A. 大众双离合变速箱更换机电控制单元顿挫
大众（Volkswagen）双离合变速箱（DSG）更换机电控握友制单元后出现顿挫的原因可能有以下几种：
1. 机电控制单元（Mechatronic Control Unit，简称MCU）没有进行数昌正确的编程。在更换MCU后，需要对其进行编程以确保其与车辆的其他系统和零部件兼容并且能够正常工作。如果MCU没有进行正确的编程，可能会导致顿挫和其他变速箱问题。
2. 新安装的MCU本身存在问题。如果新安装的MCU存在制造缺陷或其他问题，可能会导致顿挫和其他变速箱问题。这通常是不太常见的情况，但也可能发生。
3. 更换MCU后，变速器需要重新适应。在更换MCU后，变速器需要重新适应以适应新的控制单元。如果适应过程没有经过适当的程序或者进行不当，可能会导致顿挫和其他变速箱问题。
4. 更换MCU后，变速器液压系统需要清洗。更换MCU时，建议检查变速器液压系统是否干净，并根据需要进行清洗。否则，可能会在变速器系统中存在污垢和其他物质，导致顿挫和其他问题。
如果您的车辆在更换DSG机电控制单元后出现了顿挫问题，建议联系认证的大众维修中心进行检查和诊断。他们可以对变速器段毕槐进行全面检查，并使用适当的工具和设备来检查和解决任何问题。
B. 迈腾汽车变速箱机电单元坏了怎么办
你好 建议您找专业维修变速箱的机构检测一下，判断一下故障原因再针对性的维修会比较好一些。车子有问题及时维修，可以避免很多不必要的麻烦。
关注途便，会有维修案例分享。
C. 变速箱机电单元为什么会坏；变速箱机电单元坏了怎么办
变速箱机电单元为什么会坏 出现这种情况可能是因为长时间没有更换变速箱油导致的，也有可能是因为驾驶习惯不正确导致的。出现这种情况后要立即去4s店或专业机构维修。机电单元是只有自动变速箱才有的东西，汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮。
变速箱机电单元坏了怎么办
如果变速箱的机电单元损坏了，那就需要更换了，否则变速箱是无法正常工作的。只有自动变速箱才有机电单元，手动变速箱是没有机电单元的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的看，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019