Ⅰ 一汽奔腾,我想用电脑检查车故障码修理师傅用电脑检测不到奔腾车型怎么回事
一汽奔腾X80行驶里程约6.8km，搭载CA4GD1发动机，排量2.0L的汽车怠速时抖动，且温度越低越明显。
故障检测
启动车辆，发动机抖动明显，仪表盘无任何故障灯报警。打开发动机舱盖发现车辆已改装为天然气，将燃油供给切换到汽油，怠速时仍旧抖动，排气管伴有突突声，严重时，进气歧管有回火现象。首先连接FADS进行电脑检测，无任何故障码 存储。根据故障现象可以判断为混合汽太稀，造成进气歧管回火，并伴有汽缸失火的现象。
故障诊断
造成混合汽过稀的可能原因：
①电子节气门故障；
②EGR阀故障；
③EVAP碳罐电磁阀故障；
④氧传感器故障；
⑤喷油嘴故障；
⑥PCV曲轴箱强制通风阀故障；
⑦进气压力传感器故障；
⑧发动机电脑PCM故障。 故障排除 使用FADS诊断仪读取数据流，发现长、短期燃油补偿均较大，说明混合汽的确过稀。
本着先易后难的原则，首先检查电子节气门和喷油器，未见异常。 经与客户沟通，客户反映进气道、喷油器已清洗，故障未排除。我们测量燃油压力420kPa，正常（正常值370～450kPa）。车辆加减速正常，可排除EGR阀常开的可能性。通过数据流分析进气压力传感器、氧传感器正常，交叉验证发动机电脑，故障未手非除。
此时故障维修陷入困境，仔细分析应该还是机械故障造成发动机抖动，使用缸压表检测发动缸压，均在1100kPa左右（正常值1000～1300kPa，缸压差小于300kPa），比正常值略小。
结合该车已经改装天然气行驶约40、000km，并且凉车时故障比较明显，怀疑可能原因是气门关闭不严，导致怠速不稳和进气歧管回火，汽缸压力降低造成动力下降。促使电脑进行长、短期燃油补偿。拆卸汽缸盖，清洁气门、气门座圈、燃烧室积炭，装复试车，故障排除。
Ⅱ 一汽奔腾的车质量如何
一汽奔腾在目前的国产车中口碑一直不错，无论是从外观还是性能上来看，都是同专类型车里数一属数二的，最近的几款车都是主打外观设计，比较能吸引年轻人的目光。一些智控、物联网的配置在国产车市场里也是较为出色的。年轻的朋友可以入手T77PRO这款车造型很有特色，外观很时尚配色也比较多，如果是对于智能网联方面要求高的可以入手T99可以居家时随时远程控制、车家互联，在行驶中还能进行AR实景导航，使用户进入沉浸式场景体验，满足你的多种要求。