A. 尿素泵工作原理与维修
随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。
尿素泵工作原理和内部构成
尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
尿素泵工作原理
尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
尿素泵内部构成
尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。
无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.尿素压力高
问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液
问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
尿素泵
气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题
问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。
2.尿素泵不吸液
问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。
检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。
3.尿素泵不喷气体
问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向
B. 冬季尿素泵会冻坏吗
如果当地温度低于-11℃尿素泵可能会冻坏。因为国家规定的国四国五排放标准的车用尿素溶液，正常温度低于-11℃就开始结冰，尿素溶液结冰就会损坏尿素泵，建议温度低的地区使用-35℃的车用尿素溶液防止尿素泵结冰被冻坏。
C. 尿素灯后处理故障灯亮，爬坡无力，平路提速慢，
老铁，检查一下，看看是不是没有尿素了，没有尿数情况下就会这样限速，或者尿素结晶了，建议找个电工帮你看一下吧。
来自卡车之家用户的回答
D. 柴油车尿素后处理系统维修贵吗
尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
柴油车SCR后处理系统容易出问题，更换一个尿素泵市场价大概需要4000元左右
E. 国五玉柴160不烧尿素，修理工告诉我说尿素泵坏了是真的吗
柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物（NOx）。
柴油车尾气中的NOx主要以一氧化氮（NO）为主，如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能，造成中枢神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮（NO2）， NO2有着强烈的刺激性气味，吸入会造成人体呼吸系统的疾病。
自国四排放标准后，SCR系统和车用尿素就开始出现在我们卡友的日常跑车生活中，其中车用尿素的主要功用是用作催化还原反应剂，通过与尾气中的氮氧化物进行化学反应，生成无害的氮气和水，以此来进一步控制尾气中的氮氧化物含量。
车用尿素的使用也提高了卡友们的养车成本， 导致很多驾驶国四、国五排放车型的卡友选择进行车用尿素屏蔽，这样就免除了购买车用尿素的成本，同时也避免了车辆因不合规尿素而引起的结晶、限扭的情况发生。
1、 若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞；
2、致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本（2-3万RMB）比消耗尿素（10万km/年）的成本（约1.5万RMB）要贵；
3、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过车用尿素的柴油车更有劲；
4、例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
长期汽车没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩。
但现在实施国六后，整个国六排放处于闭环控制，发动机与后处理关系密切，不仅新增多个传感器，同时私自篡改原车系统程序也容易造成安全隐患。另外国六车型后处理超标后会自动上传至监管平台，对审车、验车等方面会造成极大的影响，可以说屏蔽尿素得不偿失。
无论是排放信息实时上传，亦或是尿素质量传感器的新增，都代表着排放法规越来越严格，车辆加注优质合规的尿素成为必须项，各位卡友们切勿因小失大，毕竟现在后处理维修少则三五千，如果需要更换，那三五万块钱可能都不够，经济账还是要仔细算明白的。
F. 不烧尿素怎么快速解决国五车不烧尿素怎么修
出现车辆不烧尿素，问题往往不是一个故障码，而是一排的故障码，需要逐一进行排查，可以通过服务站诊断仪检查相关代码。如果车辆不使用尿素或使用纯度不够、质量伪劣的产品，都会限制发动机的扭矩输出。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，从而造成严重后果。因此，要是用优质的尿素产品，一旦发现车辆不少尿素，应及时进行检修。