㈠ 宜工装载机配件及维修怎么样
好。
1、服务方面：宜工装载机配件及维修维护方便，质量好，服务好。
2、价格方面：宜工装载机配件及维修价格实惠，性价比高。
㈡ 装载机变速箱维修视频
如果压来力是好的,正常的,换变速泵自,记得进油管的螺栓一定要扭紧.
实发动机的输出动力也是很关键的.变速箱也一样动力不足.建议把喷油泵去校一下.
隔离套拆除，直接档总成就能安装到位，大盖也能封紧，输出轴会正常旋转.
㈢ 修理装载机变速箱的方法和技巧
装载机的变速装置，是装载机的一个重要组成部分，它连接着发动机和装载机的行走装置,如果在工作过程中出现了故障那么该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理装载机变速箱的方法，希望能帮到你。
1.变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少
故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大
排除方法：更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵
2.变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多
故障原因：工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞
排除方法：清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管
3.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力
故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重
排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。
1.装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：
1)轴承盖或尼龙环严重磨损。
2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
2.空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。
故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死。前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞
排除方法：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环
3.整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
故障原因：该挡离合器轴断
排除方法：更换离合器轴，重调轴承间隙
4.整机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。
故障原因：
1).为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏
2).进油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).气控截止阀失效
排除方法：清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀
5.整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿
故障原因：弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿
排除方法：更换弹性联接板，更换联接轮
6.变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末
故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏
排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌，更换离合器摩擦片及损坏相关部件
7.变矩器顶端呼吸器窜油
故障原因：变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞
排除方法：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管
8.变矩器有异响
故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大
排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙
1、液力机械传动式装载机：
液力机械传动系统，是目前比较常见的一种装载机传动系统，它的变速装置由液力变矩器和变速箱组成。
这种系统具有能使装载机平稳插人料堆，自动变速，不会因超载而使发动机熄火，能缓和传动系统受到的冲击，操作平稳，工作可靠等优点。其主要缺点是功率拟失较大，传动效率较低，成本较高、结构复杂、维修不便。它的变速装置主要是液力变炬器和动力换档变速器。
液力机械传动轮式装载机，目前在国内占主导地位，斗容0.5-3.5m3的装载机，其额定载重量在1~7t的范围内的装载机普遍都在使用这一系统。如ZL10、15、20、25、30、50、 70型、Z1一160型等10余种机型、20余个变型产品。液力变矩器和变速箱的组合形式，也是目前国内装载机中，最常见的变速装置组合形式。
2、机械传动式装载机：
机械传动轮式装载机一般直接采用汽车或拖拉机的变速系统，即离合器和变速器的组合。
在国，它内仅用于斗容0.5m³以下的装载机。它具有成本低、传动效率较高、可以拖动、维修方便等优点，主要缺点是操纵复杂而费力，离合器和变速器寿命较低。
3、全液压传动式装载机：
全液压传动的装载机。它的动力传动系统是由液压泵、液压管路、液压控制阀及液压马达等组成的。它的变速系统通过液压控制，更加平稳，可在一定范围内无级变速、简化传动系统、减轻整机重量。
㈣ 装载机变速箱1档维修视频1档等档或不走二档倒档正常什么原因怎样修理
应该是一档的离合器问题，很可能是离合器上的油封，油封磨损严重就不会走，我的车之前就出过这个问题，换个油封就好了，不过挺麻烦的，要吊变速箱
㈤ 山推装载机变速箱BD05L1拆装视频
看时间，1、每50工作小时的维护①紧固前后传动轴连接螺栓。②检查变速箱油位。③检查制动加力器油位。④检查轮胎气压及损坏情况。⑤向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注润滑脂。⑥检查空气滤芯，必要时更换。2、每100工作小时的维护①清扫发动机缸头及变矩器、油冷却器上的灰尘物料。②检查蓄电池液位，在接头处涂薄层黄油。3、每250工作小时的维护①检查轮辋固定螺栓。②检查前后桥油位。③检查工作装置、前后车架、付车架，各受力焊缝及固定螺栓有无裂纹和松动。④更换发动机机油（可根据发动机机油的使用质量情况而定）。⑤检查发动机发电机风扇皮带的松紧度和损坏情况。⑥检查调整脚制动器的制动情况。⑦向风扇皮带轮、涨紧轮、水泵加注润滑脂。⑧紧固发动机气缸盖螺栓，检查、调整气门间隙。4、每500工作小时的维护①紧固前后桥与车架连接螺栓。②必须更换发动机机油和机油滤芯。③清洗更换变速箱油及滤油器。④检查并调整发动机气门间隙。⑤清洗柴油箱及吸油滤芯。⑥拆装保养马达、发电机。5、每1000工作小时的维护①更换变速箱油及滤油器。②更换发动机柴油滤清器。③检查发动机进排气管的紧固。④更换液压油箱的回油滤网。6、每2000工作小时的维护①更换前后桥齿轮油。②更换液压油及吸油滤网并清洗油箱。③检查脚制动及停车制动工作情况。④清洗更换制动加力器刹车油，并检查密封性和制动灵敏性。⑤检查转向系统的灵活性。⑥检查动臂、转斗油缸的自然沉降量和分配阀工作油缸的密封性。
㈥ 装载机水泵如何维修
1、首先松开发电机张紧轮螺丝、偏心轮，卸下皮带。
2、其次松开风扇固定螺栓，拆下水泵后换上新水泵，加装水泵密封件并进行螺栓拧紧到标准力矩固定。
3、最后再安装张紧皮带进行试机工作，恢复正常。
㈦ 那里有比较好的装载机维修视频。
我有啊，你要？
㈧ 装载机变速箱维修视频
因为一档行星架的法兰盘上的螺丝断了，一倒档的动力输出中断所以才没有一倒档！二档是直接档所以有二档
㈨ 装载机活塞生锈如何维修视频
楼主，第一选择，换新 如果不能换新，就用细的油石的吧，锈蚀不严重的话，细内砂纸处理。可以选择容金相砂纸
看锈蚀的情况吧，如果很是严重的话，只有拆掉翻新了，如果只是轻微的锈迹，可以用粗布进行擦拭，直至去除锈迹。
㈩ 装载机变速箱维修视频
如果压力是好的,正常的,换变速泵,记得进油管的螺栓一定要扭紧.
实发动机的输出动力也版是很关键的.变速箱也一权样动力不足.建议把喷油泵去校一下.
隔离套拆除，直接档总成就能安装到位，大盖也能封紧，输出轴会正常旋转.
变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。