压路机修理与维修视频

A. 压路机修理电话

压路机出现问题，压路机修理电话是多少呢?要怎么维修呢?下面跟我一起来看看压路机修理电话，还有来瞧瞧压路机维修六大锦囊妙计吧!

压路机修理电话

全国免费咨询电话：400-690-8233

压路机维修的方法

1.燃油管路空气排除方法

柴油机在使用过程中，因油箱中缺少柴油而熄火。柴油机熄火后，油箱中虽加上柴油，但此时柴油管路中已经进入空气，使用手油泵已无法恢复供油。

为排除柴油管路中的空气，使该柴油机顺利启动，我们采取以下方法：首先，找来1个小盆并盛装一定量柴油，将其放置在比手油泵略高的位置;其次，将油箱连接手油泵的柴油管慧基拆下，插入这个小盆的柴油中;再次，用手油泵泵送柴油，将低压油路中的空气排除干净;最后，将油箱连接手油泵的柴油管装复后试机，该柴油机启动正常。

2.电磁阀损坏处置方法

柴油机启动困难，每次启动需要较长时间，才可将该柴油机勉强启动。我们初步认为是喷油器磨损雾化不良所致，但检查喷油器、喷油泵均良好。再检查启动电磁阀时，发现其电磁铁没有吸引力。

我们将启动电磁阀拆下，用手将喷油泵与电磁阀连接的油阀杆拽住时，柴油机可顺利启动，由此说明该电磁阀已经损坏。由于附近市场上暂时购买不到新的电磁阀，为此我们用细铜丝将喷油泵油阀杆捆绑起来不让其回位，并将电磁阀衬垫加厚，防止喷油泵油阀杆孔口向外漏油。经过以上处理后将电磁阀装复，该压路机即投入了使用。待采购到新启动电磁阀后再予以更换即可压路机维修技巧大全压路机维修技巧大全。

3.前轮支承件变形修复方法

3Y18/21型静压压路机发生无法启动故障。当时为了启动该压路机，在现场使用装载机进行顶推启动，结果造成该压路机支承前轮的方框发生变形，前叉与立轴配合的轴套焊接处错位，该压路机无法使用。

通常修复该故障需将前轮方框、立轴与前叉拆解，但是这样修理费时费力。为此，我们采用了以下简易的恢复方法：首先，将前轮调整到正前方向;其次，将前轮、前轮方框及前叉横梁用木料垫住巧激，使其在转动转向盘时前轮不产生转动;再次，转动转向盘，记住转向盘旋转总圈数，转到极限位置再转回一半总圈数，错位的前叉与立轴配合的轴套便可回到正确位;然后，拆下前轮方框两侧的14只固定螺栓，用千斤顶将前轮方框顶起约400mm，使其离开前轮轴;最后，用电焊将立轴轴套焊接牢固，松去千斤顶，落下前轮叉，将前轮方框与前轮轴装复。这样做只需1个人便可将前轮方框变形调整到位。

4.变速杆定位不良修复方法

3Y10/12、3Y12/15、3Y18/21型静压光轮压路机，所配变速杆定位销易掉出或被切断，从而造成变速杆不能定位。该定位销直径为4mm，用于防止变速杆转动。

为解决这一问题，我们采取以下方法：首先，将变速杆销孔的直径扩大到5mm，攻M6内螺纹;其次，将变速杆销槽宽度修改为6mm;最后，配置1条M6螺钉和1只M6螺母，将该螺钉拧入座销孔，退回半圈后将螺母锁紧。

我们按上述方法改进了多孝碧袜台静压光轮压路机，均取得良好效果。

5.双头螺栓拆装方法

压路机上的双头螺栓主要用于发动机缸盖、喷油器、进排气管、变速器轴承盖等部位。双头螺栓的用法是将其一头拧紧在工件上，另一头装上零件后，套上螺母和垫圈予以紧固。维修中拆卸零件只需拆下螺母和垫圈，并不需要拆卸双头螺栓。但是实际维修中，有时需要将双头螺栓与螺母和垫圈一起拆下，给拆卸工作带来不便。

为解决这一问题，我们制作了1个拆装双头螺栓“小工具”，可简单、方便地拆装双头螺栓。具体制作方法如下：首先，准备与双头螺栓螺纹相同的1只六角螺栓和2只螺母;其次，将2只螺母拧在六角螺栓上，并将六角螺栓上的2只螺母靠紧，且能在六角螺栓上旋转自如;最后，用电焊焊接两螺母，使其组成一个整体。这样，“小工具”即制作完成压路机维修技巧大全维修培训

使用这个“小工具”拆装双头螺栓的方法如下：首先，将焊接螺母的一半拧在双头螺拴上，另一半拧在六角螺栓上;其次，用1个扳手卡住焊接螺母，另1个扳手将六角螺栓拧紧并顶住双头螺栓端头;最后，拧动六角螺栓或焊接螺母，即可拆、装双头螺栓。

6.密封圈漏油解决方法

压路机的振动阀漏油，更换了Y形密封圈后，使用时间不长又产生漏油。检查发现振动阀经长期使用后，阀芯上盖与阀芯之间磨损严重。

为解决这一问题，我们采用添加O形或扁形密封圈的方法，即将O形或扁形密封圈加装在Y形密封圈的槽内。该振动阀加装密封圈后未出现漏油现象，由此证明该方法取得较好效果。

B. 压路机维修

由于之前有多台压路机变速箱漏油故障成功维修案例，总结经验分析导致这一故障出现的常见原因有：
1 油封、O型圈磨损（硬化导致失去弹性从而引起漏油）。
2 变速轴轴颈磨损以及加工误差导致漏油。
3 放油塞松动、变速箱箱体有裂缝。
4 变速箱排气螺塞处漏油（油箱内润滑油太多）
5 排气螺塞被异物堵塞。

故障维修：
2013年4月11号，李师傅“宝马格压路机变速箱漏油”故障修理：
1 更换磨损油封、O型圈。
2 更换变速轴相应零件。
3 更换放油塞。
4 排出多余润滑油。
5 拆下排气螺塞进行清洗。

C. 威克诺森RD45压路机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些

德国威克诺森压路机常见的20种经典故障原因分析与维修方法注意事项？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些？

德国威克诺森压路机有哪些常见故障原因分析解决方法及维修注意事项？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些必须掌握？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项

德国威克诺森压路机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些？

1、德国威克诺森压路机在冬季起动为什么困难？不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：
⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。
⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。
⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。
⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。

2、德国威克诺森压路机起动性能良好的条件有哪些？
⑴要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。
⑶ 要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。
⑷ 蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。
⑸ 起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。
⑹ 使用符合要求的燃料

3、德国威克诺森压路机起动时，曲轴不能转动的机械故障诊断与修复发动机起动时，在起动系统完好的情况下，按起动开关，起动机有响声而曲轴不能转动，则属于机械故障。引起发动机曲轴不能转动的原因如下所述。
① 起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击，造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重，起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
② 粘缸。发动机温度过高时停车熄火，热量难以散出，高温下的活塞环与气缸粘连，冷却后无法起动。
③ 曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦，以致最终抱死曲轴而无法起动。
④ 喷油泵柱塞卡死。

4 、德国威克诺森压路机起动时可以转动，但不能起动（排气管中无烟）的诊断。起动发动机时，排气管无烟排出，也无爆发声，一般属油路问题，详细分析如下：
① 油箱中无油。
⑵ 燃油滤清器、油水分离器堵塞。
③ 低压油路不供油。
④ 喷油泵不泵油。
⑤ 油路中有空气。
⑥ 配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时，进、排气门打开着，新鲜空气被赶出气缸，以致气缸中没有燃烧气体，无法起动。
⑦ 型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。

5 、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量排白烟的诊断。发动机起动时，排气管排出大量白烟的原因分析如下：
①柴油中有水，水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出。
②气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏，使冷却水进入气缸。
③气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹，水进入气缸蒸发排出。

6 、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断。发动机起动困难，排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。
① 发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。
② 喷油器雾化不良
③ 供油时间过晚。
④ 供油量过少，混合气过稀。
⑤ 气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。

7、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难，排气管大量排黑烟，是柴油燃烧不完全的结果
① 柴油质量低劣
② 进气不通畅，空气滤清器堵塞。
③ 喷油正时调整过早。
④ 喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象。
⑤ 喷油压力过低。
⑥ 喷油泵供油量过大，燃烧恶化。
⑦ 气缸压力低，雾化不良。
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8、德国威克诺森压路机热起动困难的诊断发动机冷起动良好，但运行一段时间温度升高后熄火，再起动较为困难主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时，由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高，燃油粘度下降，加之起动转速较低，大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏，造成起动油量不足而无法起动。

9、德国威克诺森压路机低速正常且有短时高速，排烟过少的诊断与处理。发动机怠速良好，轰油门转速可迅速升高，但连续轰油门转速却不易升高，行车无力，或使用中速以上档位无法行驶，这是低压供油不足所致。
① 柴油滤清器或油水分离器堵塞。
② 低压油路不通畅。
③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。
④ 油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，致使行车无力。

10、德国威克诺森压路机低速正常但无高速，排烟过少的诊断。
发动机低转速良好，但加速时转速始终不能升高，行车无力，这是循环供油量不足所致
① 喷油泵调整不当，使供油量减少。
② 调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时，油量调节拉杆不能前移到头，致使喷油泵供油量减少，发动机无法达到额定转速
③ 喷油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损，使泵油时柴油渗漏增多，供油量相对减少。
④ 油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板不能到位，造成全负荷供油量过少。
⑤ 油路中有空气。

11、德国威克诺森压路机动力不足，排灰白烟的故障诊断分析如下：
发动机动力不足，排气管排灰白烟雾，一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良，加速不灵敏，而且温度易过高。
① 喷油提前角过小。
② 喷油器雾化不良。
③ 发动机温度过低。
④ 气缸内有水。
⑤ 柴油中有水

12、德国威克诺森压路机动力不足，排浓黑烟的故障原因分析：
发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下
① 喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。
② 多数喷油器的喷射质量差。
③ 供油不正时。
④ 进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足。
⑤ 空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅。
⑥ 增压器的增压效能下降。
⑦ 燃油质量过差。

13、德国威克诺森压路机动力不足，排蓝烟的诊断与处理。
发动机在低温或小负荷时排兰烟，温度升高后变为排深灰色烟雾，且动力不足。
①进气不畅，导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。
② _油底壳内机油过多，机油超过了最高限位。
③气门导管进机油。
④气缸严重窜机油。
⑤增压器转子轴严重磨损，挡油环损坏，致使增压器达不到额定转速，漏机油

14、为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成?
因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高（800℃以上），进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命，在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：
① 发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。
② 怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。
③ _停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。
④ 长期未使用的发动机（一般超过7天），或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。
⑤ 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。
⑥ 保证空气滤清器清洁，并按要求定期更换。
⑦ 定期更换机油/_机油滤清器。
⑧ 定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请专业人员维修，以免扩大损失。

15、德国威克诺森压路机为什么有的发动机上的增压器损坏后，新换的增压器寿命往往很短？
①润滑油不干净。
②油道中有杂质。
③进排气管路有异物

16、德国威克诺森压路机无怠速的原因分析与故障处理：发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转
①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低

17、德国威克诺森压路机怠速过高的原因分析与故障处理：发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大

18、德国威克诺森压路机怠速不稳的原因分析与故障诊断：发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得机器在急减速或换挡时熄火。详细原因分析如下：
①油路中有空气。
②低压油路供油不畅。
③怠速稳定装置调整不当。
④喷油器雾化不良。
⑤喷油泵供油不均。
⑥调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多

19、德国威克诺森压路机运转中突然熄火的原因分析？发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而急速熄火，熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致，原因如下：
①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。
②喷油泵轴断。
③发动机内部运动件卡死。
④喷油泵操纵拉杆及连接销脱落

20、德国威克诺森压路机运转中缓慢熄火的原因分析：发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力，最后自动熄火。
①油箱内柴油用尽。
②油箱盖通气阀门堵塞。
③燃油滤清器或油水分离器堵塞。
④供油管路断裂或渗入较多空气。
⑤输油泵不工作。
⑥油箱中有水

D. 压路机挂不上档位如何检修

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

一档和二档之间的间隙大了，导致挂档没挂到位，检查操纵软轴和操纵阀各个连接部位顷陵有没有太大的间隙，都没间隙的话那就是操纵阀的原因了。

转向液压油温度太低，应当等液压油温度升高后再开始工作。转向泵供油不足，应检查油泵是否磨损或损坏，严重时更换油泵逗芦总成。转向油路中进入空气，造成转向油缸时动时不动，应排除中小型压路机系统中的空气，并检查转向泵吸油管是否松动漏气。转向系统压力低，应按规定调整滋流阀的压力，或清洗溢流阀，更换弹簧或密封圈。

全液压转向器转向压力过低，应根据其不同型号予以检修：对于BZZ3型全液压转向器，可能是转向器计量马达部分螺栓拧得过紧，应将螺栓放松;对于雀指戚BZZI型全液压转向器，可能是转向器内钢球单向阀失效，应清洗出脏物，使钢球与阀体密封带接触良好。

E. 压路机突然不工作了！这可咋整

压路机突然不工作，打电话找维修工。

F. 压路机司理人员安全操作与保养规程

压路机司理人员安全操作与保养规程具体包括哪些内容呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
做好安全生产监督与管理工作，防止各类事故发生，保障劳动者的安全与健康是生产建设中的一项重要原则。掌握驾驶设岩敏备的基本知识和技能，熟记和遵守安全操作规程是劳动者自身的义务与责任，也是管理部门进行安全监督与教育的基本职责。
在压路机的操作使用和维修保养过程中，应时刻注意到人、机及环境的安全。以下为压路机安全操作规程的一些主要友颤内容：
1、司理人员任职条件
（1）只有经过专门培训和有经验的驾驶人员，并通晓所用型号机器者，才允许操作使用压路机。
（2）驾驶人员应熟记和遵守压路机安全操作规程及机动车辆的交通法规。
（3）驾驶人员应备有《使用手册》，以便在使用过程中随时记录压路机技术状况及工作时间。
（4）压路机的修理工作必须由有经验的技工进行，末经制造厂商确认，不得以任何方式改造压路机。
2、事故预防
要保证压路机的整个作业面上无障碍物。
一定要保持液压油与润滑油的清洁和不变质。
禁止用拖动压路机的方法启动发动机。
驾驶压路机时要始终注意观察机器的运行情况，发现问题应立即停车检修。
发动机运行期间，人不要站在前后轮上，也不要靠近铰接架。
压路机工作时不得放弃操纵，禁止机车运行时驾驶员离开机器。
压路机停放在斜坡上，必须用三角木块塞住前后轮。
压路机停放在路旁时，应确认不会引起交通事故，在夜间应置信号灯。
3、安全停车
（1）压路机工作完毕，驾驶员离机前应使机车处于制动状态，换向操纵杆处于中位，关掉振动开关，停熄发动机。
（2）压路机未停稳时，人员不得上下车。上下车要正确的使用拉手和踏板，不要从车上直接跳下来。
（3）压路机应停放在宽阔平坦的地面上。不得不停放在坡道上时，应用三角木块塞住前后轮。否则，因油液泄漏使机器移动及压轮滑动，会发生危险。
（4）在寒冷季节，停车后要放掉所有的冷却水、配重水及洒水，以防冰冻。
4、安全保养
（1）压路机上应随时携带修理工具，但压路机在运行中不得进行维修与保养。
（2）需要在车底下进行修理时，要先停熄发动机，并拉紧手制动、锁定转向机构、塞住前后轮和挂上警示牌。
（3）加注燃油时要停熄发动机，并将油管接地以防火花。切记禁止吸烟，严禁用火照明。
（4）检查蓄电池的电解液位时，千万不要用火照明，因为充电时形成的易爆气体会引起爆炸。安全的做法是，首先断开电源，用手电筒照明查看液位。
（5）在热车状态开启发动机水箱盖时，要特别小心，应戴手套和防护眼镜，以防高温气体烫伤人。
（6）排放热油时，要注意自我保护，防止油烫伤手。
（7）使用高压清洗机或压缩空气做清理工作时，应戴防护眼镜。
（8）遇有高压油管爆裂时，千万不要用手去触摸或堵塞破损处，以防高压射流击伤人。对一些难于察觉的微小孔洞漏油，可用硬纸板试验。试验时应戴防护眼镜及手套。
（9）如果是发动机在室内工作，一定要确保通风良好。
（10）吊装压路机时应先扣紧转向锁，避免两接车架相对转动。在起吊过程中，人员不得在机下走动。
5、安全检查
（1）仔细检查压路机，各部件应完好无损，无漏油、漏水、漏电的现象，决好枣败不允许使用带病的压路机进行施工作业。
（2）检查压路机的燃料油、液压油、润滑油、刹车油及冷却水、配重水与洒水是否满足工作需要。检查燃料油位时决不允许吸烟。
（3）检查轮胎的气压是否正常及有无漏气，发现异常应及时报告管理人员，气压不足的应及时充气。检查轮辋螺母与减振器螺栓），保持足够的拧紧力。
（5）经常保持压路机清洁，驾驶平台上不得有润滑脂及其它污物，控制台上的仪表、表牌及标志的字迹符号要清晰可读。特别是要擦亮驾驶室的玻璃和反光镜。
（6）司机或修理人员上车要使用踏板与拉手，以避免滑倒。
（7）驾驶新车之前，要认真阅读操作说明书，了解每一个控制部件和仪表的功能与使用方法，并尝试着操纵机器。
6、安全启动
（1）上车先试验一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验变速、转向、油门及制动器的动作是否正常。
（2）司机应坐在座椅上操纵压路机，并系好安全带（如果有配置）。
（3）发动机启动之前应做到：脱开转向锁，定好手制动（起步前打开），换向操纵杆与振幅选择开关在中位。
（4）发动机启动之后注意：查看各处仪表读数是否正常，听发动机是否有异响，嗅发动机是否有异味，看发动机是否有病兆。发现异常应立即熄火停机。
7、安全驾驶
（1）压路机投入运行之前，先松开手制动，认真检查转向、制动及各操纵部件是否正常、灵活。
（2）压路机前进或倒车起步之前，应仔细查。
看车身前后、左右有无障碍物，机车行走要先鸣号示警。
（3）压路机在行驶过程中，司机要始终手握方向盘，脚置于应急制动踏板上，眼睛要不时地注视着前后、左右、上下。
（4）压路机行进在坡道上时（无论上坡还是下坡）不要换档，必须换档时应先进行制动。如遇途中发动机熄火，应立即刹车，并拉紧手制动，再次发动之前应将前后轮用木块塞住。
（5）压路机下坡行驶应缓慢，不得滑行或溜车，必要时可间断使用制动器降低行驶速度。机械传动压路机也可用关小油门的方法降速。
（6）压路机通过桥梁或隧道时，应事先确认其承载能力与通行空间，必要时应卸掉机上的所有配重物。
（7）压路机不许在斜坡上横向运行或停留。
（8）压路机转向行驶应慢速，不得急转弯，并及时打开转向指示灯，注意观察。急转弯危险。
（9）机械传动压路机制动时可配合使用制动器与主离合器，禁止用突然换向的方法制动压路机。
（10）在紧急状态下应迅速闭合应急制动器，并同时将换向操纵杆拉到中位，双手握紧方向盘，以此作为支撑应付紧急刹车。非紧急状态不要使用应急制动器。
（11）振动压路机运行时，发动机应满速运转，不允许用怠速的方法改变行驶速度。
（12）压路机运行时不许带人，行车时不允许有人上下车，并禁止无关人员在附近停留，特别是人不得在靠近铰接转向处。
8、安全作业
（1）在压路机进入施工区域之前，应查看工地环境的安全性，清除作业面上的所有障碍物与危险物品。
（2）使用振动压路机在建筑物附近施工时，应预先对建筑物的安全进行检查和确认，并遵循振动施工安全距离和不适用振动压路机工作的限制。
（3）使用压路机振动压实时，行走换向或振动、变幅要先停振，不要在坚硬地面上振动或原地振动，以免损坏机件。
（4）使用轮胎压路机作业时，应按规定保持轮胎气压。轮胎压路机不得碾压有尖利楞角的碎石块，以防扎伤轮胎。
（5）压路机在新铺的路基上行驶或作业时，应随时注意边坡的变化，以便及时采取措施防止事故。
（6）压路机在傍山路段作业时，应从靠山的一侧顺次向沟崖一侧低速碾压，碾压轮迹距沟崖一侧的距离不得小于1m.
（7）几台压路机纵向编队行驶或作业时，前后间距不得小于每秒钟行走距离的10倍，最小值为5m.
（8）非必要时不应接合差速锁，在转弯行驶时更要先脱开差速锁。
（9）压路机的高速档只适用于在平坦的路面上行驶，不得用于压实作业。
（10）夜间或雾天工作要开工作灯。
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G. 卡特压路机电脑故障的排除与维修

卡特压路机电脑故障的排除与维修在这方面是很正常的，因为在这里要找一个专业的师傅来修理是比较好的，有经验