法拉第发动机维修视频

A. 八代雅阁钥匙插入后扭起动开关马达无反应

一：电瓶指示灯亮
很有可能是电瓶亏电，造成电瓶亏电的原因有很多很多，可能是电池的老化，也可能是非正常放电造成的！（如一天没关灯），手动挡汽车在亏电的情况下，可以通过人工助推，让离合器系统获得动能来激发汽车发动（离合器就起到启动马达的作用），而自动挡只能是通过外接电源来实现发动（因为自动挡没有离合器）。
即使通过外部方法发动起来了，这时候你也有必要检查你的电瓶了，首先看看电瓶周围的电缆有没有缠绕，断裂或接触不良，还有就是电瓶桩头有没有断裂或锈蚀，一般来说老化的电瓶都会出现类似的问题，如果确实是线缆和桩头的问题，换个电缆和桩头就可以了，如果还是没有解决，那就去换个电瓶吧，因为电瓶是易老化部件，老了只有换。如果各种检查，还是没有解决，那有可能是发电机损坏造成的电瓶无电，这时候就有必要检查一下发电机总成吧(发动机停止时内部部件不正常耗电)，但愿不是那个问题,因为发电机总成维修还是比较棘手的问题。
二：发动机警示灯亮
那就要引起足够的注意了，发动机是汽车的心脏，心脏出了问题，要是没处理好，那是要出大事的，建议你到车易安网上找能够发动机检查和维修的商家。
但是抱着专业的态度，我还是有必要和你讲讲，最有可能的是点火开关连接不当，这个容易理解，就好比打火机没打到点上，矫正一下，换个点火开关（就是钥匙开关）或者维修点火开关连接线，问题都不大，最坏的可能就是点火模块损坏，还包括点火线圈的故障，这都是比较大的问题，需要整体更换的，比较麻烦。
如果不是点火的问题，那就是发动机内部的问题，这事可大可小，小到可能只是分电器，高压线，火花塞松动或损坏，更换或维修一下就OK了，大到燃油泵了，汽缸盖，活塞的问题，这都是很严重的问题，需要发动机大修的。
三：显示屏上没有灯亮
只剩下三种可能：1.防盗系统故障 就是汽车以为你是在盗车，当然启动不了，这时候你就需要检查一下汽车的防盗系统了。2.控制电脑的损坏。3.转速传感器损坏 大家都知道法拉第吧，对，不是法拉利，就是那个发明发电机的那位，转速传感器就是把物体的转动转化为数字化监控输出，发动机在没有监控的情况下就不会工作。望采纳，谢谢！

B. 康明斯1000千瓦12缸发动机有多重啊

12缸发动机重量约350公斤左右

12缸发动机通常比8缸发动机重了100kg，这多出来的重量就是增加的材料成本。其次，12缸发动机如果想满足排放标准，需要比8缸发动机增加更多的尾气净化成本。

再次，12缸发动机的扭矩和功率都要更大，一台车如果要搭载12缸发动机，那么它的车身刚性要比只搭载8缸发动机高一个档次，这体现在制造成本上。

C. 是法拉第发明的发电机吗

不是
1834 德国 雅可比 发明直流发动机
1888 南斯拉夫裔美国 特斯拉 发明了交流电动机

1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。后来，雅可比做了一具大型的装置。安在小艇上，用320个丹尼尔电池供电，1838年小艇在易北河上首次航行，时速只有2.2公里，与此同时，美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机，印刷过美国电学期刑《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值，用电池作电源，成本太大、不实用。

直到第一台实用直流发动机问世 ，电动机才行了广泛应用。1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机，在设计上，直流发电机和电动机很相似。后来，格拉姆证明向直流发动机输入电流，其转子会象电动机一样旋转。于是，这种格拉姆型电动机大量制造出来。效率也不断提高。与此同时，德国的西门子接制造更好的发电机，并着手研究由电动机驱动的车辆，于是西门子公司制成了世界电车。1879年，在柏林工业展览会上，西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力，后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力。但当时的电动机全是直流电机，只限于驱动电车。

1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机。它是根据电磁感应原理制成，又称感应电动机，这种电动机结构简单，使用交流电，无需整流，无火花，因此被广泛应用于工业的家庭电器中，交流电动机通常用三相交流供电。

1902年瑞典工程师丹尼尔森首先提出同步电动机构想。

同步电动机工作原理同感应电动机一样，由定子产生旋转磁场，便转子绕组用直流供电，转速固定不变，不受负载影响。因此同步电动机特别适用于钟表，电唱机和磁带录音机。

直流电动机是直流激磁，工作特性接其激磁绕组的接线方式不同而有区别。串激电动机起动转矩大，适用于牵引和起重，并激电动机转速随负载大小而变动较小，且可以调节，可用为定速或调速之用，复激电动机兼有以上两种激磁方式发动机的特性。

交流换向器电动机，即转子具有换向器的交流电动机。因它既可用于交流 又可用于直流，故称作交直流两用电动机或通用电动机，多用于家用电器。

D. 法拉第圆盘发动机的原理，求详解

你说的应该是法拉第圆盘发电机，这是现代发电机的鼻祖。
法拉第发现了电磁感应现象之后不久，他又利用电磁感应发明了世界上第一台发电机──法拉第圆盘发电机。这台发电机制构造跟现代的发电机不同，在磁场所中转动的不是线圈，而是一个紫铜做的圆盘。圆心处固定一个摇柄，圆盘的边缘和圆心处各与一个黄铜电刷紧贴，用导线把电刷与电流表连接起来;紫铜圆盘放置在蹄形磁铁的磁场中。当法拉第转动摇柄，使紫铜圆盘旋转起来时，电流表的指针偏向一边，这说明电路中产生了持续的电流。
法拉第圆盘发电机是怎样产生电流的呢?我们可以把圆盘看作是由无数根长度等于半径的紫铜辐条组成的，在转动圆盘时，每根辐条都做切割磁力线的运动。辐条和外电路中的电流表恰好构成闭合电路，电路中便有电流产生了。随着圆盘的不断旋转，总有某根辐条到达切割磁感线的位置，因此外电路中便有了持续不断的电流。
法拉第圆盘发电机虽然简单，有人说它像一只简陋可笑的儿童玩具，产生的电流甚至不能让一只小灯泡发光。但这是世界上第一台发电机，是它首先向人类揭开了机械能转化为电能的序幕。后来，人们在此基础上，将蹄形永久磁铁改为能产生强大磁场的电磁铁，用多股导线绕制的线框代替紫铜圆盘，电刷也进行了改进，就制成了功率较大的可供实用的发电机。

E. 汽车发动机维修技术视频教程

你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧

F. 求解：法拉第圆盘发电机原理（高中范围知识内无法解答，求高手释疑）

小用一下积分。。。

因为圆盘上的角速度w一样 半径不一样 因此速度V不一样 v=wr
根据E=vBL得
dE=Bvdr=Bwrdr
积分
E=BwR^2/2

根据右手定理 电流由C到D

G. 法拉第的生平事迹

法拉第的生平事迹：提出电磁感应学说 、发现电场与磁场的联系 、提出磁场力线的假说 、发现了电解定律，推广专业用语 、发现苯等物质 、发明电动机 、发明发电机 、发明世界上第一个发动机。

迈克尔·法拉第 （Michael Faraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英国物理学家、化学家，也是著名的自学成才的科学家，出生于萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭，仅上过小学。1831年，他作出了关于电力场的关键性突破，永远改变了人类文明。

迈克尔·法拉第是英国著名化学家戴维的学生和助手，他的发现奠定了电磁学的基础，是麦克斯韦的先导。1831年10月17日，法拉第首次发现电磁感应现象，并进而得到产生交流电的方法。1831年10月28日法拉第发明了圆盘发电机，是人类创造出的第一个发电机。

(7)法拉第发动机维修视频扩展阅读：

法拉第是英国着名的科学家，化学家和物理学家，发现了磁场，电磁感应，被称为“电学之父”和“交流电之父”，奠定了电磁学的基础，是世界十大杰出物理学家之一。

他是英国物理学家、化学家，也是着名的自学成才的科学家，出生于萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭，仅上过小学。1831年，他作出了关于电力场的关键性突破，永远改变了人类文明。

迈克尔·法拉第是英国着名化学家戴维的学生和助手，他的发现奠定了电磁学的基础，是麦克斯韦的先导。1831年10月17日，法拉第首次发现电磁感应现象，并进而得到产生交流电的方法。

1831年10月28日法拉第发明了圆盘发电机，是人类创造出的第一个发电机。由于他在电磁学方面做出了伟大贡献，被称为“电学之父”和“交流电之父”。

1791年9月22日出生萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭。他的父亲是个铁匠，体弱多病，收入微薄，仅能勉强维持生活的温饱。但是父亲非常注意对孩子们的教育，要他们勤劳朴实，不要贪图金钱地位，要做一个正直的人。这对法拉第的思想和性格产生了很大的影响。