潍柴evb维修视频

Ⅰ 潍柴wp10气门如何调整方法带EVB

把evb的螺栓全松掉调排气门摇臂再调evb即可。两种调整方法如下:1、逐缸调整法:根据汽缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴这时可调1、5按此法逐步调整其它各缸气门间隙直到合适为止。2、两次调整法:摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点飞轮记号与检查孔刻线对正。调整时一边拧调整螺钉一边用厚薄规格插入气门杆端与摇臂之间来回拉动感到有轻微阻力为宜然后重新检查一遍。调好气门间隙触头下按轻轻碰到气门摇臂即可。

Ⅱ 国三潍柴wp10 336发动机调气门 怎么调evb

调好气门间隙，触头下按轻轻碰到气门摇臂就可以。

Ⅲ 潍柴发动机涨紧轮怎么维修

潍柴发动机涨紧轮维修方法需要去4s店维修的。

涨紧轮坏了会影响发动机正时跳齿，点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难， 严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形，建议尽快更换。

涨紧轮损坏的症状有急加速时发动机噪音突然增大（特别是转速1500左右的时候）、发动机正时跳齿、点火及配气时间紊乱、发动机抖动、点火困难（严重的直接打不着车）。出现上述情况时，应检查涨紧轮是否已经损坏。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Ⅳ 潍柴发动机排气门带evb气门间隙怎么调

松开EVB支架锁紧螺母，旋动EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压紧小活塞。直至处于完全压紧状态，注意不要压开气门。松开排气门调整螺母，旋动排气门调整螺钉，将塞尺插入排气门调整螺钉与气门桥中间平面之间，将排气门间隙调整为0.6mm。

调整完排气门间隙后，松开EVB调整螺钉，将塞尺插入EVB支架调整螺钉与排气门桥小活塞上平面之间。将间隙调整为0.4mm。

潍柴发动机使用注意事项

潍柴发动机操作人员,必须认真阅读使用保养说明书,熟悉本机结构,严格遵守说明书规定的技术操作和保养规程，用户在使用新机前,应该按照本说明书的规定进行60小时的试运转。

潍柴发动机冷车启动后应慢慢提高转速,不要猛然高速运转,也不要长时间空转，停车后,若环境温度有可能低于﹢5℃时,应将水箱,柴油机及机油冷却器内的水放净,切记忘记放净机油冷却器内的水。

Ⅳ 潍柴24气门带evb调整方法

12气门的与24气门的调节一样。 只是24气门的多了一个过桥垫上面的调整。可以不理睬那个调节的。一般都是 从前往后.1 2 3 6 7 10 .. 4 5 8 9 11 12。

Ⅵ 国三潍柴wp10 336发动机调气门 怎么调evb

逐缸调整法
根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

Ⅶ 潍柴wEvB气门怎么调视频

进气调35~40丝，排气先把WEVB阀的活塞调整螺丝退完，然后调排气门间隙版45丝，之后再把退了的调权整螺丝调至25丝就好了。这样它摇臂与气门的间隙是25丝，要比与筷子的间隙是20丝。你的明白，这个很好调的

Ⅷ 潍柴发动机evb汽门如何调整

将塞尺插入排气门桥与支架之间，调整制动间隙为0.4mm。

气门间隙过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性。气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象，同时气门也易于烧蚀。

所以及时检查气门间隙，保证合适的气门间隙有利于发动机正常运转，同时减少气门机构的异常冲击和磨损，降低油耗，延长发动机使用寿命。

(8)潍柴evb维修视频扩展阅读：

注意事项：

1、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。

2、调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。

3、各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。

4、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。

Ⅸ 潍柴的EVB排气门如何调整的，是让排气门摇臂头的小活塞压到底，还是在自由状态时与气门帽间隙是40呢

潍柴的EVB排气门调整是让排气门摇臂头的小活塞压到底。

具体方法是：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐抄步调整其它各缸气门间隙。

(9)潍柴evb维修视频扩展阅读：

排气门调整注意事项：

必须严格安装柴油机生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行，保证所有气门全部处于关闭状态下进行，且尽可能保证各缸的气门间隙一致。

调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说，热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值大一些。

有些机型要求在冷机调整，有的机型在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同（如道依茨FL513系列柴油机，冷态气门间隙为：进气门0.2mm，排气门0.3mm；热机调整时为：进气门0.3mm，排气门0.4mm）。调整时应特别注意，不要搞错。

调整前，注意检查摇臂球头的工作面。柴油机工作中，摇臂球头的弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损情况予以修复或更换新件，以免影响其调整的准确性。

调整气门间隙时，使用的塞尺必须是专用的或正规的，且必须由专业维修人员进行此项工作。

Ⅹ 国三潍柴wp10 336发动机调气门怎么调evb

把evb的螺栓全松掉，调排气门摇臂，再调evb即可。