桥式升降电阻控制维修视频

① 桥式起重机电阻器

桥式起重机电阻器：
1、桥式起重机电阻器适用于交流50赫兹，低电压至660伏的电路中和控制器（屏）配合，控制电动机的起动及制动。根据标准要求制成敞开式，防护等级为IP00，亦可制成封闭式，防护等级为IP12。
2、桥式起重机电阻器制成敞开式，故应安装在室内并加以遮拦，以防工厅悄碰作人员不慎触及电阻器带电扮谈部分，为安全起见应有接地线。在使用期间，决不可中途长期停留，否侧就会烧坏电阻元件。定期检修每月不得少于一次，在检修时应注意下列各项：清除电阻元件的灰尘，紧固松动的螺钉；检查电阻元件，不得有短接现象。
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。运扰
桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

② 5吨桥式起重机电阻,大车电机和凸轮的怎么接线啊 5吨桥式起重机电阻,大车电机

看乎袭得懂吗?不懂再问伏州吧!

4S0是大车凸轮,4R1和4R2分缺顷蔽别为大车1#.2#电阻器

③ 吊钩桥式起重机50/10主升电阻箱怎样接线

绕线式电动机串电阻调速接线方式有两种，分为平行接法和不对称接法。平行接法的的电阻是接触器切除的，不对称接法是凸轮控制器直接切除的。平行接法切除电阻级数一般分为4级5级6级。接线方法，电动机转子帆缺回路三根线分别接电阻箱上的Z1。早蔽Z2。Z3。然后依次是（Q33，Q32 ，Q31）（，Q23，Q22，Q21，）（Q13，Q12，Q11，）（Q3，Q2，Q1）Q0是中性点。这是4级切电阻接法，5级6级依次类推。
不对称接法凸陆轿州轮控制器控制切除，
凸轮控制器控制档位数为5-0-5档，可逆对称切除。
转子三根线分别接电阻器Z1 Z2 Z3 。
凸轮控制器第一档接电阻器Q1
第二档接电阻器Q2
第三档接电阻器Z3
第四档接电阻器Z2
第五档接电阻器Z1
凸轮控制器公用端子接Q0

④ 桥式行车升降摇杆太松找不到档位,怎么调

可能控制器接线有问题。
重载时1档因为接入的电阻多，电机产生的力矩小，重物所产生的拉力大于电机的力矩，就御纯租会产生电机失速的情况。2档时因为电机力矩增加，这时的力矩大于重物的拉力，那么起重机就会在一个稳定的速度运行。建议重载时直接过2档。
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所裤纯称的起重机基本一样。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场镇兆上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

⑤ 桥式起重机电阻箱的接法

如果你不去追求阻值大小的话，按照说明书提供的接线图就行。核空控制明塌屏的主要是多箱之间要分清首尾，注意把三个尾端连接好就行了，三改槐瞎个首端当然是直接接电动机转子的三个出线啦。
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⑥ 双梁桥式起重机提升档位接触器是怎么接的怎么延时，到联动台的控制线和电阻线是怎么接的

双梁桥式起重机的电气设计大致蠢绝 分为两种 ，接线方法不同
一：联动台（凸轮）换相 切除电阻加速也就是档位（直接接电阻，电阻连接电机转子这类无延时）
二：1：联动台或遥控器控制的带有控制屏或控制柜用接触器 变频器 定子调压来控制电机
2：变频器是变换频率调速 电阻接在变频器侍启上（有加速时间）
3：接触器 定子调压控制的接线连接电阻 电阻连接电机（这类大都带有加速时间）
三：这类设备的接线根据现场情况和设备自身要带谈姿求会有诸多不同 以设备自带的电气设计为准

⑦ 桥式起重机电阻器的常见故障

电阻器常见故障基本都是接线端子出现松动或电阻器端开焊，电阻器过热出现烧断等现象。

⑧ 桥式起重机电阻箱常见故障有哪些

你好，桥式起重机的常纤斗见故障以本人多年经验，经常碰到的电器故障主要有，
凸轮触头损坏、控制线接地、开路、主接触器不毁并磨能启动、各机构安全门限位损坏、上升下降及电阻档接触器触头损坏，蔽族线路开路、制动电机烧毁等。

⑨ 升降机的控制电路图

电路看起来密密麻麻，非常复杂，实际上它遵从简单的规律。一切的电路，都是多个类似下边这样简单电路的组合。电路图一般分为电气图和电子电路图，请关注：容济点火器

电工怎么样才能看懂电路图？

一、看电流走向，教你一个简单适用的，先把理论的东西放在一边，然后以电源为中心，记住下面三句话：正极永远是起点，负极永远是终点，不管中间的电路是什么圈圈。

起点开跑，终点结束，只是中间有很多条通向终点的路而已，并且每条路都有人在跑。所以，你现在知道它是怎么走的了把。“看这个图，电流从电灯过去后它是不是就从电阻那条路回去了呢？于是电阻那条路就短路了？是不是啊？”。既然终点在负极，它是不会跑回路的哦

然后再把仍在一边的理论拿来分析。

看电压，电压的形成有点复杂，什么电荷电场。不过可以这样说：如果没有电压就没有电流，也就是说，电压是形成电流的原因，就好比比赛者心里的信念，因为如果他心里没有必胜的信念，他就不会从起点一直跑到终点了，我想信念这个东西也很难解释吧，但是个个都知道他是一个什么样的东西。你知道了把。对了，以前物理中喜欢用水流来比喻，但我觉得好象少了点本质。

‘测用电器两端的电压是什么意思？’我怎么说呢？还是举例把。

把图中的R和L看成是障碍物，现在起点有A、B两个人赛跑，A会跑R着条路，B会跑L着条路，因为他们心里装着信念，所以在遇到障碍物时，肯定会翻过去，只是会受点小伤，这会导致他们的速度减慢，到底A、B谁快谁慢？记住：障碍越大，信念就越大（他在为自己鼓气），付出也就越大，受伤就越重，速度就越慢。

好了，障碍是电阻，信念是电压，速度是电流的大小，所以也就说明了他们三者的关系U=I*R，所以测用电器两端的电压就是测“用电器翻过障碍时的信念（这个障碍是用电器的自身电阻）”

⑩ 桥式起重机主起升转子回路电阻经常烧毁是什么原因

首先你要证实一下，你的起重机主起升机构是控制屏控制的还是凸轮控制器直接短切电阻的．
一＼控制屏控制
转子回路是由控制屏内接触器短切的，主令控制器推至最高档位时，由接触器把电阻器全部短切掉，不让电阻器串接在转子回路中．如果有陵答某个接触器不工作的话，那就短切不了电阻，电阻长时间串接在转子回路中，就会过热，从而烧毁电阻器（操作工的操作习惯也有关系：正常运行的时候不管凸轮或者主令都应该放到最高档），电阻只是起动时降低起动电流，为运行平稳而接入的！
二＼凸轮控制器
你要查看凸轮的5副短切电阻的触点是否良好，余皮原理和控制屏的一样！
电阻烧毁通常的原因：
1.电阻竖汪差和电机不匹配
2.电阻器接线错误
3.电阻没有被完全短切，长时间串接工作
具体的要看实际情况而定！
有事打我电话0519-88490813 张林杰 （技术部）
常州振华起重运输机械有限公司