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尿素泵维修方法视频

发布时间:2023-06-04 11:19:48

❶ 尿素泵堵了怎么修

车用尿素泵如果堵了就只有去修理店维修

车用尿素泵堵住原因:

1、车用尿素溶液质量不达标,市场上价格低廉的劣质车用尿素,不管是从浓度方面,还是从原材料方面都是不符合标准的,而正是因为这些劣质尿素溶液中的不溶物和过多的杂质造成了喷嘴的堵塞和损坏。

2、长期不使用车用尿素溶液,尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

(1)尿素泵维修方法视频扩展阅读:

发展现状

SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。

在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前,本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。

在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业,预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

❷ 怎么确认尿素泵坏了尿素泵不烧尿素是什么原因与维修

当尿素泵坏了的时候,车辆会出现SCR故障灯报警,同时,发动机会被限制功率的输出。车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,让车辆达到国家规定的尾气排放标准。最直观的方法就是听声音,当尿素泵电机转动时会发出嗡嗡的声音,以此来判断尿素泵是否正常工作。

尿素泵不烧尿素是什么原因与维修
当尿素泵不烧尿素时,说明此时车辆的SCR系统不工作,最常见的原因是尿素泵损坏、尿素管路堵塞或喷嘴堵塞等。当建压失败尿素不烧时,可以先检查尿素泵至尿素罐之间的部件;若建压成功却不烧尿素,需检查尿素泵至喷嘴之间的部件,当管路或滤芯堵塞时,都会间接导致不烧尿素。

需要注意的是,在发动机熄火后至少30秒内切勿断开车辆总电源,发动机熄火后系统要将残留在管路中的尿素溶液排出,避免结晶并堵塞。此阶段持续 30 秒,然后自动关闭。如果用户不添加尿素或使用劣质车用尿素,发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时,管理部门可以用专用检测设备读出这些信息,并依据法规做出相应的处罚。

❸ 尿素泵堵塞的故障处理


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华鸿
汽车
尿素泵堵塞的故障处理
故障部位:后处理
计量泵
。故障类别:堵塞,预注失败。实车检测情况:该车驾驶员讲,最近一段时间车辆的尿素不消耗,仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。原因分析一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。故障排除过程1、首先拆下尿素喷嘴,用嘴用力吹,能吹通,说明喷嘴没有堵塞。接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下,能吹通,说明也没有堵塞。2、诊断仪提示不能建立计量泵压力,计量泵没有完成预注。说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。3、找一个没有用过的纸杯,倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。即将注射器内的水从计量泵的进液口注入,直到回液口有水流出才结束(该车堵得不厉害,
一杯水
没有用完就通了)。因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞,所以当时就建议用户更换尿素溶液。4、在征得用户同意后,将罐内剩余的尿素溶液放出,用干净的桶接住。这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的
颗粒物
漂浮在里面,难怪计量泵会堵塞。将
尿素罐
拆下来先用自来水冲洗干净后,用桶装的纯净水接着洗;清洗干净后加入尿素溶液,故障排除。分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认,应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。当加入尿素溶液后,碎屑就会悬浮在溶液中,这样当计量泵工作时就会被吸入泵内,从而造成堵塞。因此尿素罐本身

❹ 尿素泵工作原理与维修

工作原理:尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里,通过化学反应,使排气达到国家要求的排放标准。 尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
常见故障与维修方法
1.尿素压力高
问题解决:报尿素压力高,一般是回液单向阀堵住,需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液
问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的,只需要把换向阀拆下来,换下弹簧,再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。

❺ 国四尿素泵坏了可以修吗

尿素消耗少,尿素泵有问题
问题解决:如果尿素喷射量小,车没有报故障代码,这时车是可以正常工作的,没必要去检查后处理哪个地方出现问题,但如果想找出问题的源头,用设备检测以下几个地方:1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障
2.显示空气电磁阀开路,尿素泵问题还是线束问题?车装依米泰克尿素泵
空气电磁阀参数:电压:12V 电阻:12欧
方法一、空气电磁阀接头数值1接正极,数值2接负极,用可调电源电压调到9-12V,看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开?如果可以打开,说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上,30S内设备是否报空气电磁阀开路,如果没有故障出现,这说明线束有问题。
希望能够帮到你,望采纳,谢谢!

❻ 尿素泵工作原理与维修

随着物流业、交通运输业的发展,柴油车辆保有量越来越多,相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施,尿素泵的需求越来越大,需求越大,问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。

尿素泵工作原理和内部构成

尿素泵是SCR系统的核心部件,称为“尿素计量泵”,主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出,并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。

尿素泵工作原理

尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。

尿素泵内部构成

尿素泵种类就两种,一种是以博世为代表的无气式尿素泵,一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。

无气式尿素泵(以博世尿素泵为例)常见故障与维修方法

1.尿素压力高

问题解决:报尿素压力高,一般是回液单向阀堵住,需要更换新的回液单向阀。

2.尿素泵不吸液

问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的,只需要把换向阀拆下来,换下弹簧,再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。

尿素泵

气辅助式尿素泵(以依米泰克尿素泵为例)常见故障与维修方法

1.车辆动力不足,仪表盘上提示有问题

问题解决:车辆动力不足,跑起来无力,一般都是车报超5、超7引起的,报故障,主要是NO化物传感器读值超标,导致车降扭、无力,这时候100%是后处理有问题,同时,问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上;在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式,查出问题所在并处理。

2.尿素泵不吸液

问题解决:尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题;这时我们再检测下尿素泵气路,看是否有问题。

检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下,用设备上线束连接到泵上,确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空,如果有气体出来,说明气路没有问题,如果气路有问题,结合故障3解决气路的问题。

尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题,或者进液快插接头堵住引起的。

3.尿素泵不喷气体

问题解决:尿素泵不喷气体,也就是通常尿素泵不喷尿素溶液,是很常见的现象,主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。

尿素泵结晶主要是气路上的结晶,常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶,可以把泵拆开,用清水清洗下单向

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