,前轮前束值在6-12毫米范围内,属正常值;进一步分析检查,找到了导向轮过度磨损的原因:一是导向轮轴内轴承7306、外轴承7304是圆锥轴承,使用200-300小时后,就需要检查调整轴承间隙并注黄油,但大部分机手没有这样做,造成轴承间隙过大,前轮晃头。因此,在使用和装配时,应认真按期调整轴承间隙并注油。二是转向节轴的支架衬套严重磨损,定位力下降,使前轮晃头,这是前轮早期磨损的重要原因。解决的方法是:更换新衬套,也可根据磨损后间隙大小,做一个铜皮垫圈夹在衬套内即可,并定期向衬套内注油。经过上述维护保养,导向轮磨损正常,寿命延长至2-3年。

五、离合器分离轴承588908发热或损坏

一台皮带转动型小四轮拖拉机离合器分离轴承是密封式单向推力球轴承,设计要求只承受较小的轴向推力(分离时轴承约受260~320千克力),一般不承受径向力。工作中,分离轴承跟着离合器壳一起转,停车后用手触摸分离轴承有烫手感。其原因是:离合器没有分离间隙(调整不当或离合器磨损后没有及时调整该间隙所致),使分离轴承随着分离杠杆转动。这样不但影响离合器正常工作,也使分离轴承发热,运转时间长就造成损坏。应按要求调整,使分离杠杆与分离轴承保持正常间隙。

六、摇摆轴窜出的原因及排除

一台东方红-200型小四轮拖拉机,运输作业中前桥摇摆轴突然窜出,幸亏机手处理及时,避免了一场恶性事故。究其原因:是新换的摇摆轴定位锁片太薄,工作中变形损坏,失去了定位作用所致。在检查同类故障时,我们还发现有的机手用铁丝缠绕代替定位锁片,因而出现了上述故障而导致车毁人亡。因此,必须换用新锁片,决不能用薄锁片或铁丝代替。

七、高速和低速行进时有猛烈的咬牙响声

变速箱体内出现这一响声,是差速器壳体与盖即将发生“切脖”的信号,若猛烈的咬牙声变成撞击声,说明已发生了“切脖”,差速器及变速箱内的零部件已被严重损坏,其损失是惨重的。当行车中突然听到咬牙响声,应立即停车,可防止“切脖”故障发生,避免造成损失。差速器的检修应按常规步骤进行。

小四轮拖拉机常见解决问答

1.小手扶与小四轮拖拉机有何异同?

小手扶是指小型手扶拖拉机,发动机功率为2.2~11.0千瓦(3~15马力)不等,底盘装有2只驱动轮,依靠人力保持行驶时的稳定;有的在尾部装有一只自位轮,机手可以乘座着操作。

小手扶与小四轮在结构上都采用小型柴油发动机,传动部分与电气设备也基本相同。但转向系、行走系及操纵方式则不相同。

小四轮拖拉机具有驾驶舒适、操纵可靠、行驶平顺、稳定性好以及运输安全等优点;而小手扶拖拉机具有结构简单、转向灵活、田间通过性好等优点,但其操纵机构的布置不尽合理,操作费力,制动系统不够完善,振动剧烈,视野较差,因此,运行安全性较差。

小四轮和小手扶都可用于轻负荷田间作业,如旋耕、耙地、播种等,经过改装也可用于水田作业,但目前从事运输作业的时间占多数。

2.新购买的或大修后的拖拉机怎样进行验收?

购车后应做好以下两项验收:一是认真阅读说明书,了解该机的使用性能、结构特点及驾驶操作方法,逐一清点随车工具、备件及附件,做到心中有数。二是外观检查验收。检查外部零件是否完整齐全,零件安装是否正确,表面漆皮有无脱落,螺栓螺母是否紧固,开口销是否锁好。如果需要,可向销售部门提出补足工具、备件、附件清单或要求更换。

对新购或大修后的拖拉机还应进行以下检查:

⑴发动机检查 ①起动检查。按规定加好燃油、润滑油及冷却水。用摇把摇转曲轴,观察减压机构是否工作正常,手感判断发动机压缩冲程的压力是否正常。起动发动机,如一次不能起动运转,应停机检查:起动方法是否正确,减压手柄位置是否正确,燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响,是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动,说明柴油机起动性能良好。②调速器检查。拉动油门,观察柴油机转速是否随油门加大而增加,随油门减小而降低,调速是否灵敏;柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降,稳定在最低转速而不媳火,说明调速器工作正常。

⑵拖拉机实际操作检查变速箱挂档是否顺利,行走时有无自动脱档现象;离合器和制动器是否灵活可靠;拖拉机是否走直线,前轮有无摆头现象;转向是否灵敏,把方向盘打到一个极端位置低速行驶,察看最小转弯半径是否符合规定;小四轮拖拉机液压悬挂装置工作是否正常。

⑶听、闻、摸、看在发动机试车运转过程中,应注意听、闻、摸、看。听发动机及底盘有异常声响;闻是否有烧焦味及排气烟味;摸发动机机件温度是否过高,冷却水正常工作温度应为75~95℃;看排气的颜色和运转部分工作是否正常。

3.为什么要保养拖拉机?技术保养分哪几级?

拖拉机在使用过程中,由于自然和人为因素的作用,某些零部件会因污染、磨损、松动、工作失调等原因降低或完全丧失工作能力。同时,润滑油、冷却水也会随使用时间增长而逐渐减少和变质,如不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等技术措施,拖拉机正常工作条件就会遭到破坏,某些零部件正常工作能力也将难以恢复,必然降低拖拉机的可靠性,缩短其使用寿命。因此,对机器必须采取维护性技术措施,即技术保养。

技术保养一般根据拖拉机的累计负荷工作小时数分为:每班保养、一级保养、二级保养和三级保养。

4.夏季使用拖拉机应注意什么?

夏季气温较高,拖拉机如果使用不当,会加剧零件磨损,缩短其使用寿命。因此,夏季使用拖拉机应注意以下事项:

⑴选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油,以防机油粘度不足,增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油,北方一般选用11号柴油机油。

⑵正确选择负荷,避免超负荷作业。对于长时间行驶的拖拉机,中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高,应将车停在荫凉处慢慢散热,不允许用冷水快速冷却轮胎,以免造成损坏。

⑶及时添加冷却水。冷却水应使用软水,以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时,严禁骤加冷却水,以防缸套、缸盖等炸裂或变形,应将柴油机低速运转一段时间,待水温降低后再加冷却水。

⑷拖拉机行驶中,注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2~3%。停车时,轮胎应避免在强烈的日光下曝晒,以防轮胎过热爆裂。

❹ 农用四轮拖拉机液压修理方法

以下是四轮拖拉机液压制动装置的常见故障原因及检修方法做一介绍,供拖拉机驾驶员和维修人员参考。
一、液压制动装置常见故障的原因
1.液压制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中混入空气,当踩下制动踏板时,液压油在管路中流通不畅,因而造成制动无力或制动疲软。
2.液压制动不能彻底解除。由于总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小造成制动不能彻底解除。正常情况下,当完全放松制动踏板,制动板、铝活塞回位后,总泵推杆的头部与活塞之间的间隙为1~2 mm。如果此间隙过大,会使脚踏板的空行程过长,而不便于操作;如果间隙过小,又会引起推杆顶住活塞,使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住,产生制动不能完全解除的故障。
3.制动不灵活。制动不灵活是由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当引起的。正常情况下,该间隙应为0.3~0. 5 mm。如果间隙过大,制动踏板行程过长,会使制动时间延长,影响制动效果;如果间隙过小,又会使制动温度升高,引起制动抱轴的故障。
4.主机与挂车制动不同步。由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时,重心位于挂车部位,刹车时挂车向前的惯性较大,需要的制动力也大。如果调整不当,就会造成主机与挂车制动不同步的故障。
二、液压制动装置常见故障的检查与诊断
在液压制动油路没有漏油现象时,踩踏制动踏板,根据情况来进行诊断。
连踩几下踏板,若感觉有弹力,则说明油路中有空气;若踏板踩不动,则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀;若踩下制动踏板后松开时,总泵发出“扑味、扑啸”的回声,则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长,再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断;若连续踩制动踏板,仍感觉不到有阻力时,则说明总泵缺油。
三、液压制动装置常见故障的检修方法
检修液压制动装置故障时,应先对液压制动油路进行检查,在确认没有漏油现象时,再按以下方法进行检修。
1.对液压油管路进行排空处理
先停车熄火,将管路中各部位的接头拧紧,连续踩下制动踏板,直到踩不动为止。
此时,管路中的气体被挤到装在车轮内的制动分泵中。然后由一人踩住制动踏板,另一人将分泵的放气螺钉拧松,使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1~2次,直到残余气体全被排净,然后拧紧放气螺钉。这样一个分泵一个分泵进行,直至将气体全部排出。
2.调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙
制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小,制动鼓温度升高,易引起制动拖滞、抱死等故障;间隙过大,制动踏板行程过长,驾驶员操作不便,刹车时间延迟,影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0. 3~0. 5 mm。先将制动蹄片与制动鼓之间调为没有间隙使两者完全合拢,再向放松方向拨动制动调整螺母,沿其外圆表面拨动7~8个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时,可分多次拨动两个制动蹄片支点的偏心轴,并在调整时进行制动试验,直至制动效果满意为止。
3.主机与挂车制动不同步的调整
对主机与挂车制动不同步的调整,应边调整,边试车。调整的具体方法是:先把主机的制动连杆摘掉,对挂车制动装置的各个部位进行调整,直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止,然后再把主机的制动连杆与踏板的传动臂连接好,调整主机制动连杆的连接长度,直到机组制动时,所有的车轮与地面有摩擦痕迹,即为调整合格。
4.制动鼓与制动蹄的修理
若制动鼓失圆,可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径,可在摩擦片两面加合适的布垫片;如果制动鼓内径小于制动蹄外径,则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法,最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70%以上。
5.快速接头弹簧压力的调整
在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时,必须调整两个顶珠的弹簧压力,使前方(来油方)顶珠的弹簧压力小于后方。
6.分泵漏油的排除
如果不是分泵零件损坏造成的漏油,很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54 mm时,可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2~4 mm。

❺ 小四轮拖拉机档间隙过大不好挂怎么维修

小四轮拖拉机挂档困难:一、现象:当踩下离合器踏板挂档时,尽管离合器踏板已踩到底,但仍挂不上档,有时柴油机动力没有完全切断,挂档时有齿轮撞击声。二、原因:(一)离合器分离不彻底;(二)变速杆定位销严重磨损或折断,使变速杆失去控制作用;(三)锁定弹簧弹力过大,使拨叉轴弯曲,变速杆变形而不易移动;(四)拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,或拨叉严重磨损、变形;(五)变速杆下端工作面或拨叉凹槽严重磨损;(六)齿轮接合面严重磨损。三、解决方法:(一)参照“怎样排除离合器分离不彻底的故障?”;(二)更换定位销;(三)换用弹力较小的弹簧,校正拨叉轴和变速杆;(四)紧固拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉或更换拨叉;(五)更换变速杆与拨叉;(六)成对更换齿轮。

❻ 沃得拖拉机乱档怎么维修视频

1、同抄时挂上2挡和倒挡。在变速箱左袭侧的倒挡拔叉轴空上方,拧出1根紧固轴承盖的螺栓(M8x25),用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内,对准倒拔叉稍微用力一推,即可将当齿轮退入空挡位置。
2、然后再脱下2挡,在离合器—侧的传动箱验油孔的下方,拧出1根紧固传动箱的螺栓(M10x85),用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉,稍微用力一推,即可将2档齿轮退入空挡位置。
3、同时挂上3挡和1挡。摘开3挡,要在上述的第一孔处排除,摘开1档,要在上述传动箱验油孔下方的螺孔处排除,具体操作方法同前。

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