压底机维修视频

❶ 缝纫机跳线维修视频

请确保机针正反面没有上反，或换下单针（新机针）使用的时候是否还跳线，是的话，是机器问题，请让专业人员修理。

❷ 手提缝纫机故障与维修

缝纫机常见故障解决方法

一、跳线：是缝纫机在缝合过程中,由于机床底部的钩子无法勾取面线或面线被勾取后又滑脱,无法连续形成线步的一种现象。

1、穿线方法不正确，按照“穿线图”重新穿线

2、直机针的安装不正确，检查机针高度及面向位置，使机针向下运动时略靠针板孔前方

3、直机针针尖毛或弯曲，更换新机针

4、弯针针尖变钝，用油石或细砂纸修磨，也可换新弯针

5、缝线张力太大或太小，适当调节缝线张力

6、弯针不能套住右边直机针的线环，下装饰线的右边线迹跳针，直机针的线环太小，适当增大跳线量

7、弯针不能套住左边直机针的线环，下装饰线的左边线迹跳针、直机针的线环过大，适当减少跳线量

8、弯针同时钩不住中间和左边直机针线环，下装饰线的中间线和左边线迹都跳针，适当减少跳线量

9、弯针背面中间、左边针线不能穿进编织针线和弯针线的三角形，左面线迹的背面中间跳针，检查缝线是否穿过夹线器，检查底线凸轮的同步工作，如有问题按标准重新调整

10、机针与弯针配合不当，检查针杆高度、机针与弯针之间的同步，如有问题按标准重新调整

11、机针与护针杆配合不当，检查机针与护针杆位置

12，机针与绷针配合不当或绷针的位置不对，造成上装饰线跳针，检查机针与绷针的配合尺寸，检查绷针线的出线量

二、断线：缝纫机断线是缝纫机在缝合过程中，由于机床底部的钩子无法勾取面线或面线被勾取后又滑脱，无法连续形成线步的一种现象。

1、穿线方法不正确，按照“穿线图”重新穿线

2、机针安装不正确，重新安装机针，使针槽正对操作者

3、机针针眼及针槽不光滑，更换新机针

4、缝线张力太大，适当调整缝线张力

5、缝线质量太差，改用较好的缝线

6、缝线比针眼粗，换用适中的缝线或机针

7、机针、弯针、针板、压脚舌、过线孔等过线孔有毛刺或刮伤现象，用油石或细砂纸重新打磨，也可更换刮伤机件

8、机针与弯针、绷针配合不当，按机针与弯针、绷针的配合标准重新调整

三、断针：断针是指在缝纫过程中，机针或弯针受到意外的阻力和障碍而被折断

1、压脚压力太小，送布不良而断针，适当增加压脚压力，使送布正常

2、弯针与直机针相碰，按标准调整弯针与直机针的配合位置

3、绷针与直机针相碰，按标准调整绷针与直机针的配合位置

4、直机针与护针杆配合不当，按标准调整机针与护针杆的配合

5、弯针尖圆秃，更换新弯针

6、针杆和针杆套筒磨损太大，使针杆与针杆套筒配合松动，更换针杆和针杆套筒

7、针板上的针眼太小，更新大针眼针板或换小号机针

8、机件松动较大，检查钩线机构各机件之间的配合和磨损情况，按标准调整配尺寸，磨损严重机件更换

四、花针：粗细不一,缝线经过线部位时所产生的拉力不一,出线量不均匀,也会产生花针现象

1、直机针太低使直机针线圈形成太大，使线圈之间相互交织在一起，按直机针高度定位标准重新定位

2、针板舌头太狭，使直针线圈容易产生拼拢，更换新针板

3、弯针下面太狭，且呈圆形，也容易使直针线圈在弯针上不能各自分开，使线圈相互交织在一起而产生花针，更换新弯针

4、直机针与弯针配合不良，按标准调整机针与弯针配合位置

十、上、下层缝料不齐下层短

1、压脚压力过松；增加调压螺钉压力

2、压脚阻力太大或不平；抛光压脚前部或装平压脚

3、差动牙与送料牙齿面不在同一平面上；按要求调整送料牙的高度，使二齿面应平齐

十一、声响

1、机件松动或相互碰撞；仔细检查各部位零件,然后旋紧各部位螺钉,纠正碰撞或松动现象

2、油路阻塞；拆卸油盘后，清洗油泵外部垃圾，使油泵进出油畅通

3、油盘橡皮垫未垫平；检查油盘和底盘间是否有碰撞声，如有须将其垫放平整,使之不碰

十二、机重

1、因机油质地不纯而造成；用汽油将油污清洗干净,然后灌入新机油,进行数分钟润滑运转

2、因机件装得太紧或部件不准；详细检查和纠正各部位螺钉,使机件有一个合理间隙

十三、漏油

送料牙架防油板坏或盖板未盖平；调换防油板，检查其他部位或换密封橡皮，使各部位盖板盖平，然后旋紧各盖板螺钉

❸ 压缩机进水维修

1、首先压缩机进水想要维修就需要先用钻头将压缩机底部最低点开一个孔。
2、其次开好孔以后，在压缩机进气口焊一针阀，首先采用普通空压缩机接入低压针阀，将压缩机内部分水吹出。
3、最后把压缩机倒立，注入冷冻油，用氮气吹入压缩机吸气管排除积存的积水和残油，再进行烘干封焊钻孔，抽真空就可以了。

❹ 缝纫机跳针怎么修视频

问题一：电动缝纫机跳针、断线的修理方法 要看缝制布料薄厚跟机针大小号是不是相配。料薄针板空大不大。机针蹭不蹭针板。上下线的张力合不合适。针弯不弯。机针与梭头（梭尖）位置。亥尖有没有损坏。梭头有没有老化。梭档有没有问题。

问题二：缝纫机跳线怎么办图解 跳线有以下三个原因： 憨 其一：缝纫机梭尖和缝纫机机针位置不对，距离太远或者太近，或者梭尖和机针间隙太大！
其二：是不是针板眼太大，太大了以后容易跳线。 其三：看看压脚落实了没有，悬空要跳线，再一个机针是不是有毛病换一个。以上是缝纫机 条线的主要原因！

问题三：缝纫机跳针怎么修？ 把机针（调针杆）和挂线钩尖调到如图状态即可。

问题四：电动缝纫机跳针怎么办？ 一。可能产生的原因：

1.机针与旋梭的侧隙和高低位置不对以及方向错误。
2.机针弯曲。
3.机针和缝料薄厚不相称。
4.底线张力和压脚压力过弱。
5.针短，型号不对。

二。处理方法：
1.找维修师傅安说明书上的标准校正一下。
2.更换机针。
3.选择合适的机针（薄布料用型号小的9――14，厚布料用型号大的14――18）。
4.增加底线张力和压脚的压力。

问题五：缝纫机电脑平车跳针修理视屏 旋梭调整到机针凹槽处 如图就好了。

问题六：杰克电动缝纫机跳针维修视频 错误编号: 711
错误信息: 在此计算机上的配置错误阻止此连接。
错误详情: 此问题目前较为纠结
1. 将下面的代码（现在你的桌面上新建个文本文档然把代码复制进去）另存为.bat格式（名字自己娶一个就好,我设为711.bat） 放到不易删除的地方，代码为
@ECHO OFF
takeown /f C:WindowsSystem32LogFilesWMI /r /d y && icacls C:WindowsSystem32LogFilesWMI /grant administrators:F /t
2，单击“开始”“所有程序” “启动“,在启动上右键打开 将711.bat复制到打开的窗口里，然后双击运行一下711.bat，重新启动计算机即可。
3. 如果觉得1，2提供的方法不好，可以采用，打开命令行CMD（以管理员运行），输入netsh winsock reset 回车，重启即可，但此方法不一定有效，
4. 又是一种方法：找到 C:WindowsSystem32LogFilesWMI 这个文件夹，只要将这个文件夹管理员取得所有权然后重启就行了！ 使用魔方在系统设置右键菜单管理里面新增“获得管理员权限”的功能，然后就可以在上面这个文件夹上点击鼠标右键，管理员取得所有权即可解决

问题七：电动缝纫机跳针怎么修 换个针

问题八：平车缝纫机跳针怎么修 旋梭调整到机针凹槽处 如图就好了。

❺ 汽车液压助力转向有哪些故障及检修方法

车转向系统常见的故障及原因有：x0dx0a故障一、转向时有异响x0dx0a转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。x0dx0a故障二、转向机漏油 x0dx0a转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。x0dx0a故障三、方向回位较困难 x0dx0a一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。x0dx0a故障四、助力泵漏油 x0dx0a如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。x0dx0a故障五、转向沉重x0dx0a一般来讲引起方向重的原因有如下几种：x0dx0a（1）转向机故障 x0dx0a通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。x0dx0a（2）助力泵故障 x0dx0a通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。x0dx0a如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。x0dx0a（3）缺油，系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。x0dx0a（4）储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 x0dx0a（5）两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。x0dx0a1、单边转向沉重x0dx0a在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。倒如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。x0dx0a还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。x0dx0a有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。x0dx0a2、两侧方向都沉重。x0dx0a如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。x0dx0a引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。x0dx0a机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。x0dx0a3、快速打方向沉重 x0dx0a在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

❻ 豆浆机维修视频教程、拆卸教程、主板原理图

豆浆机是可以给我们制作出豆浆的机器，早上自己制作一杯豆浆不仅健康而且美味可口。但是有些家庭买回来使用的豆浆机时间比较久了，难免会出现一些小问题，那么下面我们就来看看豆浆机维修视频教程，以及豆浆机的拆卸教程，另外有主板原理图。

豆浆机使用时间久了就会发生短路、保险管破坏、电压过高、机内进水、电脑版受潮、电脑版插接端子松动等等问题，有些家长就想要自己尝试维修看看，下面就观看一下豆浆机维修视频教程：

也有一部分家长购买回来之后，还不是很懂的怎么把豆浆机拆卸下来的，那么可以观看一下下面这个视频教程：

很多时候，豆浆机出现问题都跟主板有关系，那么下面我来了关于主板原理图供大家参考：

❼ 全自动绕底线机线头太长怎么维修

把锁皮片上的小罗丝拧松点,就可以了
我曾经自制了一个用着还凑合。 找一个2千瓦的隔离变压器后面接一个2千瓦的自藕变压器就OK了。隔离变压防止触电。自藕变压器用来调节电流。注意把自藕变压器的上限
油烟机中的电机为调速电机,你说的四根线说明此电机为二级调速(一大一小).你用万用表 修和买的钱差不多,只是接线是要注意,不要接错了就行了(电机上都有接线图的,怎么接看
线杯上一般都有个小卡槽,就是红色那一小块,把线头卡在里面就行了。
那是机器本来的问题!!
去买个那样的线头,把它减断接好就可以了 有可能会接反,要是没声音你就换着接下

❽ 空调压缩机维修方法

空调压缩机维修方法

1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，断路时电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；如果绕组匝间轻微短路，压缩机还是能工作的，但压缩机的温度很高，工作电流很大，工作不久，热保护器就会动作。般用万用表就能检查绕组断路和绕组碰机壳接地一；绕组轻微短路，不容易判定，应根据测量电流来判定。

2、压缩机的震动和噪音：在维修时会经常发生这种情况，一般制冷性能没多大影响，但用户感觉不正常，主要是管道和机壳相碰、减震块脱落和压缩机的固定螺栓松动等。

3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

4、压缩机抱轴、卡缸：其故障主要是失油或有杂质进入，通电后压缩机不运转，保护器动作。

5、热保护器损坏：一般为动作温度点变小或断路。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，这容易和绕组匝间轻微短路相混淆，可以通过热保护器损坏时工作电流正常，绕组短路时电流偏大来区分。

❾ 威克诺森RD45压路机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些

德国威克诺森压路机常见的20种经典故障原因分析与维修方法注意事项？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些？

德国威克诺森压路机有哪些常见故障原因分析解决方法及维修注意事项？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些必须掌握？

德国威克诺森压路机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项

德国威克诺森压路机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些？

1、德国威克诺森压路机在冬季起动为什么困难？不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：
⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。
⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。
⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。
⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。

2、德国威克诺森压路机起动性能良好的条件有哪些？
⑴要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。
⑶ 要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。
⑷ 蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。
⑸ 起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。
⑹ 使用符合要求的燃料

3、德国威克诺森压路机起动时，曲轴不能转动的机械故障诊断与修复发动机起动时，在起动系统完好的情况下，按起动开关，起动机有响声而曲轴不能转动，则属于机械故障。引起发动机曲轴不能转动的原因如下所述。
① 起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击，造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重，起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
② 粘缸。发动机温度过高时停车熄火，热量难以散出，高温下的活塞环与气缸粘连，冷却后无法起动。
③ 曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦，以致最终抱死曲轴而无法起动。
④ 喷油泵柱塞卡死。

4 、德国威克诺森压路机起动时可以转动，但不能起动（排气管中无烟）的诊断。起动发动机时，排气管无烟排出，也无爆发声，一般属油路问题，详细分析如下：
① 油箱中无油。
⑵ 燃油滤清器、油水分离器堵塞。
③ 低压油路不供油。
④ 喷油泵不泵油。
⑤ 油路中有空气。
⑥ 配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时，进、排气门打开着，新鲜空气被赶出气缸，以致气缸中没有燃烧气体，无法起动。
⑦ 型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。

5 、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量排白烟的诊断。发动机起动时，排气管排出大量白烟的原因分析如下：
①柴油中有水，水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出。
②气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏，使冷却水进入气缸。
③气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹，水进入气缸蒸发排出。

6 、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断。发动机起动困难，排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。
① 发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。
② 喷油器雾化不良
③ 供油时间过晚。
④ 供油量过少，混合气过稀。
⑤ 气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。

7、德国威克诺森压路机起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难，排气管大量排黑烟，是柴油燃烧不完全的结果
① 柴油质量低劣
② 进气不通畅，空气滤清器堵塞。
③ 喷油正时调整过早。
④ 喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象。
⑤ 喷油压力过低。
⑥ 喷油泵供油量过大，燃烧恶化。
⑦ 气缸压力低，雾化不良。
若有德国威克诺森压路机高温拉缸任何问题及德国威克诺森压路机维修,咨询,资料,技术支持,经验分享,沟通交流,售后服务，技术支持均可#上海德国威克诺森压路机技术支持张建#进行沟通，交流，谢谢谢。

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8、德国威克诺森压路机热起动困难的诊断发动机冷起动良好，但运行一段时间温度升高后熄火，再起动较为困难主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时，由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高，燃油粘度下降，加之起动转速较低，大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏，造成起动油量不足而无法起动。

9、德国威克诺森压路机低速正常且有短时高速，排烟过少的诊断与处理。发动机怠速良好，轰油门转速可迅速升高，但连续轰油门转速却不易升高，行车无力，或使用中速以上档位无法行驶，这是低压供油不足所致。
① 柴油滤清器或油水分离器堵塞。
② 低压油路不通畅。
③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。
④ 油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，致使行车无力。

10、德国威克诺森压路机低速正常但无高速，排烟过少的诊断。
发动机低转速良好，但加速时转速始终不能升高，行车无力，这是循环供油量不足所致
① 喷油泵调整不当，使供油量减少。
② 调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时，油量调节拉杆不能前移到头，致使喷油泵供油量减少，发动机无法达到额定转速
③ 喷油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损，使泵油时柴油渗漏增多，供油量相对减少。
④ 油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板不能到位，造成全负荷供油量过少。
⑤ 油路中有空气。

11、德国威克诺森压路机动力不足，排灰白烟的故障诊断分析如下：
发动机动力不足，排气管排灰白烟雾，一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良，加速不灵敏，而且温度易过高。
① 喷油提前角过小。
② 喷油器雾化不良。
③ 发动机温度过低。
④ 气缸内有水。
⑤ 柴油中有水

12、德国威克诺森压路机动力不足，排浓黑烟的故障原因分析：
发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下
① 喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。
② 多数喷油器的喷射质量差。
③ 供油不正时。
④ 进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足。
⑤ 空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅。
⑥ 增压器的增压效能下降。
⑦ 燃油质量过差。

13、德国威克诺森压路机动力不足，排蓝烟的诊断与处理。
发动机在低温或小负荷时排兰烟，温度升高后变为排深灰色烟雾，且动力不足。
①进气不畅，导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。
② _油底壳内机油过多，机油超过了最高限位。
③气门导管进机油。
④气缸严重窜机油。
⑤增压器转子轴严重磨损，挡油环损坏，致使增压器达不到额定转速，漏机油

14、为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成?
因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高（800℃以上），进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命，在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：
① 发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。
② 怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。
③ _停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。
④ 长期未使用的发动机（一般超过7天），或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。
⑤ 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。
⑥ 保证空气滤清器清洁，并按要求定期更换。
⑦ 定期更换机油/_机油滤清器。
⑧ 定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请专业人员维修，以免扩大损失。

15、德国威克诺森压路机为什么有的发动机上的增压器损坏后，新换的增压器寿命往往很短？
①润滑油不干净。
②油道中有杂质。
③进排气管路有异物

16、德国威克诺森压路机无怠速的原因分析与故障处理：发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转
①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低

17、德国威克诺森压路机怠速过高的原因分析与故障处理：发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大

18、德国威克诺森压路机怠速不稳的原因分析与故障诊断：发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得机器在急减速或换挡时熄火。详细原因分析如下：
①油路中有空气。
②低压油路供油不畅。
③怠速稳定装置调整不当。
④喷油器雾化不良。
⑤喷油泵供油不均。
⑥调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多

19、德国威克诺森压路机运转中突然熄火的原因分析？发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而急速熄火，熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致，原因如下：
①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。
②喷油泵轴断。
③发动机内部运动件卡死。
④喷油泵操纵拉杆及连接销脱落

20、德国威克诺森压路机运转中缓慢熄火的原因分析：发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力，最后自动熄火。
①油箱内柴油用尽。
②油箱盖通气阀门堵塞。
③燃油滤清器或油水分离器堵塞。
④供油管路断裂或渗入较多空气。
⑤输油泵不工作。
⑥油箱中有水