汽车发的动机的维修视频

1. 汽车发电机可以维修吗

汽车是我们日常出行必不可少的工具。在使用过程中，不可避免地会遇到一些问题。比如说：汽车发电机能修好吗？那么，下面小编就给你介绍一下，希望能帮助到你。如果你的汽车发电机坏了，大多数情况下是没有办法修理的。如果发电机带念是好的，你应该立即更换一个新的。汽车发电机是汽车的重要组成部分。发动机启动后，发电机给整车的用电设备供电，同时还负责给蓄电池充电。如果发电机出了故障，发动机就无法正常工作。因为发动机的点火系统、燃油供给系统以及发动机的电脑和传感器都需要电力。当发电机损坏时，电池将成为橡做主要的供电来源。如果电池没电了，发动机就会熄火，汽车就会抛锚。所以，如果发电机损坏了，需要立即更换新的。大多数情况下，发电机不会损坏，但有些汽车发电机很容易损坏。还有一些汽车空调压缩机也容易坏。如果空调压缩机损坏，汽车的空调将无法制冷，需要立即更换。否则，会影响空调的正常运行。因此，在平时使用汽车的时候要按时保养，按时更换易损件，让车始终保持良好的状态。这样梁行衡，就可以避免一些不必要的麻烦。

2. 汽车发电机不发电怎么修理

汽车发电机不发电修理的方法如下：

1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；

2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；

3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；

4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。

汽车发电机不发电维修注意事项

检修汽车发电机的要点:发电机各部位连接螺栓(母)要紧定可靠，导线接触良好，避免松动脱落而影响工作。发电机正二极管压装在元件板上，负二极管压装在发电机外壳上，二者不得装错。压装二极管时，其紧度要适当，讨紧易损坏二极管，讨松会引起跳火。

安装更换蓄电池时严格保持负极搭铁，发电机的极性千万不能装反，以免二极管烧坏。检修中不得用试火法和短接法及兆欧表检查，防止二极管损坏。

各线柱不允许松动，防止接触不良或产生瞬时超电压烧坏二极管。对发电机应做到按技术规范定期维护，出现故障应及时检修排除，保持发电机和调节器接线完好，安装牢固，负极搭铁不得搞错。

用正确的操作方法检修其故障，以避免人为的机件损坏。

3. 汽车发电机坏了可以修好吗

对于年限到期的发电机来说，没有什么其他的修理途径，只能直接更换，毕竟这是属于正常的零件更换，不过现在大部分车的发电机都用不到年限到期。2、解决电路异常汽车灯光系统，仪表盘，点火系统等都属于电路可能出现的问题之一，这时就要去专业的4S店或维修处，专门检查哪个位置的问题，在根据出问题的部位来做相应的解决。3、解决电瓶问题在汽车电瓶出故障的时候，一定要及早解决，防止电瓶影响发电机。要不然需要修或者换的就不是电瓶了，而是连发电机一起了。4、发电机本身故障不但是外部影响，电机本身也是会出现各种各样的故障，尤其是机械故障，更是发电机的出问题的主要因素，因为它会让发电机负荷过大，货者直接不转。还有电机的绝缘层破坏，短路，还有冷却风扇失效，让电机过热，还有风道被堵塞，轴承的磨损等等一系列的的问题，不过除了一些大问题需要换新的电机，小问题都是可以通过清洗，维修来处理。但修的时候一定要看清，因为现在很多的维修工已经都变成单纯的装卸工了，大问题换，小问题也换，尽量找相熟的维修处来处理。

4. 汽车发电机维修拆卸方法 汽车发电机维修拆卸及安装方法介绍

1、在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。

2、拆下交流发电机。

3、如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。

4、拆下法兰螺母。

5、拆下端盖A和端子绝缘体B。

6、拆下电刷架总成A。

7、拆下四个螺栓,然汪或后拆下后壳体总成A和垫圈B。

8、如果不更换前轴承,转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。

9、检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏,更换转子总成。如果转子正常,转至步骤10。

10、拆下前轴承护圈。

11、用黄铜冲子和锤子困陆伍敲出前轴承。

12、用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。

13、使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。如果电刷长度正常,转至步骤14。

14、检查滑环A 之间是否导通。如果导通,转至步骤15。如果不导通,更换转子总成。

15、检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。如果导通,更换转子总成。

16、如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然悉肢后将锁紧螺母紧固至标准力矩。

17、清除滑环上所有润滑脂和机油。

18、将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。

19、推入电刷A,然后插入销或钻头B (直径约1.6mm)以将其固定。

20、装电刷架,将销或钻头拉出。安装端盖。

21、交流发电机重新组装后,用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。

22、安装交流发电机。

5. 汽车发电机不发电怎么修理呢

发电机不发电维修方法：用万用表电压档检测，将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

汽车发电机工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

6. 汽车发电机不发电症状、原因和诊断维修方法

汽车交流发电机不发电是怎么碰嫌猛回事？大家一般是怎么解决的？下面分享一下汽车交流发电机不发电的现象、原因及故障排除。【汽车发电机不发电的症状】汽车交流发电机正常发电必须满足两个条件：一、励磁回路、定子绕组回路和整流器必须工作正常；第二，交流发电机转子必须旋转。正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13.7-14.5V之间，发动机熄火时蓄电池的电压应在12.5-14v之间。发电机不发电时，前期充电指示灯要亮(点火开关在点火档，发动机不工作时充电指示灯要亮；发动机正常工作时，充电指示灯应熄灭)、电流表等。应该回应；后期电池严重缺电，启动时起动机无法工作。【汽车发电机不发电的原因】交流发电机不发电的常见原因：(1)二极管被击穿，无法整流。(2)电刷卡在刷握内，发电机因未励磁而无法发电。(3)转子磁场线圈不通电：转子线圈折叠层数多，部分线圈浸绝缘漆时未浸入线圈底层，底层线圈匝间有一定间隙。随着发动机转速的变化，底部线圈会有不同的离心力。线圈收缩和膨胀的频率决定了线圈和导线之间的角度变化次数。磁场线圈到滑环的引线，尤其是底部线圈的引线，如果使用时间过长，会因金属疲劳而断裂。(4)定子线圈相间短路或接地。(5)转子爪极松动：如果在轴上稍有松动，爪极内端面与磁铁端面之间会有间隙，磁场线圈产生的磁笑桥通会在此处漏出，使定子的磁通和定子线圈感应的电动势大大降低，使其不能产生足够的电压给蓄电池充电。[汽车发电机不发电的故障诊断]首先，检查风扇皮带是否太松。施加30~40nm的力时，风扇皮带应下垂10~15mm。检查蓄电池、发电机、调节器、电流表端子和电线之间的连接是否松动或开路；检查保险丝是否熔断。如果保险丝烧断且没有短路，则用与保险丝厚度相同的备用保险丝重新连接。检查滑环绝缘是否击穿或磨损松动，是否有沟槽和电刷磨出的污垢；检查负极刷握是否接地或开路，电刷弹簧的弹性和电刷磨损情况；检查电枢端子是否接地，其导线是否开路，磁场绕组端子是否接触不良；检查二极管是否损坏。行驶时者悔，充电指示灯忽亮忽暗。这种现象一般是发电机工作不正常。停机检查发电机皮带是否过松，发电机连接线是否可靠。如果充电指示灯一直亮着，如果发电机工作时充电指示灯不亮，说明没有发电。对于磁场外(调节器外)接地的发电机，可以去掉调节器“F线”，使线路接地，发电机怠速工作。此时，如果充电指示灯熄灭，电流表指针指向“”，说明稳压器损坏，应更换。如果用上述方法检查充电指示灯，电流表无反应，则为线路故障；如果电是发电机故障，重点检查发电机电刷是否磨损，滑环、转子绕组接线等部位是否接触不良。如果不管发动机是否工作，充电指示灯都不亮，一般来说，发动机不发电。检查保险丝是否熔断，仪器电源线是否开路接地，调节器电路是否开路，电刷接触是否可靠。不发电时，可将调压器的导线从发动机磁场端子上拆下，端部和交流发电机磁场端子会被划伤。如果没有火花，则发电弱的时候可能是皮带太松打滑，可以根据规格调整。发电机轴承磨损松动或润滑不良，转子与定子相碰，运行时产生异响。此时，应拆卸、修理发电机，必要时更换磨损零件。【汽车发电机不能发电故障排除】碳刷是发电机的重要部件，维修时一定要正确安装，以免发生发电不足、碳刷与换向器接触不良、冒火花甚至不发电等故障。带有绝缘管丝的碳刷应安装在绝缘碳刷架内，裸铅碳刷应安装在接地碳刷架内。这两者不会错。电刷弹簧的压力应符合规范，过大会加速碳刷的磨损；一小时后，碳刷剧烈跳动，产生火花。要经常保持换向器表面清洁，不要沾上油污，影响发电。电刷在框架中应灵活可靠。如果卡住了，可以用细砂纸打磨。由

7. 汽车发电机坏了是修还是换

汽车发电机是为车辆充电，保证电池电量的设备，当发电机损坏时，需要对其进行维修或更换。是否修还是换要根据实际情况来具体判断。一般情况下，在发电机轴承出现异响、轴承松动或轴承摩擦严重等情况下，需要更换新发电机。如果只是线圈损坏和组件的问题，则可以对发电机进行修理和维护。需要注意的是，发电机故障会影响整个车辆的工作，因此如果存在发电机故障，应及时处理，以保证车辆正常使用，同时进行必要的检查和维护，预防故障的发生。汽车发电机是为车辆充电，保证电池电量的设备，当闷汪棚发电机损坏时，需要对其进行维修或更换。是否修还是换要根据实际蚂则情况来具体判断。一般情况下，在发电机轴承出现异响、轴承松动或轴承摩擦严重等情况下，需要更换新发电机。如果只是线圈损坏和组件的问题，则可以对发电机进行修理和维护。需要注意的是，发电机故障会影响整个车辆的工作，因此如果陵吵存在发电机故障，应及时处理，以保证车辆正常使用，同时进行必要的检查和维护，预防故障的发生。

8. 汽车发动机维修技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，更关系着驾驶员和乘客的人身安全。发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。对于汽车发动机，大家也许并不是太了解，下面贤集网小编来为大家介绍汽车发动机维修技术、汽车发动机的系统组成、汽车发动机的分类、汽车发动机清洗步骤、汽车发动机清洗注意事项。

汽车发动机维修技术
一、发动机常见故障及主要原因
1、润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
2、发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
3、发动机舱异味
受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
4、尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略
1、控制润滑油消耗
发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
2、及时监测发动机过热
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的常识与维修方式。要对发动机进行定期保养检测。
3、消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
4、排气烟色异常故障排查
发动机起动运行就会有燃料燃烧，就会产生尾气排放，根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时，通常是因为混合器过浓，燃料不能被完全燃烧，这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时，通常是因为燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

9. 汽车发电机坏了可以维修吗

汽车发电机不能修，要直接更换新的发电机伍困。
汽车的发电机毁含是汽车上一个很重要的部件，在启动发动机后是发电机为全车用电设备供电的，并且发电机也会为电池充电。如果发电机坏了，发动机也就无法正常工作。发动机的点火系统、燃油供给系统都是需要电的，并且发动机的电脑和传感器在工作时也是需要电的。当发腔余念电机损坏后会切换用电瓶的电，电瓶没电后发动机就会熄火，汽车就会抛锚。如果发电机出现了损坏现象，需要立即更换新的发电机。

10. 汽车发电机怎么维修

1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；

2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）

3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。

4.检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机保险，继电器，以及线路。

5.第3步，如果有吸力，则可判断为是发电机内部的转子线圈坏了，或者是整流器坏了。

我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。

一、发电机皮带在怠速时抖动严重

产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。

发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。

二、蓄电池较新而状态观察孔却一直是黑的

如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。

三、汽车大灯忽明忽暗

夜间行驶时，如果发现大灯亮度不稳定，时亮时暗，这说明发电机供电不稳定，出现了问题，应立即检修（除了汽车车灯，还可以检查喇叭的音量大小）。

四、发电机皮带细小裂纹

这是发电机皮带老化的症状，要尽快更换。