一汽6挡变速箱维修视频

❶ 一汽商用六档变速箱太快了怎么回事

一汽商用六档变速箱太快了怎么回事？
一汽商用六档变速箱太快是车辆的速比太小配兆造成的，缺点是速比小爬坡吃力扭矩小，优点是跑平路经济省油。
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❷ 一汽6挡变速箱和法士特8挡变速箱那个好

建议你选6档，开起来好开，顺手。以现在的科技，质量都差不到哪里去了。法士特8档型号是8JS85E/F，双轴机械式设计，这种变速箱唯一的好处就是耐用，大问题没有，但是小问题还是麻烦。最常见的就是换挡手柄上面的高低速转换开关，老是容易坏。坏了以后最快就开到4档，5档就上不去了。就相当于6档的3档速比。8档开起来也特别繁琐，不是跑高速的话，8个档都还没加上去就要减档了。还是选6档吧
理论上自然是档位越多越好，而且显得变速箱先进，技术含量高。但有的时候还真不一定！就像那些跑分厉害的手机，往往并不是最好用，而好的手机（比如苹果），往往不屑跑分。

理论上，挡位越多，可用的传动比越多，就越能梳理发动机的合理发力转速区间，动力传递效果越好，换挡更平顺，也越省油。为什么？挡位越多就更容易选择到合适的传动比，发动机转速降低了。打个最简单的比方，同样的一个楼梯，你一次分六步走跳上去累呢，还是分成八步走上去轻松省劲儿呢？

比较明显的例子，比如大众此前匹配上一代EA8882.0T发动机的6速湿式双离合，和现在最新的DQ3807速湿式双离合，同样的速度下，转速更低，更省油，而且换挡更加平顺。还有，凯迪拉克ATSL、丰田皇冠、雷克萨斯IS、GS，都因为从6AT换成8AT而降低了油耗。我曾在上海绕城和中环路，把8AT的凯迪拉克ATSL开出了5升多的百公里油耗。

追求多档位变速箱也是各大车企的技术趋势：如今连9AT、10AT都已经出来了，比如奔驰、雷克萨斯、福特（全新F-150）搭载的多档位新款变速箱，目前反馈也还不错。通用也刚刚发布了全新的9AT变速箱，已率先搭载于雪佛兰SUV探界者身上。厂家称该变速箱体积、重量增加少，9挡轻松挂。

再一方面，降低转速也进一步降低高速行驶时，发动机的噪音，一定程度上增加了感官上的高级感。就像同样的事情，A同学和B同学来做，一个气定神闲，一个气喘吁吁，你可能会觉得A更从容稳当一些。

但是，多档位变速箱并非全是优点，而且从某些实际情况来看，多档位变速箱很大程度上代表正确，但不一定是好和适合。就像现在汽车很多花里胡哨的所谓高科技配置，实际上很多并不实用也不好用，还让消费者承担了更多的售价。

因为变速箱挡位越多，结构越复杂，变速箱体积越大，重量越重，越容易出问题（不够成熟可靠）。

从省油角度看，档位低了是省油，但变速箱变重了，又增加油耗，算是某种程度的此消彼长。

有说法是每增加一个档位，就需要增加设计2000多条换挡逻辑，变速箱结构越复杂，电子程序越多，故障的风险则会增加。

❸ 一汽解放CA6TBX075M维修方法

一汽解放CA6TBX075M维修时，1挡和倒挡采用滑动齿套，2-6挡采用单锥同步器，也可选双锥同步器，维修时可直接操纵，也可远距离单、双杆操纵，可选配换挡助力器。挡比分别调为头挡速比：6.352 ；2挡传动比：3.656 ；3挡传动比：2.167；4挡传动比：1.363 ；5挡传动比：1；6挡传动比：0.739；倒挡传动比：5.909 。换挡形式采用单中间轴、全同步器 。

一汽解放CA6TBX075M变速箱系列为：CA6TB(X)系列，挡位数：6挡

❹ 一汽解放6档变速箱质量怎么样

一汽解放6档变速箱质量非常好，可以满足多种不同的使用需求。变速箱采亮含用了高强度可靠的外壳以明旅及优质的内部零件，这种变速箱具有良好的耐久性，可以确保敬槐笑安全可靠的运行。

❺ 如何维修一汽丰田威驰2005年的变速箱

拆下后分解变速器检查各个齿轮有无磨损发展磨损后更换即可 检查离合器片 压盘 分离轴承 有异响更换即可
希望我的回答对您有所帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约 【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 一汽哈齿六挡变速箱一丶二挡跳挡原因

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以网络详细了解！

❼ 一汽解放6档变速箱怎样

结构上6档变速箱是单中间轴的，8档的应该是双中间轴的，相比而言双中间轴现在是主流（重型箱基本都是双中间轴的），质量都不错，就性价比来说。
一汽集团6T138系列变速器为机械式同步器变速器产品，具有6个前进挡和1个倒挡，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好，是一汽集团公司出口车指定的配套产品知晌。自投放市场以来，以其漏皮稳定可靠的性能、良好返猛差的操纵性能等优点，深受广大用户喜欢，到目前为止，累计生产80多万台。