❶ 法士特变速箱维修注意对哪几种齿
主箱注意对主箱驱动齿和两根中间轴驱动齿,副箱要注意对中间轴的齿和高低档齿。
❷ 法士特变速箱怎样修理
法士特变速箱分主付箱结构。相当于有两个变速箱。在维修过程中有很多地方需要对齿做标记.另外它的工作原理和一般其它的变速器相比要显得复杂一些.因此法士特变速箱要难修一些。
这里应该没人会
❸ 法士特12档变速箱怎么拆
拆解方法比较复杂,需要专业工具较多,建议去专业维修点维修。
❹ 法士特变速箱RT-11509C用了一个月,副箱的焊接轴,和减速轮上的齿轮损坏,厂家不给保修,为什么
ZF16S1650是那个厂家什么变速箱,以及RT11509、DC12J180T
ZF16S1650是德国采埃孚萨克斯股份公司和中国重汽集团的合资品牌,16S1650变速箱属于ZF重型变速箱系列中的Ecosplit ClassicLine,其结构为单中间轴+行星齿轮副箱;采用全同步器结构8*2方式。采用全同步器结构。16个前进档高达0.851-15.387的速比范围。采用的是单中间轴主箱结构,强度高的铸铁壳体,主箱齿轮采用的是全斜齿技术,缺点是单中间轴主箱,在负载较大的情况下,主箱内的中间轴、主轴易出现变形,同时因为斜齿结构要求的配合间隙比较高,在维修方面需要较多的专业工具进行检测。因为大部分主轴上的齿轮是通过滚针轴承作为其旋转的载体,所以禁止高速的情况下脱档滑行(避免烧箱)。由于是合资品牌,其售后、零部件采购等费用相对较高且维修网点少。
RT11509是中国重型汽车集团公司引进了美国伊顿(ntorr)公司的富勒(Fuller)系列变速器,变速器是由一个具有5个前进档(其中有1个低速档)、1个倒档的前置主箱和1个后置的具有2档的副档。
DC12J180T 是陕西法士特集团生产的。变速器是16挡全同步器变速器,采用了单中间轴主传动和行星倍挡传动组合副箱结构和铸铝件外壳,是同类产品中的“轻量之王”。
纵观国内重卡变速器产品的技术路线,不外乎三种,即以法士特变速器为代表美国伊顿技术、以綦齿变速器为代表德国采埃孚技术和以大齿变速器为代表日本日产柴技术。法士特在1984年引进美国伊顿技术,该技术变速器采用双中间轴结构,能承受大转矩的能力强,适用于短轴距大功率重卡和特种车辆;1985年綦齿引进德国采埃孚技术,该技术变速器采用单中间轴带同步器结构,换挡灵活轻便,适用于在路况复杂区域作业的重卡;1986年,大齿引进日产柴TMH402变速器制造技术,该变速器采用了离合器分离机构和桶状结构,换挡轻松,便于在各种整车底盘上布局,适用于中卡和中重卡车辆。
❺ 西安的朋友、你们有法士特16档变速箱的拆解与安装详细教程吗哪位大神知道,告诉下啊,最好有图
法士特16档变速箱,在安装变速箱时,要对准记号,不然的话很可能会打齿的。在拆装法士特专变速箱的时候最好用属专业的法士特变速箱维修专用工具,能够保证维修效果。这种拆装教程我觉得你看视频比看图效果好,建议你去网上搜一下田中工贸的法士特变速箱拆装视频,很实用,多看上几遍。
❻ 各位帅兄!我这个陕西法士特变速箱,刚修好后,为什么怠速里有异响踩离合就没有了
那不是变速箱坏了,那可能是分离轴承缺油了,
来自卡车之家用户的回答
❼ 法士特变速器12档副箱拆装视频
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的,斜齿和直齿的都需要先数好齿,在相对的地方做好标记,让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿,就可以了。
❽ 八挡法士特变速箱主箱与副箱怎样安装
标记方式及注意事项:
先在副箱减速齿轮任意两个相邻齿上涂上带颜色的标志油漆,在与其对应的180°方向另一侧相邻两齿上做相同标记。两组标记间齿数应相等,在副箱中间轴。
轴齿上带有“o”标记的顶面上涂标志漆,这样的标志是唯一的。装配时使两个副箱中间轴轴齿有标记的轮齿插入副箱减速齿轮有标记的齿槽内。副变速器总成装配至主箱时仔细检查对齿标后安装。
(8)陕西法士特变速箱主箱维修视频扩展阅读:
福田时代H3重载车型搭载朝柴国五发动机CY4SK151,功率125KW、170马力,最大扭矩达600N.M,使用的是八档法士特变速箱。
另外这款车的大吨位后桥也是重载所需,福田时代H3重载车型配装EQ1092/8吨后桥,可选装8.25R16/7.50R16全钢胎,板簧加宽加厚,承载能力较同类产品提升约20%。
除此之外重载对车架的要求也很严格,福田时代H3重载车型865mm宽车架,纵梁215×65×6mm,抗扭转能力强,车辆侧倾稳定性好,抗弯能力较同类产品提升9%。
❾ 法士特变速箱主箱怎么找记号和修理
主箱里副轴常合齿对应键槽位置的哪个齿就是记号,一般那个齿打的有“O”形标记。
❿ 法士特变速箱维修视频
这个视频根本没地方买的
书到时能整到,去当地的维修站问下去
关于你说的
副相记号,一般都是有标记的
红点,实在找不到就自己做一个明显的就可以了