大众轿车abs维修视频

⑴ ABS总泵坏怎样维修

ABS泵坏了的话，影响ABS防抱死作用，开车影响不大，主要是在刹车，尤其紧急刹车时，不能防止轮胎抱死，有很大的安全隐患。

如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换，毕竟有ABS的存在紧急情况下行车更安全、人身更有保障，也可以自己更换，具体步骤如下：

1、把供电线路拆掉

⑵ 大众迈腾轿车ABS系统故障解决方法

故障现象：驻车时， 车辆 ESP、 ABS 故障报警、 手制动指示灯闪烁、 EPB 指示灯闪烁。 车辆启动后， 除上述指示灯闪烁外， EPC 指示灯点亮， 多功能仪表显示驻车制动系统故障。
故障诊断：经过网关安装列表功能检查， 在 ABS 控制单元内， 存储制动压力传感器故障， 且无法消除。 因制动压力传感器集成在 ABS 控制单元内， 故更换 ABS 控制单元总成。 更换后，用故障引导—— 选择 PASSAT2006 年型—— 到 ABS 的控制单元用功能部件选择—— 功能做G85、 制动压力基本设定均能成功， 但做横向加速度传感器 G200、 纵向加速度传感器 G251和偏航率传感器 G202 的基本设定总是无法执行， 显示以下故障码：

01----发动机
3 Faults Found—— 检测到 3 个故障
049448 - No Communications with Parking Brake Control Mole与驻车控制单元没有联系
053271 - Unknown Error Code未知故障码
053271 - Unknown Error Code未知故障码
03— ABS
4 Faults Found—— 检测到 4 个故障
01042 - Control Mole; Not Coded控制单元没有编码
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation偏航率传感器 G202 没有或错误的基本设定
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation横向加速度传感器 G200 没有或错误的基本设定
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation纵向加速度传感器 G251 没有或错误的基本设定
53--EPB电动驻车系统
5 Faults Found： 检测到 5 个故障
01087 - Basic Setting Not Performed没有进行基本设定
03182 - Unknown Error Code
010 - Open or Short to Plus未知故障码
010— 对正极开路或短路
01316 - ABS Control Mole
013 - Check DTC Memory –检查 ABS 控制单元故障存储器
01042 - Control Mole; Not Coded控制单元； 没有码
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation –纵向加速度传感器没有或错误的基本设定
根据以上各控制单元存储的故障码分析， 确定故障是， 纵向加速度传感器 G251 没有成功标定。 后经查询维修手册， 得知 G200、 G202、 G251 都集成在 J540 内， 于是怀疑 J540损坏。 但更换一个 J540， 故障依旧， 仍不能成功的设定以上 3 个传感器。 向培训组张颖老师咨询，她建议我用 VAS5051 的自诊断功能在 ABS 内试通道 061，本人按照 03— 16— 40168— 04— 061 的操作进行调试， ESP 故障灯熄灭， 且故障可清除， 但仪表上 EPB 指示灯仍然报警。 重新对 J540 做基本设定（ 故障引导）， 设定成功后， EPB 报警灯熄灭， 发动机内的故障码可清除。 清除发动机内的故障码后， EPC 故障灯熄灭。 至此， 故障完全排除。
故障分析：因制动压力传感器集成在 ABS 控制单元内， 传感器损坏时需要更换 ABS 控制单元。更换 ABS 控制单元后需要做匹配，又因 VAS5051 故障引导内的引导项可能与国产车的通道存在差异， 故无法用故障引导功能的匹配功能对横向加速度传感器 G200、 偏航率传感器G202、 纵向加速度传感器 G251 进行匹配， 需要使用特殊通道 03— 16— 40168— 04— 061 解决该 3 个传感器的匹配！
故障处理： 用车辆自诊断功能选择 通道执行匹配功能。
案例点评： 不要完全依靠故障引导功能， 维修思路要学会及时转变建议在技术更改时能通知相关部门， 便于售后服务工作。

⑶ ABS故障坏了怎么维修

故障现象描述：ABS警告灯显示故障原因如下：蓄电池电压过低或保险丝熔断； 2. ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固 3. 车轮速度传感器不良 4. 液压调节装置不良 5. 电子控制装置不良 液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。作为一个才行驶了1万公里的车来说，一般不会发生故障，还是要先从常规的检查开始。 1、 首先检查蓄电池电压是否为12V； 2、 检查ABS保险丝是否正常； 3、 检查ABS系统导线，是否有断线现象； 4、 检查各插接头，是否连接牢固； 5、 检查继电器，是否固定牢固； 6、 检查车轮速度传感器是否正常。拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。

⑷ 大众abs故障灯亮是什么原因

大众abs故障灯亮是什么原因?大众abs故障灯亮是什么原因? abs故障灯亮可能是由于以下原因造成的：1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；2、 ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；3、 车轮速度传感器不良；4、 液压调节装置不良。 大众abs故障灯亮可能是以下原因所导致：1、ABS轮速传感器损坏或者脏污，需要清理或者更换轮速传感器。2、ABS信号轮损坏或者脏污，需要清理或者更换轴承。3、ABS线路由外力导致短路或者插头进水虚接，需要维修导线以及插头连接。4、ABS控制单元损坏造成故障灯点亮，需要更换控制单元。以下是ABS的相关资料：1、ABS，全称为：制动防抱死系统。作用是在汽车制动时，可以自动控制刹车系统的制动力的大小，使车轮不被抱死，让车轮处于边打滑边滚动的状态，可以保证轮胎与地面的附着力在最大值，可以缩短刹车距离。2、ABS通常都是由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。 @2019

⑸ ABS维修方法

1、ABS系统的泄压

一般系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。

若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

公司介绍：

凯迪拉克授权北京通孚祥汽车销售服务有限公司经营凯迪拉克品牌，是经凯迪拉克授权全国首批全新标准经销商。店内五星级标准的豪华装修，专享VIP售后服务，为爱车人士与车主提供专业、快捷、尊贵的一站式服务。

⑹ 大众ABS传感器老是坏，大众通病ABS灯亮怎么解决

大众ABS传感器老是坏是正常的，因为ABS传感器是属于一种易损品，所以才会经常出现故障。当出现故障的时候肯定是要去维修更换的，一旦ABS传感器出现损坏，不仅仅导致仪表上的车速显示存在着一定的偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。
在车辆起步或者行驶途中减速停车，会很容易出现瞬间停顿的现象，甚至说直接熄火也是有可能的，在一定程度上面影响了行车的安全性。ABS传感器损坏是挺严重的，所以当ABS传感器出现故障的时候，一定要及时去维修或者更换。

大众通病ABS灯亮怎么解决
大众车辆发生了通病，ABS灯亮的情况下，主要是因为ABS系统存在着电控故障所导致的，车主自己是解决不了这个问题的，一定要去4s店或者维修店找专业的人员，他们会用解码仪读取故障码后，再去根据故障进行维修才可以解决ABS灯亮的问题的。

ABS传感器坏了的情况下是可以继续行驶的，但最好就用缓慢的车速开到最近的4s店或者维修店去进行维修更换。比较ABS传感器损坏会影响汽车的稳定性能有所下降。为了不必要的损失，在行驶中要留意仪表盘，如果ABS传感器故障了，仪表盘会有故障灯提示。

⑺ 大众故障码abs故障

如果故障灯一直没有亮就没有问题，一般汽车在运行时，某些传感器的参数超出标准值就内会被ECU认定为故障，相应容的故障码就会被储存，如果是定性故障解码器是无法消除的。现在的车辆一般都配备了OBD系统

⑻ 上海大众车型abs怎样维修

这要看是什么故障码，大部份是可以修的，包括ABS电脑板，还要看是大众那一款车。

⑼ 大众abs故障灯亮怎么解决

大众abs灯亮原因：1.在车辆使用过程中，如果ABS传感器表面沾有铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等都会影响到传感器信号的准确性，因此会导致ABS警报灯偶发性点亮。只要把铁屑、碎石或污泥等清理干净后，警报灯会自动熄灭；2.另外说明一下：ABS警报灯亮起时，如过是单一的电器故障，传统的油液压刹车系统还会起作用，此时，只要继续施加制动，车辆可被减速直至停车；3、建议：若ABS警报灯常亮时，说明ABS系统有故障，应及时到维修厂进行检查。

⑽ 车辆ABS灯亮怎么修理

abs灯亮应该是abs系统有故障，一般是由于传感器、线路、abs泵出现问题导致。其中传感器问题比内较常见，也容比较好维修，有时候仅是由于传感器脏污引起。线路问题比较难缠，查起来费劲。泵的问题比较费钱。以上问题只要用专业检测仪器调一下故障码即可明确位置。