电瓶外壳裂纹怎么维修视频

A. 电瓶外壳破裂修复方法

PP或者ABS外壳，修补之前，需要做两样事情：把该单格的电解液先倒出或者吸出，暂时放到塑料桶内千万不能用金属桶如铁通之类的容器，用毛刷或者旧的牙刷把破损面以及破损缝隙擦干净，若有电解液，用卫生纸洗干净。

用吹风筒对着破损处吹干，对于ABS，在破损处涂抹环氧树脂，让其自然干燥约5~6小时即可，必要时可以用吹风筒吹干。

对于PP，在破损处用塑料焊枪烫一烫，把缝隙烫平，然后在破损处周围3~4cm范围内烫一烫，并迅速用一块3~4cm宽的塑料块补上，补好后，把电解液倒回原来那个单格。

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硫化现象：占损坏电瓶总量的5%。硫化的原因是长期亏电放置，造成硫酸铅结成粗大结晶，充电时不能转化成硫酸，表显为空载电压低于6V，负载电压基本为零，修理方法有高压脉冲法、水疗法。

脱粉腐蚀：占损坏电瓶总量的40%。形成原因是比重过高，充电过度，放电电流过大。表显为电解液发黑，电阻很大超过正常值的一倍以上，打开后会看到极板腐蚀断裂，这种电瓶任何方法都不能修理，只能报废

单格落后：占损坏电瓶的30%。形成原因是厂家极板制作不良，组装失误。表现为整只电瓶容量下降，个别格电阻明显大于其它格。修理方法是找一个电压电阻相同的极板焊上。

B. 电动车外壳裂缝如何修复

1、用遮阳膜来从正反两面贴住裂的地方，也可以在用万能胶连过裂开的地方，用遮阳膜来加固，效果非常的好，只是在贴的时候一定要保证贴面的清洁。,

2、买点补气车用的捏子，把它补满裂纹，干了之后，用细砂皮打光滑，再打上相同颜色的漆就可以了。为了让修补过的地方看不出来，可选无色的，也可有意把车的对称部位贴上相同的纸，以达到让人看了以为是装饰的效果。

3、可以使用环氧树脂粘连，在使用前首先要粘接面清洁干净。然后除去表面的油脂最好再打毛一点。然后把调好的环氧树脂的组分后涂在粘接面上几分钟很快就可以粘牢了。

电动车注意事项

电动车作为非机动车辆，在驾驶的时候不可以到机动车行道中行驶，很多朋友图方便或者图宽敞而骑电动车时喜欢到机动车行道中，这是一种非常危险的行为。如果是在城镇或者其他地方而没有机动车与非机动车行道限制的话，驾驶电动车应该严格的靠右行走。

同时要跟前方和后方的车辆保持好距离，不要因为觉得电动车比较灵活而忽略这些问题，一不小心就容易酿成大错。

C. 蓄电池外观有划痕怎样修复

蓄电池外壳有无裂缝的检查及裂缝的修复
（1）检查方法
首先观察电池外壳和中间隔壁有无裂缝，并用木棍分别敲打外壳和中心隔壁，听有无破碎声，尤其是中心隔壁与外壳四侧壁交界处，容易出现裂纹，应细心检查。若发现有可疑处，为了确定是否渗漏，可用220V伏交流电灯检查。将蓄电池壳内外都灌以稀硫酸，接通220伏电源，若试灯不亮，说明外壳及中心隔壁完好；试红亮，说明壳体渗漏。
（2）修补方法
①环氧树脂修补法。原料配制有法，加热环氧树脂，变稀时加入胶木粉、炭黑质，搅拌均匀，修补时．再加入乙二胺，搅拌均匀即可使用。注意：配好的环氧树脂胶，大约半小时就会硬化，所以每次不要配得太多，够半小时用即可。
修补方法：在裂缝处局部加热，待变软后，用刀沿裂缝钻切成"v"形槽，然后用小刀将环氧树脂胶泥塞入修补处，涂平后，搁半小时，放入40～60℃烘箱内干燥，或放入室内自然硬化后即可使用。
②生漆修补法。在有生漆的条件下，可用生漆和石膏粉调成糊状物。修补方法同环氧树脂修补法，其耐酸性比环氧树脂更好。

D. 电瓶外壳破裂漏液用什么办法修复

电瓶外壳破漏，你可以用一些耐高温的，耐腐蚀的橡胶材料涂在外壳破漏的地方，但是长时间使用的话，也是会漏的，要想彻底解决，最好是更换新的电瓶

E. 蓄电池(电瓶)外壳破裂怎么办

像蓄电池外壳破裂这种情况下的电池还是可以继续使用的，可以利用聚丙烯胶条(市场上销售塑料制品的地方都有)，利用热封枪(小出风口的)把这个电池壳封起来还可以使用，毕竟更换一只新电池费比较高。

电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄(一般为3.5mm，而硬橡胶壳体壁厚为10mm)，重量轻，外型美观，透明。

F. 电瓶车外壳破裂用什么方法维修

• 1先将破损的电动车外壳卸下，在裂缝背面中间用电烙铁烫出不透过正面的一道沟.

• 2

  2将准备的塑料碎片按在烫好的沟处融化抹平，因为在内部可以多融化一些增加强度，完全裂开的可以再用细铁丝在裂缝首尾处烫出孔后加固。

• 3

  3将正面多余不平的地方用砂纸打平，涂抹上指甲油掩盖裂缝。

G. 蓄电池外壳坏了怎么办

象这种情况下的电池是可以继续使用的，没问题，你可以利用聚丙烯胶条，市场上销售塑料制品的地方都有，利用热封枪（小出风口的）把这个电池壳封起来，还可以使用，更换一只新电池费用太高了，没有必要。只要是电池内部的原件没有损坏就行。

H. 电动车电池外壳摔坏了怎么办

1、视摔坏程度和部位而定，如果摔的较轻并且不在主要部位，可用快干胶粘牢是较好的补救措施，短暂的应急还可以用大卷的透明胶捆绑严实即可；
2、若是电瓶外壳摔裂纹，只能用塑料焊枪配合聚丙烯的塑料焊条修补，打开电子调温塑料焊枪，对准塑料焊条的凸起面吹，看到焊条与外壳同时融化时，用手推动塑料焊条，使其慢慢的移动，直至修补完毕。

I. 电瓶外壳破裂漏液用什么办法修复

一、漏液原因

（1）上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；

（2）帽阀渗酸漏液；

（3）接线端处渗酸漏液；

（4）其他部位出现渗酸漏液。

二、故障检查

1、检查充电的回路是否正确可靠，同时查看连接线是否固定

（1）电池会在骑车时不注意，而导致电池表面受损。所以先检查电池的外壳是否破裂。

（2）在检查外壳无损坏之后，取出面板，查看安全阀是否有漏液现象，如果有便可以对其进行检修。

（3）在外壳和安全阀都没有问题的情况下，就必须要对电池进行气密性测试（水中加压充气），如果没有气泡产生，则一切正常，反之，则要进行进一步的检修。

（4）在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。

（5）检查充电的回路是否正确可靠，同时查看连接线是否固定，插头和插座是否有电，或者接触是否良好，电线是否有损坏，这些外部因素需要第一步排出，这样才能安心进行下一步。

（6）检查充电器是否完好，有些用户习惯随车携带充电器，而因为颠簸，充电器受损无法充电的现象也非常容易发生。所以检查充电器是否正常非常重要。

（7）检查电池内部是否缺水，如果缺水，则要进行补水，补水过程中一定要注意宁少勿多，用滴管，这样能保证质量，防止电池受到损害。

（8）找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。

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电瓶常见故障

1、硫化现象：占损坏电瓶总量的5%。硫化的原因是长期亏电放置，造成硫酸铅结成粗大结晶，充电时不能转化成硫酸，表显为空载电压低于6V，负载电压基本为零，修理方法有高压脉冲法、水疗法。

2、脱粉腐蚀：占损坏电瓶总量的40%。形成原因是比重过高，充电过度，放电电流过大。表显为电解液发黑，电阻很大超过正常值的一倍以上，打开后会看到极板腐蚀断裂，这种电瓶任何方法都不能修理，只能报废

3、单格落后：占损坏电瓶的30%。形成原因是厂家极板制作不良，组装失误。表现为整只电瓶容量下降，个别格电阻明显大于其它格。修理方法是找一个电压电阻相同的极板焊上。

4、断路：占损坏电瓶的10%。原因是在使用中电流太大而烧断过桥，或剧烈振动造成汇流排、过桥，极板极耳处断裂。表现为空载电压正常，负载电压为零。修理方法是打开盖子找到断路的地方焊好

5、短路：占损坏电瓶的10%。形成原因是厂家制作时铅渣掉进极板中间，使用中振动磨穿隔板。后期人为加入不纯电解液也会造成电液短路。表现为这个格电压低，比重低。修理方法是打开壳子找到短路的地方，加强绝缘，电液短路要清洗换液。