Ⅰ 液压拉马故障修理
两种情况，一个是加油时进了空气你没有排干净或则你根本没排。二是修复时有的密封圈没装好导致内泄，希望我的回答能得到你的采纳
Ⅱ 分体液压拉马和一体液压拉马是一个型号的吗 样子有什么不同吗
分体式抄液压拉马和一体式袭液压拉马都是液压拉马的一种，但又有很多不同之处。
一体式液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动，钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距。君伟凌鹰一体式液压拉马操作方便，只要把手前后小幅度摆动。使用省力，不受场地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马（拔轮器）的理想化工具。
分离式液压拉马由手动/电动油泵、油缸、拉爪、连接片、快速接头、高压油管和顶杆所组成。具有调节方便、轻便省力、操作安全等特点，广泛用于拆卸各种圆盘、轴承、齿轮、连轴器、皮带盘、法兰等，是替代传统拉马与拔轮器的理想化工具。
具体什么样子您可以去君伟凌鹰网站上看一下，对您会很有帮助的！
Ⅲ 15吨整体液压拉马内部结构
传统抄中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析：1、 工作中钳爪打滑，导致安全事故2、 拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增。
Ⅳ 液压拉马坏了怎么修理
两种情况，一个是加油时进了空气你没有排干净或则你根本没排。二是修复时有的密封圈没装好导致内泄
Ⅳ 液压拉马上端无阀芯没有压力怎么修理
嗯，如果液压拉马就上单，无发行的话，就是没有压力的时候，那上面要购买个发心进安装上去，如果没有那个直流阀的话，那么这样肯定是没有压力的，所以说需要安装的
液压拉马
液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动。钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。
新型液压拉马操作方便、省力。三爪式与二爪式可根据现场工作需要拆换。可以自由旋转按拉马距离活塞中心点，很快可碰到被拉工件中心点。可任意选配泵浦。
中文名
液压拉马
外文名
Hydraulic puller
定义
以油压起动杆直接前进移动
类别
一体式液压拉马等
快速
导航
类别
功能说明
使用方法
注意事项
维护检查
原理
它是以液压起动杆直接前进移动,故推动杆本身不作转动.钩爪座又可随螺
一体式液压拉马
纹直接作前进后退之调距,操作它的时候只要把手前后小幅度摆动,油压起动杆前移,钩爪相对应后退,把被拉物体拉出.如使用空间有允许.总结起来方便快捷简单操作。 液压拉马是一种替代传统拉马的理想化新工具.操作方便,使用省力,不受场地限制,本拉马结构紧凑,使用灵活,重量轻,体积小,携带方便,适用于工厂、修理场所.
类别
液压拉马类别分为：
一体式液压拉马
分离式液压拉马
偶合器专用拉马
移动式液压拉马
分离式防滑液压拉马
车载式液压拉马
功能说明
1.新型液压拉马操作方便、省力；
2.三爪式与二爪式可根据现场工作需要拆换；
3.可任意选配泵浦；
4.使用灵活、重量轻、体积小、携带方便，适用于工厂、船舶、修理场所的理想工具。
使用方法
液压拉马是一种替代传统拉马的新型理想工具，其具有结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点，适用于各种维修场所。
1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；
2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体；
3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出；
4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进最大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止；
5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩；
6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏；
7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。
注意事项
传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析：
1、 工作中钳爪打滑，导致安全事故
2、 拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难
3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故
4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量
◆独有的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全
◆自动对中，防止偏载，保证丝杆始终处于受力中心，延长使用寿命
◆通过 T 型手柄和安全笼迅速控制拉马，操作更方便
◆无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全
◆3/8NPT 快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级液压系统配套使用
◆特殊形状的钳爪更利于狭小空间操作
维护检查
液压拉马需要每半年检查维护一次：
1.检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10% （固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。
2.检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3.检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4.检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。
5.检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
6.拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。
那以上的话，就是关于液压拉马的一些介绍，所以说想了解的话，可以看一看
Ⅵ 液压拉马坏了怎么修理20吨液压马拉没有压力怎么办
可能原因，
（1）没有油了，
（2）手动释放压力阀或者两处单项阀故障，
（3）油缸密封圈损坏。
Ⅶ 液压拉马 的构造 拆装
液压拉马 的构造 拆装方法
Ⅷ 谁有液压拉马的内部结构图
我没有~