油锯拆机维修视频

㈠ 油锯坏了怎么办 油锯常见故障与维修

《奥斯顿园林机械》

油锯常见问题（11.10）

1、油锯启动困难（常温无法启动）：

a首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花）

b气缸内是否有富余的油（淹缸）

c确认有无气缸压力

d重新调化油器L、H螺钉

e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈。）

2、启动器拉不动：

a启动器是否损坏

b检查飞轮上是否有吸附物

c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）

d飞轮与气缸是否有摩擦

3使用过程中有异响

a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动

b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物

c火花塞是否松动

d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂

e导板、锯链是否过于松动

f锁紧螺钉是否过于松动

4使用过程中高速高

a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）

b燃油滤是否被杂质堵死（供油）

c化油器高速螺钉调得过高（混合比）

D是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）

5锯木时乏力

a适量调整化油器H螺钉

b检查气缸与活塞环的磨损程度

6导板使用时链条过于松动

a检查锯链是否安装到链轮内

B链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm

c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖

d可适当截去1节链扣

㈡ 油锯飞轮怎么拆开

那是反扣的螺纹 你可以用铁锤逆时针砸离合器弹簧挡片 一般没有动过的油锯螺纹上都会打螺纹密封胶 最好先用热风枪烤一下 这样比较好卸

㈢ 油锯检修步骤

首先问他：来1，工作中突然死机；自2：正常关机后起动不了。
假如是1的话我可以粗略地判断是电路这一块出了问题；假如是2的话应该是油路堵塞或拉缸。

我的检修顺序：1：把油针重新调过，L针调紧再松圈半，H针调紧再松半圈；2：排空气，令化油器有油流出来；2：拉火五六下，假如不响机就拆下火花塞看有没油上；3：有油上的话证明电路有问题（更换火花塞，还是不能解决就换线圈总成（假如坏控制合的话通常是一点火花也没有的）；4：没有油上是油路不通（检查油箱盖，油管过滤器，化油器里面有没有堵塞，单向阀，有没有拉缸，油封漏气）

㈣ 油锯得维修技巧，拉不响是什么原因

油锯拉不响，个人认为有可能是化油器过脏导致的，建议检查化油器是否需要清洗。

㈤ 油锯缸盖怎么拆下来

只有当油锯发生故障以及进行各级技术保养或长期没有使用过的机子才允许拆装机件，为避免在拆装中零部件被染污或遗失装拆最好应在棚下或房屋内进行。
拆装的工作最好由熟悉内燃机修理与操作的动力钳工来做。这里所列的部分拆装次序仅是关于定时清洁汽缸，活塞积炭的工作规则；为了全面的检查与修理，全部拆装尚须用特种工具进行。

㈥ 油锯底部漏机油非常多跟下雨一样怎么维修

检查手油泵，泵油太多也会影响。链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。
油锯漏发动机油的处理方法：
1、链条上经常油流出是手动供油阀门没有回位或供油阀出油口有杂物，只需在发动机油仓有油那么就会漏出，直到漏完；
2、把链条和导板拆下，供油阀按钮拆下，开启加发动机油盖，倒出发动机油，清洗发动机油仓和出油口并除去杂物，清洗修理或更换供油阀，最后装好就可以了。
链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。
分类
链锯根据同理来源的不同分为：汽油锯、电动锯、风动锯、液压锯，这四种动力的链锯优缺点比较明显：
汽油锯：机动性强，适合野外移动式工作。但噪音大，维护保养麻烦，产热较多。
电动链锯：功率稳定，启动快，比其他锯笨重。但是线路如果太长就会移动不便。
风动链锯：安全无污染，噪音小，重量轻。但是必须附带空压机，增大了占地面积，受条件制约。
液压链锯：动力足，但是启动较慢，工作平稳。液压泵站体积较空压机小。成本较高。
油品的使用
链锯需要使用汽油、发动机油和链锯链条润滑油：
1、汽油只能使用90号以上的无铅汽油。添加汽油时，油箱盖和加油口四周必须在加油前清洁，以免有杂物进入油箱。高枝锯要放置一平坦地方，使油箱盖朝上。加油时不能让汽油洒出来，不能把油箱灌得太满。加油后一定用手尽力拧紧油箱盖。
2、机油只能使用优质的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命，千万不要使用普通的四冲程发动机。使用其他二冲程发动机机油时，其型号应达到tc等级质量。质量差的汽油或者机油会损害发动机、密封圈、油道和油箱。
3、汽油与机油的混合，混合比例：使用高枝锯发动机专用的二冲程发动机机油为1∶50，即1份机油加50份汽油；使用其他符合tc级别的发动机机油为1∶25，即1份机油加25份汽油。 混合方法是在一个允许装燃料的油箱内先倒入机油，然后灌进汽油，混合均匀即可。汽油机油混合物会老化，一般配置量不要超过一个月的使用量。要特别注意的是避免汽油与皮肤的直接接触，避免呼吸汽油挥发出来的气体。
4、使用优质的链锯链条润滑油，保持润滑油不低于油位，以减少链条和锯齿的磨损。由于链锯润滑油会完全排放到环境中，普通润滑油是石油基的，不可降解，会污染环境，建议尽量使用可降解的环保链锯油。

㈦ 油锯机油路堵塞怎么维修

油锯的正确使用方式

1、在油锯工作前，需让其低速运行几分钟，看油锯润滑锯链机油称一油线，方可开始工作。工作时，油门可设置在高速上使用。每工作完1箱油，需休息一段时间，大致为10分钟。工作完成后，需清理下油锯的散热片，保证机器的正常散热。

2、油锯的空气过滤器每25小时需除尘一次，若碰到特殊情况，可自行调配。泡沫滤芯的清洁可用洗涤液或汽油清洗，再用清水清洗一遍，挤压晾干，然后浸透机油，挤去多余的机油即可安装。

3、新油锯使用时，需注意锯链的松紧程度，以能推动锯链转动，用手提锯链，导齿与导板平行为准，使用几分钟后，注意再观察一下，如此反复几次。

4、在使用油锯时，要保证周围20米内没有生物存在，检查一下草地上有没有硬物、石块等，保证安全。对于油锯需要搁置不用时，需清洗干净机体，放掉混合燃料，把汽化器内的燃料烧尽；拆下火花塞，向气缸内加入1-2ml二冲程机油，拉动启动器2-3次，装上火花塞。

油锯如何维修？

第一步：我们会间接手动拉一下油锯看一下全体的运转状况，此时可以依据失掉的信息判别：有无卡缸（有经历的可以间接判别有无紧缩和拉缸），有无异响（可判别磁飞轮与曲轴有无损毁），启动总成有无成绩。并依据相关状况改换或维护部件。

第二步：判别电路。拆下火花塞（火花塞在空滤盖底下），反省火花塞能否积炭及接触能否正常。使火花塞放电局部接触气缸或可以与曲轴箱导电局部，并拉动油锯，此时可以反省电路，如能否有电，电力的大小及放电距离能否颠簸。此步可反省火花塞，线圈及点火器能否正常。

第三步：用手指阻塞气缸火花塞内部，并拉动拉盘，可反省气缸能否拉缸。或拆下消声器，从气缸消声器处看看活塞能否有拉缸状况的拉痕。

第四步：检查油路。拆下化油器并清洗，并按状况适当调整化油器指针。拧下燃油盖，检查燃油滤头。并检查油管，进气管等有无破损。

㈧ 油锯拉不动怎么维修

1、油锯拉不动是因润滑油不够。首先打开开关。如图：

(8)油锯拆机维修视频扩展阅读：

油锯的空气滤清器能过滤出木屑等异物，防止异物进入钢瓶，造成拔缸等不良事故。因此，当锯子失效、燃油停止、发动机过热等故障发生时，空气滤清器可能太脏，需要维护。空气过滤器应在操作前进行检查。

一个清洁合格的空气过滤器应在阳光下观察。明亮、透明、不合格的空气滤清器应覆盖灰尘、木屑，触摸后感觉厚厚的、坚硬的。此时，空气滤清器应用热肥皂水清洗，干燥、透明、干净、柔软，以确保电锯的正常工作。

㈨ 修理油锯的方法和秘诀有哪些

油锯，即是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。但是如果在切锯的时候遇上了故障应该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理油锯的方法，希望能帮到你。

修理油锯的方法

1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。

2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。

3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。

4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。

油锯发动机在燃烧过程中的问题

(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米/秒。因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。因此，爆燃现象是不允许的。产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。还有，积炭也会引起爆燃。发生爆燃以后，要立即关闭节流阀(油门)，查明原因，加以排除。

(2)提前点火：也就是不等点火，汽缸内的可燃混合气自已燃烧了。产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸内的温度已达到了燃料自燃的温度。因此，不需要点火它自己就燃烧起来。发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。

通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。

油锯发动机机体的重要配件

油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。下面就来了解一下这些构成油锯发动机机体的重要油锯配件。

一、汽缸

汽缸是供活塞在其内运动的一个园筒，它是供混合气燃烧爆发的场所。为了增加汽缸内壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，油锯汽缸多为铝合金铸件，内壁镀铬。汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，因此，汽缸的上部较下部的磨损程度大，同时，连杆在汽缸内运动时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。磨到一定程度后，油锯发动机的汽缸就该更换了。

二、活塞

活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。同时，又受连杆和曲轴的带动(靠惯性力)完成进气、压缩和排气工作。活塞发动机的活塞顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直径小些，做为膨胀的留量。为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞上的环槽中有2-4道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。

三、连杆

连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。

四、曲轴

曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲柄臂和一个曲柄销组成的。半轴末端和曲柄销压入曲柄臂内，最后连结成曲轴。曲轴一般借助滚珠轴承，安装在曲轴箱内。

五、飞轮

飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达到最大之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。

六、曲轴箱和飞轮外壳

㈩ 斯蒂尔170油锯怎么拆解

1、首先找到斯蒂尔飞轮盖上面的圆孔,准备好拆下离合器盖的螺杆。
2、其次将螺杆插入飞轮盖上面的圆孔里。
3、最后旋转螺杆将飞轮盖拧松就可以了。斯蒂尔集团为林业、园林养护和建筑工业开发、生产、销售动力工具。斯蒂尔集团共拥有36家全资销售子公司。