鞋厂针车维修视频双针

Ⅰ 罗拉双针车密针怎么维修

汽车自燃无非两点原因。首先就是机舱漏油，多见于二手车和出过大事故的车辆，由于发动机运转过程中温度很高，所以易燃液体一旦渗漏必然发生自燃事故，例如汽油、机油、玻璃水等，但发生在新车的几率非常低，低于发生小磕碰的概率；另外就是私自改动电路，加载非原车配用的电器等，引起线路交联，发生短路，造成线束过载发热，发生自燃，多见于加装额外的防盗报警器，私自加装氙气大灯，安装地灯等，还有目前许多车辆安装油改气设备，也增加

Ⅱ 双针车，针位的调整，有哪些方法

换个针位，把压脚，针板，牙齿，弯针换了不就可以了。

Ⅲ 做鞋罗拉车断线 跳针 破线 乱线怎么调（单 双针）

1、运用时间较长的旧机器，先检查各过线部位，有无被线拉伤的线槽，如挑线杆线孔、送布牙孔、针板等，有问题应及时修复或改换全新的零件。

2、检查机针与送布牙的运动能否匹配。机针与送布牙的运动规范位置是下轴同步带轮上的箭头对准机壳刻点时，机针尖刚好降落到针板上平面，送布牙与针板上平面高度分歧。

3、此同步位置很重要，不同步可卸下同步带，转动同步带轮及皮带轮调理到规范位置后，再装回同步带。

4、当机针从下死点上升2.5mm~3mm时，旋梭尖应处在机针的中心，并在针孔上1.5mm处，经过调整旋梭的位置及针夹的上下位置来调整。

5、当机针进入送布牙孔时，机针应处在送布牙孔的中心，应认真检查送布牙孔与针板过线部位有无划伤，并保证针板过线缺口与旋梭内芯挡块坚持0.5mm~0.8mm间隙。

6、板过线缺口与旋梭内芯挡块间隙过小，缝线过线会不畅，过大针板会固定不住旋梭内芯。

7、双针罗拉车在缝纫厚料时，机针会产生发热现象，较严重时会冒烟或烧断缝线。此时，可运用硅油来冷却机针或恰当降低缝速。

8、在实践中操作者应该依据不同的面料及工艺请求对双针机的相关机构相应的调整。

9、双针罗拉车的各机构调整终了后，重新按操作规则正确穿上缝线，并坚持夹线器上的挑线簧弹力适中。

10、将一块面料放在压脚下，用手转动皮带轮认真察看缝线在旋梭内能否能顺利转动。

Ⅳ 双针车抛线有哪几种修法跪求高人指点

只有一种：底面线的松紧配合。检查机器的同步位置。牙齿容针孔是否够大。针版凹口有伤痕，导致面线不能顺利上收。针版凹口和旋梭内胆凸口的上下间隙和左右间隙太小，导致结果同上。旋梭定位勾位置不对，导致抛线断线。

(4)鞋厂针车维修视频双针扩展阅读：

双针车使用：

1、送转时，半圈沉滞，半圈轻滑或每转一圈有一个沉滞点。

产品原因：梭床内轮有线头运转时不仅半圈沉滞而且伴有剧烈的抖动和噪音。送布牙位置偏高或齿缝内积聚污垢，使送布牙上升时与针板相碰。

处理方法：清理梭床，并加注少许缝纫机油。清洗或调低送布牙。更换或校直针杆。

2、机头被卡住不能动。

产品原因：送布牙位置太靠前或太靠后，碰针板。针杆安装位置太高，针夹碰机壳。

处理方法：调整送布牙的位置，重新对针，调整针杆高度。

当线圈被成缝器勾住后，机针从缝料中退出的过程称为退针。退针时缝线的一部分通过长针槽退出缝料，这是借助于挑线机构来收紧缝线。机针在刚退出缝料时，机针线圈已被成缝器勾住，处在扩大或控制运动中。

缝线在长针槽与机针发生相对运动前与针眼上缘及下缘发生磨擦，这种磨擦对缝线强度影响很大。为减少磨擦，机针眼出线一侧下部作槽口设计，是为减少退针时缝线的磨损，提高缝纫质量。笔者建议选用品质好的机针来防止缝线的损伤。

为了使成缝器钩尖能够在针杆上升适当的时间内进入直针线环，在针杆高度正常的情况下，工业缝纫机多数规定针杆到达最低时上升2.2～2.5mm/。

旋梭或线钩尖到达直针中心线上，并在针眼上方1.5～2.5mm处交汇，与直针后平面之间保持0.05～0.1 mm间隙。如果是双直针、单弯针勾线（如绷缝机），则是以线钩与短直针的配合尺寸为依据并兼顾长针进行调试。

Ⅳ 鞋厂针车流水线电路怎么走好

每个厂的规章制度是不一样的。资料仅供参考。 1、每天按时擦干净机器、保养好机器。 2、车样前先看懂样品单，检查高频、电绣是否与样单相符，了解原样鞋的结构和车法，察看纸板，有问题应提前发现，及时解决，绝不允许事后解决。 3、应对准点、线、车盖点线不超过0.8 – 1mm。 4、包边要结实、细、不出现粗糙、松等现象。 5、针距3 – 3.5针/cm，边距1.2 – 1.5mm、行距2-2.0mm。 6、车鞋舌和后方里布时边要顺着样板的形状车，不能出现变形现象，白里布要加PE塑料保护膜，且车线要与材料同色。 7、车织带前应用火把两头烤固，免出现撕裂现象，要长短错开车。 8、包海棉时，海棉要凸出围口5mm，围口不要拉太紧，要显得饱满结实，曲线流畅，必要时加高发泡等材料，绝不允许海棉下掉。 9、前头港宝贴于离边跑4mm，刚好第二道线压边处。这样就不会出现前头容易变形现象，后港宝贴于离帮脚12mm处，且后港宝上口半圆要削边。 10、鞋头里布网脚开口处要拼缝。拼缝针3.5 – 4针/mm。 11、PU，皮鞋削皮对接处要擦胶敲平，不能出现凹凸现象。 12、中帮网脚线顺边脚距离2mm。 13、边肚出现空的情况要擦胶贴合牢固。 14、反毛皮、PU牛巴大面积的要加切片补强，以免出现皱折。 15、遇到有庇点、色差、坏料，禁止使用，不合格的高频、绣花等杜绝流入生产。 16、车好的帮面要重新检查一遍，干净线头，同样单、鞋一并交给管理。 17、要做好工序间的互检，保证产品质量。三、成型工艺 1、当收到样品鞋面及鞋底等材料时，应及时安排作业。 2、网鞋带应穿到合适位置：男鞋穿到第三、四孔鞋眼处，童鞋穿到第三孔处。 3、要配对好鞋楦的号码，按要求确认无误后才可放行上线。 4、中衬要放准，不能出现歪前后错位的现象。 5、天那水和白乳胶要刷均匀，不宜太多天那水。车网脚时必须顺着网脚边距不超2.5mm，且为同色线。 6、鞋舌与鞋带之间应加纸板隔开，以免成型后鞋舌面有鞋带痕迹。 7、钳帮之前按鞋楦调钳帮机后方可作业。 8、腰帮要拉紧，打后跟高底配双。 9、画底线前要先套鞋底看看是否盖着高频、绣花，若盖住要马上采取措施，画线时要高低配双，不能出现画歪现象。后跟有织带的鞋，要将后跟织带固定。 10、刷面胶时不超过底线，刷胶要均匀，不集胶，不少胶。 11、刷底胶时不往外溢胶、刷胶均匀，怀龙底鞋头橡胶要刷胶处理剂，温度要调节好。 12、贴底时要注意配双，不歪，压底前要调节好机器，掌握好时间和压力。 13、脱楦时要完全冷却好才能脱楦，样品鞋楦不要混入到生产中去。 14、整鞋注意： A、溢胶； B、鞋面污染； C、线头毛边； D、脱胶等现象要彻底解决； E、鞋垫要放好，塞纸时第一张纸要塞紧，使鞋头成型后方可继续； F、穿鞋带时应注意要顺着一个方向不能出现扭转现象； G、整理完成后应放入塑料袋中，一双双平放，不得堆压。

Ⅵ 请问高手:鞋厂针车怎么学看哪里怎样车出漂亮流畅的线条，而且边距或者双线都相当的均匀求高手指导

不是一两天就能有好高的技术的，是要时间练出来的

Ⅶ 鞋厂高车单针车老是烂线怎么维修

车维修大全 包缝机常见故障产生的原因及处理方法上弯针线跳针 1、机针与上弯针定... 上线张力过强。处理方法:调整上线张力强度即可。 3、针和梭尖的各种关系不正确

Ⅷ 双针车跳针怎么修

呵呵，还好缝纫机我修过，你把调针下面那旋梭调高一点。。。还有，你的牙齿也可以适当调高点，两者配合调。。。

Ⅸ 双针车断线怎么修

拧松旋锁螺丝，将旋锁尖勾
至针中间下一点，大 约 1-1.5mm
，侧面距离大约 0.02-0.05mm，然
后拧紧螺丝。针与旋锁内胆孔相
擦或琐尖磨损严重或旋锁内 胆晃
动性大的旋锁应及时更换

Ⅹ 平车双针要跳针怎么修

这个问题我来给你解答吧！双针车我修了很多了。跳针什么料子我都做过的，用的是兄弟的并且是85的皮带盘哦，很快吧，呵呵
首先如果是厚料
针杆下到底后上0.25-0.3MM左右旋梭开始勾线，旋梭尖离针的距离是0.01MM，
薄料勾线距离是下到底后提上0.0.35-0.45MM旋梭尖开始勾线，距离是0.001MM，相当于旋梭尖挨着针了。
旋梭尖勾线时候是针眼孔的上凹槽0.1MM左右。
但是首先要保证线的旋度是两米不超过7转，线的力度要好，不要一拉就断了就不行的，
第二，针用进口针，用风琴的是最低要求了。第三，车速度不要太快，做精品的车速度都是在2000转以下的。
还有跳线环的力度不要太大，跳线环距离厚料在0.6-10MM左右
，
薄料在0.6-0.85左右。
所有的过线一定要好，旋梭要好，不要有毛刺之类的，针板送线槽要光滑，旋梭放线勾时间要对好，间隙在0.09最好了。
要是还跳针，那你就把机器拿来我给你修，我在湖北荆州。呵呵
我不收你钱的，都是同行嘛，哈哈，开玩笑的，你好好看看吧。