Ⅰ 转向器的检测维修
转向器使用后，有些磨损容易导致转向沉重或方向盘自由行程过大，转向不灵敏，运行不稳定，高速摆振等。所以要及时保养。
齿轮齿条式转向器的维护
(1)拆卸清洗后，检查转向器和齿条是否磨损损坏，转向器外壳是否有裂纹。注意，转向器上的零件不允许焊接或校正，只能更换。
(2)检查转向齿条是否弯曲，齿面是否磨损或损坏，齿条背面是否磨损或损坏。如图13.4所示，可以检查齿条的挠度，齿条挠度的极限值为0.15毫米，如果挠度超过规定值，应更换齿条。清洁试管架时，注意不要使用钢丝刷。
图13。4齿条弯曲检查
1个千分表(2v框架；3-转向齿条
(3)检查转向齿条衬套是否磨损或损坏。如果情况不佳，应更换转向机壳。
(4)检查转向齿条导向座或压缩衬套是否磨损或损坏，并检查齿条导向座的弹簧是否弹性减弱。如有不良情况，更换。
球形转向器的维护
1)转向器壳和盖的维护
转向器壳和盖的裂纹可以通过渗透检查发现。如有裂纹，一般应更换。裂纹不大时允许焊补。转向器轴承孔和盖与轴承的配合间隙不得大于原设计规定，转向摇臂衬套磨损应更换。
2)驱动对的维护
蜗杆和摇臂轴探伤不得有裂纹，否则报废。摇臂轴花键应无明显扭曲，螺纹损伤不应超过两个齿。
检查推力轴承、扇形齿轮轴和滚针轴承是否有损坏、凹陷、生锈和裂纹，必要时予以更换。
球和转向螺母组件的检查。将蜗杆垂直竖起，观察滚珠螺母转动顺畅时是否下降。如果滚珠螺母因自重下降不顺畅，检查蜗杆轴是否弯曲，球槽是否有伤痕、毛刺和杂质。如果下降过快、卡死或配合间隙超过规定值，应成对更换，或用加大尺寸组的钢球代替。检查时，注意不要让螺母碰到涡轮轴，否则灯泡会损坏。
转向螺母的滚道不应有金属脱落，滚珠的规格和数量应符合原设计规定，直径差不应大于0.01毫米。滚珠与滚道的间隙可通过将千分表压在螺母上并径向摆动螺母来检查。方法如图13.5所示，其值应不大于0。05mm。
各种啮合副由于磨损，中间位置有适当的间隙，但两端发生啮合干涉时，也应成对更换。
图13。5滚珠与滚道间隙的检查
Ⅱ 修铲车时把转向泵，方向机换了，优先阀洗了还不行怎么办
方向沉重的原因可以按照糸统中的油液流程进行分析。
1方向泵环节，转向糸统的动力源为转向系统提供足够的流量和压力，要先目检一下方向泵进油管及滤芯是龟裂及吸瘪现象，此故障直接影响方向泵的功能。
方向泵内漏油过大或轴油封损坏漏油均可造成供油量不足，
2单稳阀及优先阀环节。单稳阀或优先阀是全液压转向系统或负荷传感转向系统中的重要元件，控制转向糸统流量的恒定，以保证转向的稳定可靠，单稳阀或优先阀阀芯被杂质卡住或弹簧失效，会使油液部分或全部处于回油状态，造成供油量不足，丧失流量调节功效，系统压力下降，转向沉重。
3流量方大阀环节。流量放大阀是转向系统中的方向，流量，压力综合控制元件，有压力补偿功能，使得进出囗的压差基本上为一定值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值偏低及主阀杆的位移开口不足时，将使系统产生的转向力矩不足以克服转向阻力，以及进入转向油缸的流量不足，引起转向沉重的现象。
4转向器环节。转向器故障是装载机转向故障的关键所在。转向器的双向过载阀失效造成转向失灵，跑偏等故障，安全阀失效造成转向沉重等故障。转向器进，回油的钢球单向阀失效会造成转向沉重。转子，定子副的径向或轴向磨损，造成间隙过大，使内泄漏增大，计量失准，表现为慢转时转向沉重而快转时转向较轻。组合阀块故障是转向器故障的焦点。过载阀失效，调压弹簧变形，失效或阀芯被污染颗粒卡住，同样会造成安全阀处于缷荷状态，会造成转向沉重，表现为转向盘转动，液压缸动作滞怠或不动，转向无止点。
5转向缸环节。转向缸活塞密封的失效或局部失效，同样会造成转向沉重。