5速手动变速箱维修视频

1. 长安之星小5速变速箱拆开不会装了，求详细分解图

你是不是把内部零件也统一给拆下来了？分解的00散散的

2. 桑塔纳5速手动变速器拆装 视频

桑塔纳志俊5速手动变速箱换倒挡齿轮拆装视频

3. 桑塔纳5速变速箱拆装视频

你好 （1)传递引擎的输出动力
(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求

现在我们来看看手排变速箱的基本构造：

1.变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。

2.变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。

3.排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。

4.同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。其实，变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械，直到今天，大多数的车厂是不自己生产变速箱的，也许你不相信，但是，这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产，无论是手排、自排，还是手-自排的变速箱，都有很有名的公司在专司的，如响誉世界的德国ZF，M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。

5.离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”，利用磨擦片的磨擦来产生力矩，来传递动力。

4. 大众桑塔纳5速变速箱拆装图，桑塔纳5档变速箱分解图

大众桑塔纳5速变速箱分解教程如下
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

5. 变速箱修理康三5档在行驶过程中脱档是什么原因手动档汽车5档行驶过程中自动脱回空档怎么维修

你好。手动变速箱的，每个档位都有一个锁止装置。出现这种问题，应该是档位的锁止装置损坏。建议到专业一点的维修店检查维修。
希望能帮到你，望采纳！谢谢！

6. 奇瑞e5手动档变速箱5档拆装图解法

可以参考QQ6维修手册QR513变速箱部分，两款变速箱都差不多。

http://wenku..com/view/25fd7a7302768e9951e738f5.html

7. 手动变速箱上有几个拉线分别是什么谢谢！

手动变速箱上有两根拉线，一根是齿轮推动线，也就是让齿轮移动到需要啮合的其他齿轮上，另一根是轴向移动线，是选择齿轮需要对准的其他齿轮操作线，通过这两个拉线的拉动与推动就能实现手动变速箱的档位操作。

变档杆通过拉操作，通过三个连杆连接着三个换挡叉，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换挡叉往反方向推。左右移动换挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。

(7)5速手动变速箱维修视频扩展阅读

手动变速箱保养注意事项：

变速箱油的性能对变速箱至关重要，而且同样是必须定期更换的。齿轮检的相互咬合，在改变速比后将发动机输出动力传递出去，在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩，因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却，那么在日常对于变速箱润滑系统的保养就显得十分重要了。

变速箱内的齿轮，由于工作条件复杂，转速高，齿轮和齿轮之间咬合接触面的接触压力大等等情况，故变速箱内润滑油对变速箱使用起着重要作用。

首先在行驶一定公里数或长途驾驶回来后，除对发动机进行正常保养外还要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。

因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合，将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，所以机油才能附着在齿轮表面上，形成一层保护油膜，以保证各个齿轮之间的良好润滑，如果变速箱内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。

由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易就会把齿轮表面磨坏，严重时还会把齿轮表面烧蚀，使齿轮无法旋转。其次，变速箱内的润滑油也是要定期更换的，它使用的虽然也是机油，也存在氧化和变质等问题。

由于变速箱内的温度要高于常温，润滑油会被氧化，在温度高时润滑油粘稠度降低，会变得很稀，它的吸附能力也会随之降低，特别是对于一些老旧车辆而言，定期更换是至关重要的。

8. 手自一体变速箱手动就1档5档怎么修

先要判定故障。这是维修变速箱故障时，一定要做的。知道是变速箱内部哪里的问题，有针对性的解决问题。哪里坏了修哪里，就能彻底解决问题。这款变速箱电脑和机械都有一定故障。如果是电脑故障，修电脑就能解决问题。电脑损坏严重的情况下，换改进的电脑就能解决电脑故障。通用6速手自一体变速箱机械故障主要是缓冲片故障。缓冲片损坏可以说是早期这款通用6速变速箱的通病。缓冲片故障，主要是材质不好，材质不够硬，车开一定的公里数就容易有缓冲片变形，损坏的问题。缓冲片损坏会引起通用6速手自一体变速箱机械部分一系列的连锁反应。严重的时候，会有没有倒挡，无法行驶的后果。

检查故障码是一定要做的。不管是有没有故障码。通用6速手自一体变速箱故障不一定会有故障码。
3.通用6速手自一体变速箱常见的故障码：
P0773换挡电磁阀E电路-电器
P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭
P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭
P07BF输入速度传感器回路低电压
P0971压力控制电磁阀3控制电路高
P0796压力控制电磁阀3卡滞在断开
P2770变矩器离合器控制电路高电压
P0974换挡电磁阀1控制电路高电压
P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭
P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求
U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯
缓慢下落中的就是通用6速手自一体变速箱。
4.通用6速手自一体变速箱常见故障表现：

（1）异响
（2）漏油
（3）只能升到5挡
（4）挂倒挡不走车
（5）升档或降挡有明显的顿挫感
（6）入档有延迟，提速慢，加速抖动
（7）报，电磁阀故障，控制模块故障
（8）固定在某个档位上行驶，倒挡有冲击
（9）加速没劲。倒挡冲击，发动机故障灯亮，无法行驶
以上这些故障表现是通用6速手自一体变速箱电脑和机械故障的具体表现，可以通过维修电脑或是机械部件解决故障问题。

拆了油底盒，就好着手拆通用6速手自一体变速箱的阀体总成了。这个阀体总成包括银色的阀体和黑色的电脑两部分。
5.阀体产生故障的原因：
如果是阀体内部有杂质进入,就容易引起通用6速手自一体变速箱阀体故障。阀体是靠油压来工作

9. 更换捷达五挡手动变速器外部换档机构的步骤有哪些

当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。全新捷达的变速箱分两种类型，分别是6档自动变速箱和5速手动变速箱。全新捷达自动挡车型搭载大众汽车技术领先、成熟的6档AQ250自动变速箱，具有以下优点：体积小重量轻、速比范围宽、换档迅速、输出平顺换档舒适性好。在传动效率、平顺性、操控性上，均处于行业同级别车型的领先行列。而全新捷达手动档车型，使用的是大众著名的5速MQ200手动变速箱，档位清晰，手感极佳。准确性极佳的吸合式入档是大众的首创，而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。