1. 挖机旋转马达坏了还能干活吗
不能挖掘机回转马达是挖掘机非常重要的部件，一旦出现问题，非常的棘手，会影响使用，严重时还会出现伤人等安全事故。回转马达是由轴向柱塞式液压马达，通过对往复运动的柱塞上施加高压的液压油所产生的反作用产生扭矩，该扭矩施加在驱动轴上，经过回转减速器减速后输出动力，作用在回转支撑上，使挖掘机上部实现左右回转。
一、回转溢流阀(安全溢流阀)，一般在回转马达阀盖上两个突出的两个阀单向阀，回转正常工作时，阀门关闭，只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使回转压力不再增加，起到保护回转马达的作用，出现故障时一边快一边慢，或者转速过慢。
二、延时阀又叫刹车阀或停车制动阀，顾名思义控制刹车的，如果机器需要在行驶工作中停车，由于机器自身的重量可能导致无意识滑动，连接延时阀(刹车阀)可以防止机器无意识滑动。一般在回转马达多出来的方块这个东西就是它了。当出现故障时不分左右回转，会出现不回转，或者很慢，或者一会慢一会快，这时候可以拆延时阀进行清洗一般就可解决故障。液压油过脏也能造成此故障。
三、补油阀(补充阀，)通过提供回油到回转马达，防止回转马达中的气穴现象的发生来保护回转马达，故障现象为加速慢，速度慢。
四、柱塞，配流盘，刹车片是回转马达内部的主要部件也是回转马达的主要动力来源，故障现象为：
2. 神钢挖掘机200旋转马达油封如何更换
怎么个情况，是液压油串到齿轮箱里了，还是齿轮油串到转盘里。前者打开旋转马达上盖换，后者得拆卸总成。
3. 斗山225-7行走马达拆装视频
故障常见原因:
1 挖掘机配油盘和大泵之间有间隙
2 柱塞和缸体磨损
3 TVC阀卡住,调节器有问题
4 泵阀里面扭矩和流量不对,需要调试
5 泵压力和先导压力流量不匹配
6 流量和扭矩电磁阀的电流不正常
2 斗山225-7挖掘机行走无力是什么原因
挖掘机故障常见原因:
1 挖机不跑偏,可能是中心接头油封损坏了.
2 挖机液压泵、主溢流阀有问题.
3 挖机的多路阀、油管有阻塞,导致斗山225-7挖掘机行走无力.
4 行走马达内部磨损,内泄.
5 挖机行走减速机构齿轮磨损等.
6 行走液压油管堵塞了.
7 供油管路有破损.
故障检查方法:
1 如果挖掘机只是挖掘机行走无力,挖掘机其他动作都正常的话,就说明挖掘机液压系统和主溢流阀没有问题.
2 挖掘机行走不跑遍的话,挖机机主可以试着拆开中心接头更换油封,看能不能排除斗山225-7行走无力故障.
3 另外,挖机的多路阀、油管这些一般不会阻塞.
最后,挖掘机行走无力挖机的行走马达以及行走减速机构故障可能性会比较大,因此出现斗山225-7行走无力故障现象后,机主可以重点检查挖机的行走马达内部是不是内泄挖机行走减速机构内部元件有没有磨损等等.
补充：
有什么不懂的可以咨询环球机械工程师：400-6699-084
4. 挖掘机回转马达的故障分析解决
在工地上，有时我们会看到很多的挖掘机在工地上工作，那么挖掘机在使用过程中因回转无力如何进行维修?以下是我为你整理的挖掘机回转马达的故障分析解决，希望能帮到你。
1、概述
某型挖掘机回转液压系统油路如图1-101所示，它主要由回转液压马达、回转环形齿轮及控制阀组成，系统具有制动、补油(防气蚀)、防液压冲击、回转优先等功能。
全液压挖掘机中的回转马达是回转机构的关键部件，它是将主泵提供的油压转变为机械能，输入到减速器。其工作性能的好坏，将直接影响整机的回转速度，驱动转矩、回转停车和驻车制动，是决定整机生产率的关键。回转马达分为低速大转矩马达和高速回转马达两大类。
低速大转矩马达由于体积小、质量较重，在现代挖掘机的回转机构中较少采用，而高速回转马达体积小、质量轻，便于回转机构的合理布局，还可满足不同回转速度和转矩要求，故被广泛采用。
高速回转马达又分为斜盘式和斜轴式定量柱塞马达两大类。斜轴式马达以力士乐公司AF系列为主，在20世纪80-90年代广泛用于引进德国技术的各类挖掘机上，其性能有一定的不足之处。目前国内外挖掘机广泛采用斜轴式通轴回转马达。为使制动平稳，该马达除安装液压制动(即湿式多片制动器)外，还设计安装了液压自行控制的制动缓冲阀。
挖掘机经过长时间工作，其回转机构的回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。
2、故障现象与原因分析
当挖掘机在温度比较低的情况下工作时，驱动力和回转速度无明显下降，当油温升到60摄氏度以上时，即出现回转无力，回转转速不稳，转速忽高忽低的现象。
出现上述故障，除系统回转系统中的泵、阀等部件外，主要是由于回转马达内部运动配合偶件产生磨损，间隙增大，泄漏量加剧，回油不能及时排出，加之高压油液大量泄漏，壳体内压力增大，油液温度升高，粘度下降等所致。
3、检测
(1)压力测试 用盲板将回转马达油路与主油路隔离，用油压表测试回转马达正转和反转进出油口的油压，即取得了回转马达的压力值。再将油路接通，使其处于正常的工作状态，挖掘机铲斗落下并插在地面上。回转平台负载增大，在测试马达驱动时溢流阀的压力，将两组测试数据比较，即可判定故障的状态。
(2)流量测试 将PFM-6流量计串联接油路上，测试回转马达进、出口流量和压力，判定回转马达输出转矩和转速是否达到其技术性能指标，同时可判断回转马达出现故障的部位。
4、故障排除
1)柱塞与缸体柱塞孔间隙磨损增大，产生严重的间隙泄漏。需更换柱塞。
2)回位弹簧疲劳，弹力下降，导致缸体高低压油路串通。需更换弹簧。
3)滑靴与柱塞磨损，加速了滑靴与承压板滑动干摩擦，导致回转阻力增大。需进行修复或更换。
4)回转马达轴承损坏，轴承定位失效。需更换规定型号轴承。
5)安全法密封面磨损。需进行修复或更换。
6)停车制动液压缸密封件老化、失效、漏油，导致制动器不能完全解除，回转阻力增大。须更换密封元件。
7)配流盘及缸体配油面磨损，导致内部泄露，回转无力。需进行修复或更换。
8)密封元件啃伤、老化、失效。应进行更换。
综上所诉，挖掘机在使用过程中，出现上述故障，是常遇到的问题，通过总结、分析以及找出故障所发生的部位进行维修，来保证挖掘机回转马达正常稳定地工作。
一、发动机
1、机油、机油滤芯绝对要用正厂件，按规定保养周期更换。旧机更需细心呵护，机油机滤更换时间可酌情缩短，以使发动机寿命更长。
2、柴油尽量使用正规加油站提供的，即使正规加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子)。每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水。柴油滤芯买正厂件，按规定保养周期更换柴油滤芯。(澄清一点，正厂滤芯滤纸细密，杂质拦截量大，因此较易堵塞，比副厂滤芯更换周期短，所以不是长期不堵的滤芯是好滤芯)
3、空气滤芯经常检查，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。
4、不可为了节油而长期使用怠速工作，防止积碳。
二、液压
1、按规定保养周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯，并注意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。使用破碎器时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。
2、不可长期缺油工作。
3、更换液压油或液压部件后，注意排出空气。
三、电气
1、注意防水，不要涉深水作业，做清洁时不要用水直接冲洗电器件。
2、不要在电瓶箱内堆放杂物，尤其是金属工具等，易引发火灾。
3、不要用铁丝铜丝代替保险，也不要用不合规格的保险替换。
4、挖掘机长期停放时要拆卸电瓶线防止馈电。
四、机械
1、回转减速器，行走减速器按周期更换齿轮油。
2、销轴部分注意清理泥土杂物，加注黄油。
3、涉水作业，水漫过回转齿圈时，注意更换回转齿圈内黄油。
4、注意油缸杆防锈。
5、挖掘机长期停放时将裸露金属部分涂抹黄油防锈。
五、结构
1、每天检查销轴螺栓有无松动、脱落、缺失，并及时紧固。
2、每天检查结构有无开裂、变形。
3、停放挖掘机时注意周围环境，停放在坚实平稳硬质地面，不要停在河边，悬崖边，山坡下，防止意外出险。
5. 挖机旋转马达坏了有哪些原因
主要是由于回转马达内部运动配合偶件产生磨损，间隙增大，泄漏量加剧，回油不能及时排出，加之高压油液大量泄漏，壳体内压力增大，油液温度升高，粘度下降等所致，所以才坏了。
检测
（1）压力测试 用盲板将回转马达油路与主油路隔离，用油压表测试回转马达正转和反转进出油口的油压，即取得了回转马达的压力值。再将油路接通，使其处于正常的工作状态，挖掘机铲斗落下并插在地面上。回转平台负载增大，在测试马达驱动时溢流阀的压力，将两组测试数据比较，即可判定故障的状态。
（2）流量测试 将PFM-6流量计串联接油路上，测试回转马达进、出口流量和压力，判定回转马达输出转矩和转速是否达到其技术性能指标，同时可判断回转马达出现故障的部位。
故障排除
1)柱塞与缸体柱塞孔间隙磨损增大，产生严重的间隙泄漏。需更换柱塞。
2）回位弹簧疲劳，弹力下降，导致缸体高低压油路串通。需更换弹簧。
3)滑靴与柱塞磨损，加速了滑靴与承压板滑动干摩擦，导致回转阻力增大。需进行修复或更换。
4）回转马达轴承损坏，轴承定位失效。需更换规定型号轴承。
5）安全法密封面磨损。需进行修复或更换。
6）停车制动液压缸密封件老化、失效、漏油，导致制动器不能完全解除，回转阻力增大。须更换密封元件。
7）配流盘及缸体配油面磨损，导致内部泄露，回转无力。需进行修复或更换。
8）密封元件啃伤、老化、失效。应进行更换。
综上所诉，挖掘机在使用过程中，出现上述故障，是常遇到的问题，通过总结、分析以及找出故障所发生的部位进行维修，来保证挖掘机回转马达正常稳定地工作。