发士特12档变速箱维修视频教程

❶ 法士特12档维修高手进

副厂同步器不可信，我遇到过与你相同的问题，换了原厂的就OK了

❷ 法士特变速器12档副箱拆装视频

12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的，斜齿和直齿的都需要先数好齿，在相对的地方做好标记，让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿，就可以了。

❸ 法士特12档变速箱修好2000转响了

法士特12档变速箱修好2000转响了是因为：
1、如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱。否则故障部位在副箱。
2、变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。
3、变速箱出现故障时，应及时到正规的修理厂以及使用法士特变速箱专用维修工具来进行维修处理。

❹ 法士特12档变速箱操作方法是什么

12挡变速箱的操作方法：

12挡控制方式有三个关键点：

1，操纵手柄上拨片控制高低挡位转换，拨片通过上下移动，控制进入手柄的管路断开和接通，进而控制双H阀内阀芯的左右位置。

2，双H操纵装置控制单H阀的触头伸出和压缩，单H阀触头伸出时，为空挡状态，从单H阀到双H阀的气路为接通状态；而挂上挡时，触头为压缩状态，这时气路为断开状态，双H阀内无气压。

3，从换挡手柄到双H阀的气体管路为控制气路，控制双H阀芯左右移动；从单H阀到双H阀的气路为工作气路，控制高低挡副箱活塞运动，从而控制拨叉移动实现高低挡挡位转换。

(4)发士特12档变速箱维修视频教程扩展阅读：

国产变速箱中，法士特变速箱算是一款比较优质的产品，它质量稳定可靠，技术成熟，维修方便，因此在重卡车型中使用的较为广泛。目前，国产大马力重卡车型上装配的变速箱，主要为12挡和16挡两种类型的变速箱。

在实际工作中，卡友们往往只对自己使用的一种较为熟悉，其实，这两种变速箱在构造上还是有着较大的差别的。在主箱构造、操作方式和气路控制这三个方面这两款变速箱都是不同的。

12挡变速箱主箱主要有主箱和副箱两部分构成，其挡位构造为6X2结构，副箱里面有一个副箱同步器，主要控制变速箱高低档位的转换。

而主箱里面有三个同步器，可以实现6个挡位的转换，其中三四档同步器和五六档同步器相同，一二档同步器则不能与它们通用，12挡手柄拨片控制高低档转换。

❺ 法士特12档变速器的操作视频

不需要那样的话在车上就装不了搭变速箱太麻烦先把副箱组装好把取力器先上上不用上胶这样那个焊接

❻ 法士特12档变速箱怎么拆

先拆操纵和上盖，接着拆分离轴承和离合器壳体，再拆后盖和副箱总成，再拆主箱二轴、主箱中间轴、和一轴总成，由分总成到零件的拆解顺序，再逐级拆分总成解体成零件。